Combinând netezimea bine documentată și avantajele de siguranță ale asfaltului cu un proces avansat de proiectare a pavajului în mai multe straturi… Asfaltul perpetuu combină netezimea bine documentată și avantajele de siguranță ale asfaltului cu un proces avansat de proiectare a pavajului în mai multe straturi, care, cu o întreținere de rutină, prelungește durata de viață utilă a unei șosele până la o jumătate de secol sau mai mult. Asfaltările proiectate și construite în conformitate cu conceptul „Perpetual Pavement” vor dura, și vor dura, și vor dura.
Rubbilizare
Rubbilizarea este o tehnică de construcție dovedită care transformă un drum de beton deteriorat în baza pentru un pavaj neted, sigur, silențios și durabil construit din mixtură asfaltică la cald (HMA). Aceasta reduce la minimum întârzierile pentru automobiliști și permite construcția în timpul orelor „în afara orelor de vârf”. Rubblizarea cu un strat de asfalt este o metodă de reabilitare foarte eficientă din punct de vedere al costurilor.
Costul ciclului de viață
Pentru construcția inițială și pe termen lung, pavajul din asfalt economisește bani la construcție și întreținere. Aceasta este concluzia inginerilor de autostrăzi și a departamentelor de transport din întreaga țară. „Costurile aferente ciclului de viață” – banii cheltuiți pentru construcția și întreținerea drumului pe toată durata de viață a acestuia – sunt semnificativ mai mici în cazul asfaltării cu mixtură la cald (HMA) decât în cazul betonului. Suprapuneri asfaltice subțiri
Soluția dumneavoastră rentabilă
Suprapunerile HMA subțiri, de 1 ½” sau mai puțin, reprezintă soluția rentabilă pentru conservarea carosabilului, în primul rând datorită capacității lor de a:
Limpezime
Motoristilor le pasă de carosabilul neted. Asfaltul va oferi în mod constant publicului conducător auto deplasarea lină și silențioasă la care se așteaptă. Pavajele netede economisesc combustibil. Pavajele netede economisesc costurile de exploatare a vehiculelor. Pavajele netede durează mai mult. Pavajele din asfalt sunt mai netede și sunt mai ușor de menținut mai netede decât pavajele din beton.
.
Asfaltul se referă la orice drum pavat acoperit cu asfalt. Mixtura asfaltică la cald (HMA) este o combinație de aproximativ 95% piatră, nisip sau pietriș legată împreună cu ciment asfaltic, un produs din petrol brut. Cimentul asfaltic este un agregat încălzit, combinat și amestecat cu agregatul la o instalație HMA. Amestecul de asfalt la cald rezultat este încărcat în camioane pentru a fi transportat la locul de asfaltare. Camioanele descarcă mixtură asfaltică la cald în buncărele situate în partea din față a mașinilor de asfaltare. Asfaltul este așezat și apoi compactat cu ajutorul unei role grele, care este condusă peste asfalt. În general, circulația este permisă pe asfalt imediat ce acesta s-a răcit.