Cum funcționează „rezervorul de rezervă”?
O concepție greșită frecventă printre noii motocicliști este aceea că există un „rezervor de rezervă” pe o motocicletă, care este de fapt un rezervor separat de rezervorul principal. Unii se tem, de asemenea, că rezervorul de rezervă ar putea rămâne fără benzinăindependent de rezervorul principal, dar nu-și pot da seama cum să-l umple.
Această imagine vă arată cum este de fapt configurat rezervorul:
Săgeata galbenă arată spre prizele petcock-ului (sau „paie” în discuția următoare). Zona albastră este „rezerva de combustibil” și esteaccesibilă prin tubul scurt. Zona roșie este combustibilul inutilizabil. Zona albă de deasupra celei albastre, în interiorul rezervorului, este combustibilul „normal” și este ceea ce poate atinge tubul mai lung.Fiecare tub are o deschidere la capăt, împiedicându-l să ajungă la combustibilul care este mai jos decât capătul său superior.
Nu există un rezervor de rezervă separat. Aproape toate motocicletele au doar un singur rezervor de gaz. Este chestia bombată mare din metal sau plastic cu capacul de umplere în partea de sus, care se află în fața scaunului și în spatele ghidonului*. Pe motocicletele cu robineți** (cum ar fi motocicletele noastre Ninja 250), există de obicei trei sau patru setări disponibile***. Pe Ninja 250, avem trei: Off, On șiReserve. Pe ZZR250, există patru: Off, On, Reserve și Prime.
Setarea Off este destul de explicită – oprește combustibilul de la rezervor la carburatoare și este modul în care doriți să lăsați motocicleta dacă va sta mult timp. La Ninja 250, aceasta este atunci când partea lungă a mânerului supapei este îndreptată drept în spate.
Setarea On este cea în care ar trebui să fie setat robinetul pentru condusul normal.Această setare permite combustibilului din aproximativ 80% din partea superioară a rezervorului să curgă către motor. Modul în care face acest lucru este prin introducerea unui tub cu câțiva centimetri mai sus în rezervor, astfel încât să nu poată ajunge la combustibilul din partea de jos.Este exact același lucru ca și cum ai avea un SuperDuperMegaGulp dar ai apuca paiul de mărimea SuperGulpului: există acea ultimă bucățică la care nu poți ajunge pentru că paiul este prea scurt. La Ninja 250, când partea lungă a mânerului robinetului este îndreptată drept în jos, acesta se află în pozițiaOn.
Setarea Reserve este exact ca și cum ați găsi un pai mai lung. Vă permite să obțineți acel ultim 20% din combustibil în rezervor. Nu este un rezervor separat, ci doar un pai separat. Exersați trecerea la rezervă atunci când mergeți cu motocicleta… este rapid și vă va scuti de multe frustrări și pericole în comparație cu a lăsa motocicleta să moară și a fi nevoit să o porniți la manivelă pe marginea drumului. Nu uitați să o comutați înapoi pe „On” după ce ați umplut rezervorul! Rezerva este selectată atunci când partea lungă a mânerului petcockului este îndreptată drept înainte.
Setarea Prime (numai la ZZR250 – dacă locuiți în SUA, aveți un EX250, nu un ZZR250) este folosită pentru a ocoli diafragma de vid care în mod normal oprește curgerea gazului dacă motorul nu este în funcțiune. Diafragma de vid are nevoie de o presiune scăzută pentru a permite gazului să curgă, ceea ce în mod normal înseamnă că motorul trebuie să fie în funcțiune.Setarea Prime permite gazului să curgă indiferent dacă diafragma primește vacuum sau nu. Acest lucru este foarte util în cazul în care motorul nu pornește imediat pentru că a stat mult timp în repaus, a rămas fără benzină în poziția Pornit sau pur și simplu s-a răsturnat. Din nou, rețineți că EX250 (Ninja 250) nu include Prime, ci doar On, Offși Reserve.
De ce este configurată motocicleta astfel? „Pentru că” pare să fie cel mai bunrăspuns. Motocicletele (și chiar și mașinile, cu mulți ani în urmă) funcționau toate așa: când te apropii de fundul rezervorului, „rămâi fără benzină” pe setarea normală, așa că treci pe cea de rezervă când simți că motorul începe să se poticnească. Odată ce ai schimbat, știi că ai la dispoziție în jur de 40-50 de mile pentru a găsi o benzinărie înainte ca motorul să nu mai meargă. Este un „gazometru” foarte ieftin și tradițional. Cele mai multemotociclete nu includ un indicator normal de benzină, așa cum fac mașinile moderne, din motive de greutate, complexitate sau cost.
Cel mai bine, atunci când începeți să vă cunoașteți motocicleta, este să folosiți kilometrajul de parcurs ca un fel de indicator de benzină. Resetați contorul de parcurs la zero atunci când umpleți rezervorul, apoi notați câți kilometri sunt afișați atunci când trebuie să treceți la rezervă. La modelul Ninja 250, majoritatea oamenilor se situează între 200 și 250 de mile, deși sunt cu siguranță posibile și alte extreme (mi s-a întâmplat ca motocicleta mea să atingă rezerva la 180 de mile, dar acest lucru este neobișnuit). Odată ce știi că sunt (de exemplu) 200 de mile, atunci îți poți da seama că la 100 de mile ai consumat cam jumătate de rezervor de benzină. Dacă știi să faci aritmetică simplă în minte, poți să îți dai seama și câte mile mai sunt până când va trebui să treci la rezervă și să planifici când trebuie să faci din nou plin. Odometrul de parcursdevine un fel de indicator de benzină.
* Unele motociclete au mai mult de un rezervor de benzină, sau au rezervorul de benzină într-un loc „ciudat”, cum ar fi sub scaun. Cred că există chiar o motocicletă care stochează benzina în tuburile cadrului. Cele mai multe motociclete au doar un singur rezervor,și acesta este chiar chestia în formă de rezervor dintre scaun și ghidon.
** Motocicletele cu injecție de combustibil nu au robinete, la fel ca și unele motociclete cu carburator. Motocicletele fără petcocks au, de obicei, o lumină de avarie „low fuel”, care este echivalentă cu atingerea rezervei. Unele au un indicator de combustibil de tip auto.
*** A patra setare la unele petcocks (la ZZR250, dar nu și la Ninja 250, din păcate) se numește Prime. Această setare este detaliată mai sus. Rețineți că unele motociclete au doar trei setări, dar au Prime, On șiReserve, fără o setare Off. Ura pentru diversitate!
Creat de Ian Johnston. Întrebări? Vă rog să-mi trimiteți un mail la reaper atobairlann dot net.
.