Alai

De ce scârțâie mașina mea?

Scârțâitul și zgomotele de scârțâit ale mașinii pot fi rezultatul unor probleme mici care pot fi ușor de rezolvat, cum ar fi curelele trapezoidale sau plăcuțele de frână uzate, dar ar putea indica probleme mai mari cu sistemele de suspensie și servodirecție care necesită un diagnostic de specialitate pentru a evita defecțiunile.

Este important să acordați atenție atunci când auziți zgomote ciudate de scârțâit în vehiculul dumneavoastră și să nu ignorați sunetul. Scârțâitul poate fi un semnal de avertizare timpurie că ceva nu este în regulă și ar trebui să solicitați sfatul unui expert pentru a rezolva problema.

Trebuie să vă amintiți că este responsabilitatea dvs. legală să vă mențineți mașina întreținută și în stare bună de funcționare.

Când auziți sunetul, încercați să notați când apare zgomotul pentru a ajuta la diagnosticarea problemei. De exemplu, se întâmplă atunci când porniți contactul? În timp ce mașina este la ralanti? Se produce atunci când accelerați sau când virați? Sau, atunci când treceți peste o denivelare?

De ce face mașina mea zgomote de scârțâit?

Ghidul RAC privind sunetele neobișnuite ale mașinilor subliniază faptul că „mașinile moderne sunt mașini bine unse, așa că atunci când încep să scoată sunete pe care nu ar trebui să le scoată, este o problemă.”

Iată câteva dintre cele mai frecvente motive pentru care veți auzi zgomote de scârțâit:

Ce este zgomotul de scârțâit la condus?

Determinarea locului și a momentului în care se produce scârțâitul vă va ajuta să evaluați și apoi să rezolvați problema cu vehiculul dumneavoastră.

Scârțâit când porniți contactul

Nu este un sunet pe care cineva vrea să-l audă înainte de a începe o călătorie, dar dacă auziți un scârțâit când porniți contactul, pot exista două motive care se află sub capotă: alunecarea curelei serpentine sau o proastă aliniere a scripeților și uzura. Soluția pentru ambele probleme este înlocuirea.

Cureaua serpentină alimentează câteva dintre accesoriile din mașina dumneavoastră, cum ar fi aerul condiționat, servodirecția, alternatorul, ventilatorul și, uneori, pompa de apă. Dacă scârțâitul se datorează unei probleme la curea, asta înseamnă în general că este vorba fie de o curea uzată, fie de rulmenți uzați, fie de o problemă cu tensiunea curelei.

O curea prea slăbită sau prea strânsă poate provoca, de asemenea, scârțâieli și poate fi o problemă cu scripetele de tensionare, care asigură gradul corect de presiune asupra curelei. Dacă este prea slăbită, cureaua poate aluneca și, prin urmare, poate scârțâi.

Dacă este vorba de o mică uzură a curelei serpentine, numită și curea de transmisie, aceasta va trebui înlocuită. O regulă de bază este peste cinci ani sau peste 50.000 de mile sau verificați manualul proprietarului pentru a vedea momentul optim pentru înlocuire.

Pulsia alternatorului scârțâie

Există polițe pentru aer condiționat, servodirecție, rotiță, tensiune și alternator în vehicul și toate au rulmenți care, dacă sunt defecți, pot face ca o poliță să se clatine și să scoată acel sunet de scârțâit.

Dezalinierea sau uzura scripetelui poate fi, de asemenea, de vină. Cureaua de pe polițe este menită să ruleze drept, dacă acestea se mișcă dintr-o parte în alta pe oricare dintre polițe va provoca un sunet de scârțâit.

În timp ce nu este o mare problemă pentru mașină, scârțâitul poate fi enervant, dar este ușor de rezolvat prin înlocuirea curelei. Un mecanic bun va determina ce necesită înlocuire.

Cârâit în jurul curelei de transmisie

Cureaua de transmisie (numită și curea de distribuție) este o componentă esențială care asigură sincronizarea rotației arborelui cotit și a arborelui cu came – motorul cu ardere internă al mașinii.

Direcțiile producătorului recomandă cât de des trebuie să fie înlocuită, deoarece, ca toate curelele, este predispusă la uzură.

