Când vine vorba de camioanele de mare tonaj, ne gândim adesea că mai mare echivalează automat cu „mai bun”. Un camion mai mare înseamnă un motor mai mare, un vehicul mai masiv, ceea ce, la rândul său, duce la sarcini utile mai voluminoase și la o limită de tractare mai mare, nu? În majoritatea cazurilor, acest lucru este în întregime corect. Dar, în afară de posibilitatea de a avea capacitatea de a tracta și de a depozita încărcături mai mari și mai grele, care sunt avantajele de a deține un camion mai mare? Să ne uităm la câteva camioane GMC pentru a răspunde la această întrebare.
GMC Sierra HD 2020 este oferit ca modele 2500 și 3500, dar cât de mare este diferența dintre cele două modele? Ambele au fost complet reproiectate pentru 2020, așa că zvonurile despre aceste fiare de șosea sunt mari, împreună cu așteptările. Și, deși ambele camioane respectă promisiunile făcute de o nouă generație de camioane grele, mulți șoferi se întreabă dacă ar trebui să aducă acasă modelul 2500 sau 3500. Se pare că există mai multe argumente convingătoare pentru fiecare vehicul. De la dimensiuni, putere, caracteristici și multe altele, GMC Sierra HD 2500 și 3500 din 2020 oferă amândouă multe lucruri pe care să le îndrăgească șoferii care au nevoie de un tovarăș de remorcare de încredere care poate face față fără să se plângă la o varietate de lucrări HD.
GMC Sierra 2500HD: Putere
Sierra 2500HD din 2020 este „fratele mai mic” în această ecuație; asta dacă puteți considera „mic” un vehicul cu o greutate la gol cuprinsă între 6.100 și 6.900 de kilograme. 2500 a fost proiectat pentru a fi mare și puternic, iar înălțimea sa impresionantă și poziția sa agresivă îi avertizează pe toți cei de pe șosea că trece un camion puternic. Deși este un camion foarte mare, călătoria este confortabilă și controlată, cu posibilitatea de a alege între două sau patru roți motrice și o mulțime de ornamente, dimensiuni ale cabinei și dimensiuni ale banchetei. Există de fapt peste 30 de configurații de tren de rulare, echipare, cabină și dimensiuni ale patului, inclusiv cabină normală, cabină dublă și cabină pentru echipaj, precum și pat lung și standard. Versiunile de echipare oferite sunt Sierra de bază, SLE, SLT, AT4 și Denali. Rețineți că versiunile AT4 și Denali sunt disponibile doar cu tracțiune integrală.
De aici, următoarea decizie importantă este tipul de motor. Adică, motoarele în sine sunt masive. Prima alegere este un V8 pe benzină de 6,6 litri. Acest motor oferă 401 CP și un cuplu de 464 lb-ft. Împreună cu o transmisie automată cu șase trepte, aceasta este o alegere înțeleaptă și lăudabilă a motorului pentru cei care au nevoie de suficientă putere și tracțiune, dar nu trebuie să atingă maximul. Pentru acești șoferi, există un V8 turbodiesel de 6,6 litri, care oferă 445 CP și un cuplu incredibil de 910 lb-ft. Acest motor este acompaniat de o transmisie automată Allison cu 10 trepte.
2500HD Trims
Care echipare oferă cele necesare, dar pe măsură ce echipările urcă, dotările devin din ce în ce mai luxoase. În plus față de fiecare echipare, șoferii pot alege, de asemenea, să adauge pachete opționale pentru a îmbunătăți confortul și confortul partenerului dumneavoastră de lucru motorizat. Versiunea de bază Sierra, de exemplu, include conectivitate Bluetooth, geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor, împreună cu compatibilitate Apple CarPlay și Android Auto. Șoferii pot alege să adauge pachetul Convenience Package pe această echipare pentru a se bucura de caracteristici precum controlul vitezei de croazieră, acces fără cheie, dezaburire a geamului din spate și iluminare cu LED-uri în portbagaj.
Echipamentul SLE face viața un pic mai ușoară cu un ecran de informații color, control de croazieră standard, volan îmbrăcat în piele și hotspot WiFi, facilitându-vă să rămâneți conectat indiferent unde vă duce munca. La acest nivel de echipare, șoferii pot adăuga o varietate mai mare de pachete opționale, inclusiv sistemul ProGrade Trailering, care adaugă 15 vizualizări ale camerelor de luat vederi pentru remorcă, inclusiv râvnita vizualizare a transparenței remorcii, permițând șoferilor să vadă virtual prin încărcăturile lor.
Echipamentul SLT este un pas înainte masiv pentru cei care plănuiesc să petreacă un segment mare din ziua lor în compania camionului lor. Printre dotările standard se numără sistemul ProGrade și hayonul MultiPro, care se reglează în funcție de necesități pentru a oferi o treaptă superioară, spațiu suplimentar sau o mână de ajutor la încărcare și descărcare. De asemenea, în cazul modelului SLT sunt incluse scaunele față reglabile electric, sistemul de climatizare automată pe două zone și un sistem de infotainment cu ecran tactil de 8 inchi. Șoferii SLT pot, de asemenea, să își modifice cabina cu scaune față disponibile și o consolă centrală cu porturi USB, adăugând mai multă funcționalitate conceptului de birou pe șosea.
