Alai

Dacă vă întrebați, ce este o anvelopă radială? Anvelopa radială este designul standard al tuturor anvelopelor actuale ale vehiculelor, în înlocuirea anvelopelor bias.

Anvelopa vehiculului este singura componentă care este în contact cu drumul tot timpul. Prin urmare, anvelopele trebuie să fie confortabile, durabile și eficiente din punct de vedere energetic. De aceea, proiectarea anvelopelor este mai complicată decât credeți.

Anvelopele radiale sunt acele anvelope cu clești plasați „radial” față de centrul anvelopelor. Designul specific al acestor anvelope le permite să aibă pereți laterali flexibili, rezistență la căldură și o durată de viață lungă.

În acest articol, vom vorbi despre construcția anvelopelor radiale, despre avantajele și dezavantajele anvelopelor radiale, despre istoria fabricării anvelopelor radiale și, în final, despre kiturile de reparare a anvelopelor radiale și problemele pe care trebuie să le evităm atunci când reparăm o anvelopă radială.

Ce este o anvelopă radială?

Anvelopele nu sunt fabricate 100% din cauciuc. Similar cu oțelul încorporat în beton, alte materiale sunt încorporate în cauciuc pentru a oferi mai multă rezistență. Unele dintre aceste materiale includ Poliesterul, centurile de oțel, Kevlarul, etc.

Anvelopele radiale sunt unul dintre tipurile comune de anvelope pentru vehicule. Ele sunt, de asemenea, cunoscute sub denumirea de anvelope de construcție în două părți.

Anvelopa radială este un mod specific de proiectare a anvelopelor. În construcția radială, pliurile de cablu sunt plasate „radial” față de centrul anvelopei. În partea de sus a cablului, există o coroană care formează o centură de clește. Anvelopa radială are pereți laterali mai flexibili care ajută la aderența pe șosea cu o amprentă mai mare.

Modul în care sunt construite anvelopele radiale le permite să crească rezistența la căldură și să ofere o rulare mai lină.

Iată câteva dintre caracteristicile comune ale anvelopelor radiale:

• Construcția lor le oferă o durată lungă de viață și durabilitate
• Stratul de centură din oțel conferă anvelopelor rigiditate
• Interiorul anvelopei este protejat de deteriorare de un umăr gros
• Interiorul este, de asemenea, protejat de un perete lateral flexibil
• Anvelopa este proiectată într-un mod care o face suficient de puternică pentru a rezista la sarcini și pentru a menține presiunea de umflare cu ajutorul unui cablu de ply.
• Durabilitatea anvelopei este îmbunătățită de umplutura talonului.
• Anvelopa are un chafer care oferă rezistență termică cablului pliului în timp ce acesta este expus la căldura generată de frecarea talonului.

Vantajele anvelopelor radiale

Există mai multe avantaje ale anvelopelor radiale în comparație cu anvelopele bias tradiționale. Aceste avantaje includ:

1. Anvelopa radială oferă vehiculului o rezistență mai mică la rulare. Ca urmare, vehiculul va reduce consumul de combustibil.

1. O experiență de conducere mai bună. Anvelopa radială are pereții laterali mai flexibili și este proiectată într-un mod care face ca anvelopa să fie stabilă atunci când intră în contact cu drumul. Ca urmare, conducerea unui vehicul cu o anvelopă radială va fi foarte lină.

1. Rezistența la căldură din anvelopa radială prelungește durata de viață a acesteia

1. Designul anvelopei radiale oferă mai puține vibrații ale anvelopei în timpul conducerii.

1. O presiune de pat mai distribuită datorită designului flexibil al pereților laterali.

1. Anvelopa poate rezista la sarcini grele, datorită pereților laterali flexibili

1. Anvelopa se uzează mai uniform datorită distribuției uniforme a presiunii

1. Mare manevrabilitate la condus, deoarece centura coroanei, deoarece menține anvelopa mai stabilă și previne deformarea la viteze mari

1. Anvelopa radială este foarte potrivită pentru șasiuri extrem de rigide și vehicule mai puternice. Anvelopa permite viteze foarte mari (de exemplu, mai mult de 150 de mile pe oră pentru mașinile sport)

Dezavantajele anvelopelor radiale

În timp ce anvelopele radiale au multe avantaje în comparație cu alte anvelope, există totuși unele dezavantaje ale anvelopelor radiale.

