Căile ferate de marfă sunt o parte crucială a unei rețele integrate de trenuri, camioane și barje care transportă anual aproximativ 57 de tone de mărfuri pentru fiecare american, transportând alimentele pe care le mâncăm, mașinile pe care le conducem și hainele pe care le purtăm.
În mod istoric, cărbunele a generat mai multă electricitate decât orice alt combustibil, iar căile ferate livrează aproximativ 70% din cărbunele livrat la centralele electrice. Căile ferate transportă, de asemenea, cantități enorme de porumb, grâu, soia și alte cereale; îngrășăminte, rășini de plastic și o gamă largă de alte substanțe chimice; ciment, nisip și piatră spartă pentru a ne construi autostrăzile; cherestea și gips-carton pentru a ne construi casele; automobile și piese auto; furaje pentru animale, conserve, sirop de porumb, făină, pui congelați, bere și nenumărate alte produse alimentare; oțel și alte produse din metal; petrol brut, gaze lichefiate și alte produse petroliere; produse din hârtie; minereu de fier și fier vechi pentru fabricarea oțelului; și multe altele.
DOWNLOAD INFOGRAFIC
Intermodalul feroviar este deplasarea containerelor de transport maritim și a remorcilor de camion pe calea ferată. A fost segmentul principal de trafic feroviar cu cea mai rapidă creștere în ultimii 25 de ani și a stabilit un nou record de volum anual în octombrie 2020. Este posibil ca multe dintre produsele pe care le găsiți pe rafturile unui comerciant cu amănuntul să fi călătorit cu un tren intermodal. Aproximativ jumătate din transportul intermodal feroviar constă în importuri sau exporturi, reflectând rolul vital pe care intermodalul îl joacă în comerțul internațional.
În viitor, cererea de transport va crește. Prognozele recente ale FHA au constatat că totalul transporturilor de marfă din SUA va crește cu aproximativ 30% până în 2040. Investind aproximativ 25 de miliarde de dolari în fiecare an înapoi în rețeaua lor de aproape 140.000 de mile, căile ferate de marfă asigură creșterea capacității pentru mărfurile de care depinde America.
.