Modelele AT4 sunt regii off-road-ului, cu suspensie înălțată, cârlige de remorcare cu plăci de protecție, control al coborârii în pantă, asistență digitală variabilă a direcției, amortizoare Rancho twin-tube, prize de alimentare de 12 V, cutie de alimentare de 120 V și scaune față reglabile electric. Șoferii pot adăuga pachetele Preferred și Premium la AT4 pentru a adăuga și mai mult confort, cum ar fi un sistem audio Bose, lămpi de marcare a acoperișului și, de asemenea, un sistem de navigație. Finisajul de top, și suita de birouri executive de pe șosea, este Denali. Scaunele din piele premium, încălzite, ventilate și reglabile electric, cu funcție de memorie, pregătesc terenul pentru cel mai luxos camion HD din gama GMC. Totul este de lux pe acest model, de la sistemul audio până la suita completă de caracteristici de siguranță, inclusiv alertă de schimbare a benzii de rulare, alertă de zonă oarbă, asistență la parcare față și spate, iluminare perimetrală, faruri IntelliBeam și multe altele.
GMC Sierra 3500HD: Performanțe și echipări
În multe privințe, 3500HD este similar fratelui său mai mic. Acesta este disponibil în nivelurile de echipare Sierra, SLE, SLT, AT4 și Denali și, deși pot fi alese mai multe combinații cabină/pat/echipament, există limitări. SLT, AT4 și Denali sunt doar cu cabină dublă la versiunea 3500. Paturile lungi pot fi însoțite de configurații cu roți spate simple sau duble. Opțiunile de motorizare pentru modelul 3500HD sunt identice cu cele ale modelului 2500HD, cu motorul V8 standard pe benzină de 6,6 l și o versiune turbodiesel opțională. Nici valorile nominale ale puterii și cuplului nu se schimbă pentru 3500HD.
Caracteristicile sunt, de asemenea, foarte asemănătoare. Versiunea de bază, Sierra, primește crom la exterior, un ecran tactil de 7 inch și integrare Bluetooth, Apple CarPlay și Android Auto. Finisajul SLE include un controler de frânare a remorcii și caracteristici de confort electrice, cum ar fi geamuri electrice, încuietori, acces fără cheie de la distanță și control de croazieră, împreună cu OnStar și un hotspot WiFi.
SlT include hayonul MultiPro, iluminarea patului de marfă cu LED-uri, prize de alimentare de 120V, tapițerie din piele, scaune față încălzite și pornirea motorului de la distanță, ridicând-o la un nivel superior. Versiunea AT4 a modelului 3500HD este, de asemenea, făcută pentru off-road, cu suspensia sa adaptată pentru off-road, plăcile de protecție, anvelopele all-terrain, diferențialul spate blocabil și tracțiunea integrală standard. De asemenea, este echipat cu un sistem de camere de vedere surround de înaltă definiție și cu un inclinometru, menținând lucrurile în siguranță atunci când luați o bestie de această mărime pe trasee.
Denali este din nou echiparea de top, cu sistemul său de sunet premium Bose, încărcarea wireless a dispozitivelor, un sistem de infotainment mai mare, senzori de parcare în față și în spate și o aplicație completă a tehnologiei de siguranță Driver Alert, inclusiv frânarea automată de urgență, avertizarea de părăsire a benzii de rulare, indicatorul de distanță de urmărire și scaunul vibrator Safety Alert.
Și care este diferența?
Până acum, toate detaliile par destul de asemănătoare. Motoarele sunt aceleași. Caracteristicile sunt în esență identice, deși există câteva abateri în ceea ce privește disponibilitatea. Ambele vehicule au practic același spațiu pentru cap și picioare atunci când se compară aceeași cabină și aceeași echipare la nivelul celor două.
Diferența principală este în ceea ce privește puterea. Atunci când este echipat corespunzător, 2500HD poate tracta un maxim de 18.500 de lire sterline. Nu este prea rău, până când considerați că reproiectarea modelului 3500HD îi permite să tragă o sarcină cu gât de gâscă de până la 35.500 de lire. În timp ce modelul 3500HD din 2019 ajungea la un maxim de 23.100 de lire, actualizările aduse de GMC la Sierra permit o tracțiune mai mare ca niciodată. Împreună cu aceasta este și sarcina utilă. Un 2500HD poate prelua confortabil încărcături sub 3500 de lire sterline. Un 3500HD cu cabină normală duală are curajul de a transporta până la 6.500 de lire sterline.
Dacă aveți nevoie de un camion care să tragă, să transporte, să tracteze și să stivuiască mult, nu există comparație între 2500 și 3500. Cu toate acestea, dacă aveți nevoie de ceva cu ceva mai multă manevrabilitate, care să se descurce singur pe străzile orașului, ați putea lua în considerare GMC Sierra 2500HD 2020. Această versiune este puțin mai subțire și are capacitatea de a se strecura și de a ieși din locurile strâmte cu mai multă îndemânare decât fratele său mai mare. De asemenea, va purta eticheta de preț mai mică dintre cele două, ceea ce poate fi un factor decisiv uriaș.
Este deci mai bine mai mare? În ceea ce privește tractarea și remorcarea, da. GMC Sierra 3500HD 2020 este net superior atunci când vine vorba de preluarea încărcăturilor grele. Dar când vine vorba de transportarea pasagerilor, de a avea spațiu pentru lucrurile tale și de a adăuga tot confortul care face din camionul tău casa sau biroul tău pe șosea, ambele vehicule, mari și mici, au multe de oferit.
.