Jeep Wrangler a apărut pentru prima dată pe șoselele americane în 1986. Acesta a fost numit una dintre cele mai emblematice mașini din ultimii 20 de ani și este foarte apreciat în comunitatea off-road. Stilul și aspectul său unic fac din el un SUV unic și o alegere populară pentru entuziaștii Jeep.
În 2019, mai mult de 228.000 de unități au fost vândute în Statele Unite. Consumer Reports a numit recent Jeep Wrangler 2020 una dintre cele mai nesigure mașini ale anului, dar, în ciuda ratingurilor slabe, proprietarii încă își iubesc Jeep-urile. Iată câteva dintre cele mai frecvente plângeri pe care ar trebui să le cunoașteți.
„Death Wobble”
Proprietarii de modele mai vechi de Jeep Wrangler știu prea bine ce este „death wobble”. Aceasta se referă la o afecțiune frecventă cu care se confruntă proprietarii de Jeep-uri. Șoferii raportează că pierd controlul vehiculului în timp ce conduc pe autostradă la viteze de peste 65 de mile pe oră. Atunci când Jeep-ul lovește o mică groapă sau denivelări pe șosea, direcția devine brusc imposibilă. Volanul oscilează și începe să tremure violent.
Cei care au experimentat această situație înspăimântătoare solicită reparații imediate. Pentru a corecta situația, stabilizatorul de direcție trebuie înlocuit. De asemenea, trebuie instalate tije de legătură și articulații sferice noi. Costul estimativ al reparației este de sub 1.000 de dolari și ar trebui să fie efectuată de un dealer autorizat Jeep.
Deranjament la modulul de control fără fir
O cheie auto tradițională le lipsește cu desăvârșire proprietarilor de Jeep care se confruntă cu probleme cu brelocurile lor de chei. Atunci când există o defecțiune în capacitatea sistemului informatic al vehiculului de a comunica cu modulul de control fără fir, mașina nu va porni. Proprietarii de Jeep Wrangler raportează că au rămas blocați în afara mașinilor lor, că motorul nu pornește și că au pierdut toate luminile și componentele tabloului de bord.
În timp ce este o reparație simplă și ieftină, este o problemă foarte frustrantă cu care trebuie să te confrunți până când reparațiile pot fi programate. Pentru a corecta problemele de radiofrecvență, modulul de control fără fir trebuie înlocuit.
Defecțiune TIPM
Modulul de alimentare total integrat (TIPM) menține ordinea de funcționare a întregului sistem electric din Jeep Wrangler. Consumatorii se confruntă adesea cu o pierdere bruscă de putere și, uneori, nu au reușit să pornească vehiculul.
Sistemul de aer condiționat, radioul, luminile și ștergătoarele de parbriz sunt toate controlate de TIPM. Pentru a remedia problema, modulul trebuie să fie înlocuit, costând de obicei în jur de 1.500 de dolari. Majoritatea consumatorilor raportează că au observat această problemă comună atunci când Jeep-ul se apropie de 80.000 km.
Fisuri în colectoarele de eșapament
Fisurile fisurate ale colectoarelor sunt o apariție comună la vehiculele Jeep Wrangler de model mai vechi. Șoferii raportează că aud un ticăit care vine de la motor. Colectoarele trebuie să fie înlocuite imediat pentru a evita condițiile periculoase de conducere.
Proprietarii raportează probleme de aprindere a motorului, un consum redus de combustibil și o bătaie constantă. Cei mai mulți consumatori consideră că înlocuirea colectorului de eșapament cu o opțiune aftermarket din oțel inoxidabil elimină problema.
Furturi de apă pe ușile laterale ale Jeep Wrangler
Proprietarii de Jeep Wrangler se plâng frecvent de scurgeri de apă în vehicul prin colțul superior al ușilor laterale ale șoferului și pasagerului. Cea mai mare problemă este că există o cantitate mare de apă care intră și se adună pe podele, uneori până la cinci centimetri adâncime. Apa tinde să pătrundă în vehicul prin infiltrarea pe stâlpul A.
Aceasta pare să fie o problemă continuă la Jeep Wrangler. Unii clienți spun că Chrysler este conștient de această problemă, dar nu a oferit niciun fel de remediu pentru a corecta problema. Atelierele de reparații înlocuiesc garnitura din jurul ușilor în speranța de a atenua problema pentru clienții furioși care s-au săturat de podelele umede și cu miros de mucegai.
.