Un zgomot de scârțâit ar putea indica o curea slăbită și că este timpul ca aceasta să fie înlocuită. O curea de transmisie ruptă ar putea duce la alte daune colaterale și poate fi o reparație costisitoare.

Cârâit de la scripetele pompei de apă

Conform mecanicului dumneavoastră, uneori acel scârțâit care pare să vină din zona din jurul curelei de transmisie ar putea fi, de asemenea, o scripete a pompei de apă defectă sau un transfer de zgomot datorat alunecării curelei serpentine.

Rulmenții stricați de pe o scripete a pompei de apă vor produce un zgomot. Ei ar putea în cele din urmă să cedeze și să provoace supraîncălzirea motorului și să ducă la o problemă costisitoare.

Zgomotul acela de scârțâit care pare să vină de la cureaua de distribuție poate fi, de asemenea, foarte bine alunecarea curelei serpentine sau a curelei trapezoidale și zgomotul este transferat la cureaua de distribuție.

Scârțâit când accelerezi sau încetinești

Dacă mașina ta scârțâie când accelerezi sau încetinești, ar putea fi vorba de cureaua în V sau de cea cu nervuri în V și trebuie verificată temeinic pentru a vedea dacă nu are fisuri sau găuri.

Cureaua trapezoidală antrenează toate unitățile auxiliare din autovehicul și, dacă cedează, va provoca defectarea autovehiculului dumneavoastră.

Cu toate acestea, înlocuirea curelei trapezoidale este o reparație relativ simplă.

Zgomote de scârțâit atunci când apăsați frânele

Primul semn că plăcuțele de frână trebuie înlocuite este, de obicei, un zgomot de scârțâit sau scârțâit atunci când acționați frânele. Atunci când plăcuțele de frână s-au subțiat din cauza uzurii, ele produc acel zgomot.

Această componentă crucială, conform Car and Driver, este considerată un „element de uzură normală” care trebuie întreținut pentru siguranța dumneavoastră și a celorlalți. Manualul mașinii dvs. vă va spune cât de des trebuie să vă schimbați plăcuțele de frână.

„Cu întreținerea mașinii, există piese importante și piese cruciale. Plăcuțele de frână sunt cruciale”, spune Car Driver.

Câteva mașini vor avea senzori pentru plăcuțele de frână pe tabloul de bord care vă vor avertiza când este timpul să le schimbați. Dacă mașina dvs. nu are un senzor, atunci considerați acel scârțâit ca fiind o lumină de avertizare.

Scârțâit în timp ce întoarceți volanul

Un scârțâit în timp ce mașina se întoarce ar putea fi cauzat de o problemă la sistemul de servodirecție, sugerând că acesta ar putea ceda. Este periculos dacă servodirecția cedează în timp ce vă aflați pe drum.

Careva dintre componentele servodirecției: mecanism de direcție, pompă sau furtun, poate afecta modul în care aceasta funcționează. Solicitați verificarea serviciului de servodirecție de către un mecanic calificat pentru a determina problema.

Se poate auzi un scârțâit dacă lichidul de servodirecție este scăzut sau contaminat. Lichidul de servodirecție este vital pentru lubrifierea sistemului de servodirecție, iar o scurgere sau o contaminare va determina apariția zgomotului.

Dacă mașina dvs. este nouă și scârțâitul apare ca la întoarcere, poate fi vorba de carcasa volanului de direcție care se freacă de garnitura interioară, uzând-o. Este o problemă pe vreme caldă, deoarece materialul metalic al volanului se dilată pentru a umple spațiul dintre garniturile interioare. O problemă pe care mecanicul dumneavoastră va trebui să o rezolve.

Scârțâit în timp ce mașina virează

Dacă mașina dumneavoastră scârțâie și trage în lateral în timp ce virează, atunci vinovatul poate fi câteva lucruri care au legătură cu anvelopele dumneavoastră:

Întreținerea anvelopelor este, desigur, o cerință legală, importantă pentru siguranță și poate avea un impact asupra asigurării autoturismului dvs. în cazul în care anvelopele deteriorate duc la un accident.

Michelin sugerează verificarea regulată a anvelopelor pentru a se asigura că benzile de rulare nu sunt uzate. Luați în considerare înlocuirea lor dacă sunt mai vechi de cinci ani. De asemenea, verificați des presiunea din anvelope (la fiecare 2-3 săptămâni) pentru a vedea dacă vreuna este prea puțin umflată.

