Spitalul de baterii
Acesta are nevoie de câteva explicații. Nivelul de pierdere a capacității în module variază considerabil de la un pachet de baterii la altul. Adesea, un pachet de baterii va conține încă multe module bune. Acesta este motivul pentru care reciclarea completă a unui pachet de baterii este frecvent o risipă uriașă. „Noi suntem un fel de spital de baterii. Suntem capabili să vedem ce componente dintr-o baterie au ajuns la sfârșitul vieții lor, din punct de vedere tehnic. Suntem capabili să efectuăm rapid, în decurs de 4 ore, o diagnosticare a bateriilor auto defecte. Angajații de la SNT folosesc echipamente și software care au fost dezvoltate împreună cu producătorii de automobile. „În trecut, întregul proces de sortare și testare dura o zi întreagă sau chiar mai mult, dar automatizarea și robotizarea au accelerat considerabil această procedură”, a declarat Gert-Jan van der Have. „Suntem capabili să aflăm cu exactitate care dintre numeroasele module și celule de baterii cauzează probleme și care dintre acestea ar trebui înlocuite cu celule din inventarul nostru uriaș. De exemplu, dacă este necesar, putem trimite clientului un pachet de baterii de schimb – un pachet de baterii recondiționate pentru mașinile mai vechi și un pachet de baterii noi pentru mașinile noi – în aceeași zi”, a declarat Van der Have. Acesta a subliniat, de asemenea, că noua locație europeană din Ede se află în prezent într-o fază pilot. De îndată ce cererea de pe piață va crește, centrul din Ede își va intensifica activitățile.
Mii de module și celule
Un element crucial al operațiunilor companiei este stocul său de module uzate. „Din punct de vedere tehnic, o baterie funcționează cel mai bine atunci când toate modulele sale au exact aceeași capacitate. Din miile de module și celule pe care le colectăm (cu tot cu rezultatele extrem de detaliate ale testelor), le înregistrăm și le stocăm de la baterii, alegem un număr dintre acestea care au capacități care „se potrivesc” exact. De exemplu, o baterie recondiționată sau refăcută poate funcționa în continuare la un nivel ridicat timp de ani de zile și poate fi achiziționată la un preț care reprezintă între o treime și jumătate din cel al unei baterii noi. Acest lucru este atractiv pentru producători și pentru proprietarii de automobile. Producătorii ar prefera să folosească baterii noi pentru produse noi. Din punct de vedere al costurilor, bateriile recondiționate de bună calitate oferă o soluție pentru piața secundară. Fiecare pachet de baterii noi utilizat pentru piața secundară înseamnă un automobil electric nou fabricat în minus. Acesta este și motivul pentru care bateriile recondiționate reprezintă viitorul! Dacă piața mașinilor electrice și hibride de ocazie va continua să crească, această baterie va deveni în curând un factor semnificativ.”
.