1. Este mai dificil să se repare problemele pereților laterali la anvelopele radiale decât la orice alt tip de anvelope.

1. Repararea anvelopelor radiale, în general, este mai complicată decât a altor anvelope.

Istoria anvelopelor radiale

Anvelopele radiale au fost fabricate pentru prima dată în 1915. Odată ce oamenii au cunoscut avantajele anvelopelor radiale (de exemplu, durabilitatea și economia de combustibil), anvelopa s-a răspândit foarte repede în Europa și Asia în jurul anilor ’50 și ’60.

În Statele Unite și în jurul anilor ’70, Ford Motor Company a fost primul producător auto american care a fabricat vehicule cu anvelope radiale.

Producția de anvelope radiale a crescut semnificativ, în special după criza petrolului. În 1974, Goodyear Tire Rubber Company a făcut o schimbare uriașă a liniilor sale de producție și s-a concentrat în principal pe anvelopele radiale, ca răspuns la criza petrolului.

În 1974, de asemenea, au fost inventate noile anvelope radiale late. Anvelopa îmbunătățită a fost concepută pentru a face față vehiculelor cu putere foarte mare.

În prezent, anvelopele radiale sunt anvelopele de design standard pentru toate vehiculele.

Sunt anvelopele radiale cea mai bună alegere pentru toate automobilele?

Anvelopele radiale sunt unul dintre multele tipuri de anvelope. Deși majoritatea autovehiculelor sunt acum echipate cu anvelope radiale, există situații în care anvelopele radiale ar putea să nu fie cea mai bună alegere.

În zonele de construcție sau în zonele agricole, de exemplu, experții recomandă utilizarea „anvelopelor bias”, care sunt cunoscute pentru robustețea și rezistența lor laterală. Aceste anvelope bias sunt proiectate într-un mod care îi permite să reziste la sarcini foarte grele. Unele dintre exemplele de vehicule cu anvelope bias sunt marile motociclete de croazieră și de turism.

Anvelopele radiale sunt cunoscute pentru durabilitatea, netezimea și durata lor de viață lungă. Prin urmare, ele sunt perfecte pentru orice moment în care doriți să tractați ceva sau să aveți o călătorie lungă pe șosea.

Kit de reparare a anvelopelor radiale: Cum se repară o anvelopă radială cu ajutorul unui dop de petic?

Anvelopele radiale au o construcție mai complicată decât alte tipuri de anvelope. Ca urmare, orice reparație de anvelopă radială necesită mai mult timp și costă mai mulți bani.

Înainte de a discuta pașii privind modul de reparare a unei anvelope radiale, este important să rețineți că există anvelope care sunt „reparabile” și anvelope care nu sunt. Anvelopele reparabile sunt anvelope cu găuri sau rupturi în zona aflată la 2,5 cm distanță de peretele lateral spre centrul anvelopei.

Pe de altă parte, anvelopele nereparabile sunt cele cu rupturi sau probleme în zona de la peretele lateral sau la un inch de la peretele lateral.

De aceea, dacă anvelopa noastră radială are o problemă, este recomandat să faceți o investigație vizuală a anvelopei. Dacă vedeți problema în centrul anvelopei (spre partea care atinge drumul), merită să investigați opțiunile de reparare. Cu toate acestea, dacă vedeți că anvelopa a fost deteriorată pe peretele lateral, din păcate, s-ar putea să fie nevoie să cumpărați o anvelopă nouă.

Un alt punct care determină dacă anvelopa dvs. este reparabilă sau nu este unghiul în care este introdus cuiul sau șurubul în interiorul anvelopei. Dacă unghiul este de 30, 45 sau 50 de grade, atunci anvelopa nu este reparabilă.

În cele din urmă, dacă gaura din interiorul anvelopei este mai mare de un sfert de inch, atunci anvelopa nu este, de asemenea, reparabilă.

Iată care sunt pașii de care aveți nevoie pentru a repara o anvelopă radială cu ajutorul unui dop de petic:

• Pregătiți sculele necesare: repararea unei anvelope necesită câteva scule specifice pe care trebuie să le aveți la îndemână. Nu este nevoie să cumpărați această unealtă dacă o puteți împrumuta de la un prieten sau de la un mecanic. Iată lista uneltelor necesare pentru repararea anvelopei radiale:

• • Distribuitor de anvelope: Acesta este un instrument care vă permite să inspectați anvelopa prin desprinderea taloanelor pentru a verifica dacă există cavități interne. De asemenea, acesta va bloca anvelopa în poziție pentru a vă permite să lucrați la ea în siguranță.
  • Un instrument pentru a îndepărta orice obiect blocat în interiorul anvelopei. Ceva cum ar fi o șurubelniță sau un clește
  • Cretă pentru a marca locațiile rupturilor sau găurilor care trebuie reparate
  • Pregătirea cauciucului și un burghiu
  • Un răzuitor sau un cuțit dacă nu aveți unul
  • O perie curată care nu a fost folosită înainte. Peria va fi folosită pentru a curăța orice fel de cauciuc
  • Un ciment de vulcanizare. Acesta este un material folosit pentru a lipi cauciucul
  • Un cusător de cauciuc.

