Ați muncit din greu pentru banii dvs. și ultimul lucru pe care îl doriți este să descoperiți că motocicleta de teren folosită pe care tocmai ați cumpărat-o a fost furată. Cumpărarea unei biciclete dirt bike second-hand în stare mecanică bună este doar o parte din ecuația totală. Să te asiguri că motocicleta de teren nu a fost furată este cealaltă parte, iar VIN (Vehicle Identification Number) al motocicletei de teren te poate ajuta să determini dacă motocicleta de teren folosită pe care o cumperi este legală.
Ce este un VIN pentru o motocicletă de teren?
Până în 1980, majoritatea motocicletelor de teren aveau o etichetă metalică ștanțată cu un număr de serie de aproximativ opt sau zece caractere (în funcție de anul și modelul motocicletei) nituite undeva pe cadrul motocicletei. În 1981, NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) a instituit sistemul VIN, care este un identificator alfanumeric de 17 caractere, iar VIN-ul este acum gravat pe cadrul motocicletei de teren. Cele mai multe informații despre VIN se referă la mașini, nu la motociclete de teren, dar iată o scurtă explicație a decodificatorului VIN:
- Caracterele 1 – 3 (World Manufacturer Identifier): Primul caracter indică regiunea în care a fost fabricată motocicleta de teren, al doilea caracter, atunci când este combinat cu primul caracter, restrânge și mai mult regiunea de fabricație, indicând în ce țară a fost fabricată motocicleta, iar al treilea caracter este utilizat pentru a identifica tipul de vehicul.
- Caracterele 4 – 9 (Vehicle Descriptor Section): Acest grup de caractere descrie lucruri precum modelul, mărimea motorului și diverse opțiuni de stil. Caracterul nouă este o cifră de verificare care este utilizată pentru a se asigura că VIN-ul este corect.
- Caracterele 10 – 17 (Secțiunea de identificare a vehiculului): Aceste caractere sunt denumite identificatorul vehiculului. Caracterul 10, foarte important (pentru motocicletele de teren fără acte), indică anul de comercializare al vehiculului. Restul caracterelor (11-17) indică uzina de asamblare, numărul de producție și opțiunile disponibile.
Unde este localizat VIN-ul unei motociclete de teren?
VIN-ul unei motociclete de teren este de obicei localizat în partea dreaptă (în timp ce stați pe motocicletă) a butucului ghidonului. Butucul ghidonului este piesa scurtă aflată chiar deasupra locului unde furca față este montată pe cadru și se află chiar în spatele plăcuței de înmatriculare față. Numărul de identificare a vehiculului trebuie să fie gravat în cadru și nu trebuie modificat sau deformat în niciun fel. Imaginea de mai jos arată zona în care trebuie verificat VIN-ul motocicletei de teren:
Numărul motorului vs. VIN:
Numărul motorului motocicletei de teren este un identificator de 11 cifre, situat de obicei în partea dreaptă a carcasei motorului, în apropierea starterului (sau în locul unde obișnuia să fie starterul, dacă motocicleta are sistem e-start). Numărul motorului conține 11 caractere, spre deosebire de cele 17 caractere ale VIN-ului, așa că, atunci când cumpărați o motocicletă de teren folosită fără documente (niciodată o idee bună!), nu lăsați vânzătorul să folosească numărul motorului pe un act de vânzare. Numai VIN-ul de 17 cifre al motocicletei de teren poate fi utilizat pentru a identifica și înregistra proprietatea asupra motocicletei de teren.