Dacă acestea sunt în mod constant subgonflate, duceți mașina la un garaj pentru a le examina pentru a vedea dacă sunt deteriorate. Dacă direcția este dezactivată împreună cu un sunet strident, este posibil ca anvelopele să trebuiască să fie realiniate.

Doar uneori, zgomotul pe care îl auziți ar putea proveni de la întâlnirea anvelopelor cu suprafața drumului și sunt normale, după cum explică Tyre Shopper. Cu toate acestea, zgomotele ciudate de la anvelopele dvs. ar trebui întotdeauna să fie verificate.

Scârțâituri de la suspensie

Un scârțâit de la suspensia mașinii dumneavoastră poate indica faptul că există o problemă mai mare.

Sistemul de suspensie absoarbe șocurile, vibrațiile roților din cauza denivelărilor și imperfecțiunilor, cum ar fi gropile de pe șosea. Aceasta face ca deplasarea să fie lină.

În cazul în care un zgomot de scârțâit este rezultatul sistemului de suspensie, acesta poate fi declanșat de uzura oricăreia dintre componentele sale, de la arcuri, amortizoare până la articulații sferice și bucșe uzate. Sau, dacă sistemul de suspensie își pierde lubrifierea.

Preveniți zgomotele de scârțâit ale mașinii cu o întreținere regulată

Cunoașterea cauzelor sunetelor ciudate pe care le scoate mașina dumneavoastră vă poate ajuta să vă dați seama unde este problema și să o remediați sau să cereți sfatul unui expert.

Dar pentru a vă asigura siguranța și fiabilitatea mașinii dumneavoastră, mențineți o întreținere regulată a mașinii dumneavoastră. RAC prezintă sfaturi pentru a vă întreține vehiculul și recomandă o verificare la două săptămâni.

Ambasadorul de patrulă RAC, Chris Burgess, a remarcat că atunci când mergea la avarii, verifica în mod curent nivelul apei, al lichidului de răcire și al uleiului și adesea descoperea că uleiul era la fundul jojei, iar lichidul de răcire era scăzut.

El a adăugat: „Oricare dintre acestea poate avea un impact catastrofal asupra motorului și, cu toate acestea, este ușor pentru șofer să le supravegheze și să se obișnuiască cu o verificare la două săptămâni.”

Un scârțâit va avea un impact asupra asigurării mele?

Întreținerea regulată a autovehiculului vă ajută să vă mențineți pe dumneavoastră și pe ceilalți în siguranță și prelungește durata de viață a mașinii dumneavoastră. Este, de asemenea, cerută de acoperirea asigurării dumneavoastră auto.

Asigurarea auto nu va plăti pentru nicio reparație de întreținere. Depinde de dvs. să vă asigurați că mașina dvs. este în stare bună și că nu încălcați niciun termen al poliței în cazul unui accident.

Legitimările guvernamentale sunt, de asemenea, clare că sunteți responsabil pentru a vă asigura că vehiculul dvs. este sigur pentru a fi condus. Nu uitați că vehiculul dvs. poate fi considerat nesigur chiar și cu un certificat MOT valabil la zi.

Conducerea vehiculelor într-o stare periculoasă poate atrage:

Aducerea de puncte de penalizare la permisul dumneavoastră ar putea însemna să plătiți suplimentar la asigurarea auto.

Verificați-vă polița de asigurare și cumpărați pentru cel mai bun raport calitate/preț

Dacă sunteți condamnat pentru infracțiuni rutiere, asigurarea dvs. poate fi afectată în mod negativ, rezultând în prime mai mari sau, la extremă, în imposibilitatea de a obține asigurare în viitor.

Căutați informațiile scrise cu litere mici din documentele poliței dvs. pentru a vă asigura că asigurarea dvs. nu este invalidată. Asociația asigurătorilor britanici (Association of British Insurers – ABI) recomandă să faceți cumpărături pentru asigurarea dumneavoastră auto pentru a obține cel mai bun raport calitate-preț.

Același lucru este valabil și în cazul în care dețineți polițe de asigurare temporară sau polițe cu mai multe asigurări, scanați și citiți textul cu litere mici.

.