• Localizați elementele care au ajuns la anvelopa dumneavoastră.

• Îndepărtați elementul cu ajutorul unei șurubelnițe. Vizual, puteți vedea dacă există un cui intrat în anvelopă sau orice alt element ascuțit. Pur și simplu folosiți șurubelnița și scoateți-l ușor. Nu trebuie să rupeți anvelopa mai mult atunci când scoateți cuiul.

• Marcați locația găurilor folosind creta sau un creion. Folosiți desfăcătorul de anvelope și încercați să găsiți gaura din interior. După ce o găsiți, adăugați un alt marcaj folosind creta.

• Adaugați o parte din soluțiile de lustruire la locația găurii. Nu aveți nevoie de multă soluție de șlefuire, doar un pic.

• Utilizați racleta pe un unghi de 90 de grade și răzuiți gaura.

• Utilizând unealta de lustruire cu două mâini, frecați zona. Nu scoateți foarte mult din anvelopă; încercați să faceți ca unealta de șlefuit să se miște tot timpul, astfel încât să nu mergeți foarte adânc.

• Utilizând burghiul, faceți o gaură mică din ambele părți ale anvelopei.

• Utilizați peria de sârmă pentru a curăța orice cauciuc care a ieșit după găurire. În acest fel, preveniți contaminarea peticului.

• Adaugați un ciment de vulcanizare. Nu aveți nevoie de mult, doar de un strat mic și ușor. Mergeți puțin dincolo de zonă. Lăsați-l să se întărească de la 0,5 la 1 minut.

• Îndepărtați hârtia de pe fișa de petic. Amintiți-vă să nu atingeți garnitura și să nu lăsați să fie contaminată de cauciuc.

• Adaugați puțin ciment vulcanizat pe dopul de petic pentru a asigura o bună închidere la gaura din anvelopa radială.

• Inserați dopul de petic în gaura din interiorul anvelopei. Din exterior, trageți de partea de oțel a peticului.

• Utilizați unealta de cusut în interiorul anvelopei radiale și lucrați dinspre lateral spre lateral și apoi de sus în jos. Repetați acest pas de mai multe ori.

• După ce peticul este complet lipit de sârma din interior, îndepărtați învelișul de plastic de deasupra peticului.

• Din exteriorul anvelopei. Acum este momentul să îndepărtați coloana metalică a dopului de petic. Odată ce aceasta este îndepărtată, asta este, și v-ați peticit anvelopa radială.

Reparații greșite ale anvelopei radiale

Este important să reparați anvelopa radială cât mai repede posibil pentru a evita deteriorarea suplimentară a anvelopei și costuri mai mari de reparație.

Cu toate acestea, unele reparații ale anvelopei radiale ar putea fi făcute greșit, ceea ce poate duce la deteriorarea foarte rapidă a anvelopei.

De exemplu, dacă furați gaura din anvelopă din interior sau din exterior fără a umple linia centrală, există o mare probabilitate ca umiditatea să fie lăsată în interiorul liniei interioare și să ajungă la centurile de oțel. Ca urmare, centurile de oțel ar putea rugini și ar putea necesita mult mai multe reparații și costuri mai mari.

Orice persoane folosesc dopuri de sfoară pentru a repara anvelopa din exterior. Acest tip de reparație nu garantează etanșarea liniei interioare și a interiorului anvelopei. Ca urmare, aerul ar putea scăpa în interiorul sau în exteriorul anvelopei, ceea ce duce la probleme continue de pană.

În concluzie, orice reparații care sunt efectuate fără a scoate anvelopa din roată sunt considerate reparații greșite.

Concluzie

Anvelopele radiale sunt o construcție specifică de anvelope în care cleștele este plasat radial în loc de anvelopele diagonale tradiționale. Cleștii sunt acoperiți de o centură metalică pentru a oferi anvelopei o rezistență suplimentară.

Anvelopele radiale au devenit anvelopele standard pentru toate automobilele. Cu toate acestea, există încă vehicule cu alte tipuri de anvelope, în special vehiculele din zonele de construcții.

Există o listă lungă de avantaje pentru anvelopele radiale, inclusiv pereții laterali flexibili, rezistența la căldură și durata lungă de viață.

Pe de altă parte, anvelopele radiale au costuri de reparații mai complicate și mai ridicate în comparație cu anvelopele obișnuite.