Cum să vă dați seama de vechimea unei motociclete de teren:
Cea de-a 10-a cifră din VIN (numărând de la stânga) denotă anul modelului vehiculului. Anul modelului este diferit de anul de producție. Dacă o motocicletă de teren a fost fabricată în ianuarie 2019 și ajunge în showroom până în octombrie 2019, ele sunt una și aceeași. Dacă motocicleta a fost fabricată în octombrie 2019, dar nu ajunge în showroom până în 2020, i se va atribui o dată din 2020. Odată ce aveți cea de-a zecea cifră din VIN, va trebui să consultați un tabel de decodare VIN pentru a fi sigur de anul de fabricație al motocicletei de teren, deoarece numerele și/sau literele nu sunt secvențiale. Literele I, O și Q nu sunt folosite deloc în niciun VIN, iar literele U și Z împreună cu 0 (zero) nu sunt folosite pentru codul de 10 cifre al anului modelului. Imaginea de mai jos prezintă un decodificator al graficului VIN pentru a calcula vârsta unei motociclete de teren: (Sursa: NHTSA și Wikipedia)
Cum știi dacă o motocicletă de teren este furată?
Singurul mod de a ști că o motocicletă de teren folosită nu este furată este să verifici, și să verifici de două ori, VIN-ul și actele. Dacă cumpărați motocicleta de teren de la proprietarul original, acesta ar trebui să aibă un MCO (Manufacturer’s Certificate of Origin), numit uneori CCO (Certificate of Origin), indiferent dacă a înregistrat sau nu motocicleta. Acel document vine de la dealer și va avea VIN-ul bicicletei chiar pe MCO. Dacă nu sunt proprietarul original și nu există documente, procedați cu prudență. Asta nu înseamnă că motocicleta a fost furată, dar fiți absolut sigur că VIN-ul nu a fost defăimat sau modificat în vreun fel și, odată ce aveți VIN-ul de pe cadrul motocicletei, ar trebui să îl căutați în unele dintre bazele de date disponibile pentru motociclete furate.
Baze de date pentru motociclete furate:
Nimic nu este infailibil atunci când căutați motociclete furate, dar verificați unele dintre bazele de date pentru motociclete furate înainte de a cumpăra motocicleta. Țineți cont de faptul că ar putea exista un anumit decalaj între momentul în care o motocicletă dirt bike a fost furată și momentul în care este introdusă în baza de date. De exemplu, odată ce motocicleta de teren este declarată furată, poliția poate petrece câteva zile încercând să găsească motocicleta înainte de a introduce VIN-ul acesteia în baza de date. În cazul în care bicicleta era asigurată, proprietarul ar putea contacta mai întâi compania de asigurări, iar aceasta ar putea avea nevoie de câteva zile înainte de a contacta poliția, care ar putea avea nevoie de câteva zile pentru a investiga etc.
Iată o listă a unor baze de date cu vehicule furate. Majoritatea bazelor de date au fost create pentru a găsi mașini furate, nu motociclete de teren, dar atâta timp cât aveți un VIN legitim, acestea ar trebui să returneze aceleași rezultate ca pentru o mașină:
- VINCheck | National Insurance Crime Bureau: NICB este o organizație fără scop lucrativ creată din diviziile penale ale diferitelor companii de asigurări. Baza lor de date determină dacă un vehicul a fost declarat furat și nu a fost recuperat sau dacă a fost raportat ca fiind un vehicul de recuperare.
- National Highway Traffic Safety Administration: Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi (National Highway Traffic Safety Administration – NHTSA) și pagina de decodare VIN a Departamentului Transporturilor (Department of Transportation – DOT).
- National Motor Vehicle Title Information System: Departamentul de Justiție (Department of Justice – DOJ) supraveghează NMVTIS, iar NMVTIS lucrează în parteneriat cu Asociația Americană a Administratorilor de Autovehicule (American Association of Motor Vehicle Administrators – AAMVA). Aceștia au mai mulți terți autorizați care vor furniza rapoarte detaliate care costă în prezent între 2,99 și 12,99 dolari pe raport.
- CycleVIN:CycleVIN este una dintre puținele baze de date care se concentrează pe motociclete de teren, ATV-uri, snowmobile, etc. furate, în loc de automobile. Site-ul CycleVIN percepe o taxă (în prezent 25 de dolari) pentru a obține un raport detaliat.
Cea mai bună apărare împotriva cumpărării unei motociclete de teren furate este să cumpărați o motocicletă de teren folosită care are o urmă oficială, verificabilă pe hârtie. Nu doriți să ajungeți în posesia unui bun furat.