Alai

O bicicletă cu o singură viteză este o bicicletă care se află pentru totdeauna într-o singură treaptă de viteză. Este simplu. Nu trebuie să vă faceți griji când să schimbați în sus, când să schimbați în jos sau dacă sunteți în treapta corectă sau nu. Pur și simplu pedalezi, dragă! Vrei să mergi mai repede? Ridică-te și apasă pedalele. Vrei să mergi mai încet? Apasă frânele ca pe orice bicicletă. Partea asta nu e diferită.

Obișnuiam să merg cu bicicleta mea cu o singură viteză la serviciu. În zilele noastre, merg pe bicicletă pentru a mă face să simt că timpul chiar trece – doar pentru acest motiv mi-aș iubi single-speed-ul pentru totdeauna. Dar există atât de multe altele.

Este mai ușoară decât o bicicletă cu tone de viteze, ceea ce este grozav pentru a stabili un ritm solid și, de asemenea, pentru a o căra pe scările clădirii mele. Nu m-aș putea descurca cu o bicicletă care este chiar și cu un kilogram mai grea – întrebați-i pe vecinii mei care m-au văzut chinuindu-mă în repetate rânduri și m-au întrebat dacă am nevoie de ajutor, în mod repetat (mai degrabă aș muri decât să accept).

Bicicicletele cu o singură viteză tind să fie mai ieftine decât cele cu angrenaje, ceea ce este grozav, pentru că atunci ai bani pentru alte lucruri importante, cum ar fi o cască decentă, sau un lacăt de bicicletă robust, sau bomboane.

Există mai puțină întreținere cu o viteză unică, deoarece sunt mai puține lucruri care se pot strica. Poți să cazi destul de tare pe single speed-ul tău și să nu-l strici. Crede-mă, am încercat să trec pe podul Brooklyn (din lemn) când era zăpadă pe jos (zăpadă). Bicicleta a fost în regulă, și am ajuns să învăț ce este un arătător de șold, așa că totul s-a rezolvat.

Ok, deci sunt un fel de îngropare a subiectului. Este timpul să abordăm elefantul din cameră. Dealurile sunt, într-adevăr, foarte dificile pe o bicicletă cu o singură viteză.

Fără posibilitatea de a schimba vitezele, trebuie să te ridici în picioare pe acele pedale și pur și simplu să-ți croiești drum pe deal, străduindu-te, gâfâind după aer, făcând ocazional zgomote pe care tu le-ai numi „zgomote de halterofil”, dar pe care majoritatea trecătorilor cred că aparțin unui fel de animal mic și speriat. Poate fi epuizant. Ca dovadă, iată o poză cu câteva dealuri pe care le-am urcat și o poză cu felul în care m-am simțit după aceea.

Dar, sincer să fiu, îmi cam place că e greu. Vreau să fac mișcare, așa că nu e bine să te zbați și să muncești din greu? Dacă aș avea roți dințate care mă alunecă pe deal, aș mai fi făcut antrenament? Încerc să pedalez cam o oră și jumătate maxim. Nu încerc să merg într-un fel de excursie de 100 de mile timp de șase ore, doar pentru a arde niște calorii. Nu am timp pentru așa ceva! Am un câine și un televizor acasă!

Și, uhhhhh, sentimentul de împlinire? De neegalat. Toți ceilalți au avut nevoie de asistență mecanică pentru a ajunge aici sus, dar eu doar m-am alimentat singur pentru că sunt de fapt cel mai bun atlet din lume. (Spun doar că mă SIMT ca și cum aș fi cel mai bun atlet din lume în momentul ascensiunii. Știu că nu sunt.)

Există modalități de a face ca dealurile să nu fie atât de rele. Dacă poți lua suficientă viteză înainte de urcare, poți ajunge la jumătatea dealului înainte de a-ți da seama că ești pe moarte. Oh, la naiba. Asta cam aduce în discuție un adevărat aspect negativ al bicicletelor single speed. Pentru mine, cel puțin.

Pentru a-mi păstra impulsul … Voi trece peste semnele de stop. Și uneori semafoare. Adică, sunt atent, mă uit în ambele sensuri și chestii de genul ăsta, dar din punct de vedere tehnic este foarte periculos și presupun că scorul final al reviziei ar trebui probabil să piardă câteva puncte ca urmare. (Nu vom trimite ACEST articol mamei mele. … oricum e cu câteva articole în urmă).

Dar să zicem că nu vreți să riscați viața și integritatea corporală pentru momentum. Nu vă faceți griji. Chiar dacă trebuie să te dai jos și să mergi pe jos cu bicicleta, o poți face cu o minimă rușine pentru că hei! Ai doar o singură treaptă de viteză! Ce ar trebui să faci? Este o scuză încorporată pentru eșec.

Am ceva experiență pe o bicicletă cu angrenaje. Înainte de a-mi cumpăra micul meu bici, mă chinuiam prin New York pe o bicicletă Citi Bike, care are trei viteze și cântărește 45 de kilograme. Nu exagerez. Pur și simplu am pus-o în cea mai grea treaptă de viteză și am lăsat-o acolo. Nu-mi plăcea să o am în treptele ușoare, o simțeam prea lejeră, de parcă stăteam pe un scăunel înalt, îmi legănam picioarele în voie, iar acel fâlfâit se întâmpla să mă propulseze înainte puțin câte puțin. Acum, recunosc că există o șansă ca, dacă aș învăța cum să folosesc vitezele, să-mi placă. Dar nu văd ca asta să se întâmple prea curând.