Pentru că portul și tribordul nu se schimbă niciodată, acestea sunt referințe lipsite de ambiguitate, independente de orientarea marinarului și, ca urmare, navigatorii folosesc acești termeni nautici în loc de stânga și dreapta pentru a evita confuzia.
V-ați întrebat vreodată de ce marinarii folosesc pe nave termenii „babord” și „tribord”, în loc de stânga și dreapta?
În trecut, navele aveau cârmaci pe linia mediană și erau controlate cu ajutorul unei vâsle de cârmă. Ca și în prezent, și atunci majoritatea oamenilor erau dreptaci.
Astfel, cum majoritatea marinarilor erau dreptaci, vâsla de cârmă folosită pentru a controla nava era amplasată deasupra sau prin partea dreaptă a pupei.
Din acest motiv, majoritatea marinarilor numeau partea dreaptă „partea de cârmă”, care mai târziu a fost cunoscută ca „tribord”.
Cuvântul „tribord” este combinația a două cuvinte vechi: stéor (însemnând „cârmă”) și bord (însemnând „partea laterală a unei ambarcațiuni”).
Latura stângă se numește „port” pentru că navele cu borduri de cârmă sau borduri de stea acostau în porturile de pe partea opusă a bordului de cârmă sau de stea.
Cum partea dreaptă era partea bordului de cârmă sau a bordului de stea, partea stângă era partea portului. Acest lucru a fost hotărât pentru ca acostarea să nu interfereze cu manevrarea bordajului sau a vedetei.
Un alt motiv pentru care partea stângă este „babord” este pentru că sună diferit de „tribord”. Inițial, marinarii numeau partea stângă „larboard”, care era ușor de confundat cu „tribord”, în special atunci când condițiile dificile de pe mare făceau dificilă audierea. Schimbarea a fost făcută pentru a duce la un nume alternativ distinctiv.
Numai că vechiul nume englezesc pentru partea dinspre babord suna ca ‘backboard’. Pe navele mari, marinarul care folosea cârma avea spatele orientat spre partea stângă a navei.
Ca urmare, ‘backboard’a fost numit ‘laddebord’, care este partea de încărcare a navei. Mai târziu, ‘laddebord’ a devenit ‘larboard’, provocând confuzia care a dus la schimbarea în port.
.