Mazda a trebuit să se dovedească pe sine după ce alianța sa cu Ford a fost redusă în 2012. CX-5 a fost primul model Mazda proiectat in-house care utilizează tehnologiile Skyactiv și are un design elegant „Kodo”.
Este un SUV compact cu 5 locuri, disponibil cu tracțiune față sau integrală. Datorită combinației sale de eficiență a consumului de combustibil și imagine sportivă, Mazda CX-5 este unul dintre concurenții de top din clasa sa.
Cox-5 are o transmisie automată convențională cu șase trepte de viteză dovedită. O transmisie manuală este disponibilă doar în versiunile cu tracțiune față cu motor de 2,0 l. Consumer Reports evaluează CX-5 bine pentru fiabilitate, dar există câteva probleme la care trebuie să fiți atenți; citiți mai multe detalii mai jos.
Mazda CX-5 probleme: Un ansamblu defectuos al schimbătorului de viteze al transmisiei poate face ca sistemul audio să rămână în modul ACC atunci când mașina este oprită. Mai mulți proprietari au raportat că problema a fost rezolvată după ce ansamblul schimbătorului de viteze a fost înlocuit. Este o reparație cuprinsă între 280 și 530 de dolari. Am găsit mai multe videoclipuri pe YouTube care descriu problema. Unul dintre proprietari a menționat că înlocuirea doar a comutatorului care se află în interiorul ansamblului schimbătorului de viteze a rezolvat problema.
O bobină de aprindere defectă poate provoca rateuri de aprindere ale motorului, ceea ce se simte ca o lipsă de putere. Lumina de verificare a motorului ar putea rămâne aprinsă sau să clipească intermitent. Buletinul de service Mazda 01-014/16 recomandă înlocuirea bobinei (bobinelor) de aprindere defecte cu una (bobine) modificată (modificate) dacă rateul de aprindere este cauzat de defectarea bobinei de aprindere.
Înlocuirea unei bobine de aprindere defecte costă între 190 și 250 de dolari (fără a include diagnosticarea). Bobinele de aprindere se defectează frecvent la multe mașini moderne.
Un senzor de debit masic de aer defect poate provoca aprinderea luminii Check Engine. O mașină ar putea fi și greu de pornit. Senzorul este ușor de înlocuit și nu este foarte scump. Citiți mai multe despre senzorul debitului masic de aer.
În regiunile în care iarna se folosește sarea de pe șosele, coroziunea la frânele spate poate face ca acestea să se lipească și să se uzeze prematur. Există mai multe plângeri pe site-ul NHTSA. Recomandăm cu insistență ca frânele să fie inspectate și întreținute în mod regulat, cel puțin o dată pe an, pentru a le menține în siguranță.
Există mai multe plângeri cu privire la faptul că lumina de zi cu LED nu funcționează la unul dintre farurile de la CX-5 2016. Reparația este costisitoare, în jur de 1.000 de dolari, deoarece unitatea farului trebuie înlocuită.
Economie de combustibil: CX-5 este unul dintre cele mai eficiente SUV-uri din punct de vedere al consumului de combustibil. Conform EPA, CX-5 2014-2016 cu tracțiune integrală de 2,5L cu tracțiune integrală are un consum mixt de 26 mpg (24/29 mpg city/hwy). Cu acest consum, CX-5 poate parcurge până la 428 mile (689 km) cu un singur rezervor. CX-5 2013-2016 cu tracțiune față, manuală cu 6 trepte și tracțiune față, cu motor de 2.0L, are un consum de 34 mpg pe autostradă, 26 mpg în oraș. CX-5 folosește benzină obișnuită.
Motorizări: CX-5 oferă două motoare pe benzină DOHC cu 4 cilindri cu aspirație naturală (fără turbo); ambele cu injecție directă. Motorul de 2.0L are 155 de cai putere, în timp ce motorul de 2.5L oferă 184 de cai putere.
Mazda le numește Skyactiv G. Ambele motoare sunt foarte asemănătoare ca design. Tehnologia Skyactiv nu se bazează pe ceva complet nou. Mai degrabă, se concentrează pe perfecționarea generală a tehnologiilor convenționale ale motoarelor. Mazda a reușit acest lucru. În general, ambele motoare s-au dovedit a fi solide și eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil. În opinia noastră, Skyactiv G sunt în prezent unele dintre cele mai bune motoare pe benzină de pe piață. Citiți, de asemenea: Avantajele și dezavantajele cumpărării unei mașini cu injecție directă.
Cureaua de distribuție sau lanțul de distribuție? Atât motoarele Skyactiv G de 2,0L, cât și cele de 2,5L au un lanț de distribuție care nu necesită întreținere; nu există o curea de distribuție. Lanțul de distribuție nu necesită înlocuiri periodice.
Modernizare 2016: Pentru 2016, CX-5 a primit un interior modernizat, cu o mai bună izolare fonică și un sistem de infotainment diferit.
CX-5 2013-2015 are un sistem audio cu butoane obișnuite și un sistem de navigație TomTom opțional. CX-5 din 2016 vine cu Mazda Connect cu comutatorul de comandă de pe consola centrală. Actualizarea din 2016.5 a adăugat o frână de parcare electronică.
Experiența de conducere: Este un SUV ușor bazat pe o mașină sportivă și exact așa se conduce. Se descurcă bine în viraje și în manevrele de urgență, deși rularea este mai mult pe partea fermă. Există ceva zgomot de drum și de vânt, dar în general este o mașină plăcută de condus. Cu un cerc de întoarcere de 36,7 picioare, CX-5 se simte agil în oraș și ține bine drumul pe autostradă. Am condus CX-5 din 2014 și CX-5 din 2016 și da, cel din 2016 pare puțin mai silențios la interior.
Pros: Economie de combustibil, motoare solide, vizibilitate, manevrabilitate sportivă, transmisie automată convențională, ușor de întreținut
Cons: Zgomotul produs de șosea și de vânt, scârțâieli și zăngănituri minore, rulare fermă, interiorul ar putea folosi materiale mai bune, defecțiuni ale sistemului de infotainment
În ansamblu: Mazda CX-5 este unul dintre cele mai bune SUV-uri compacte de pe piață. Începând cu februarie 2020, Consumer Reports evaluează CX-5 2013-2016 peste medie pentru fiabilitate. Motoarele solide, economia bună de combustibil, manevrabilitatea sportivă și calitatea interiorului sunt principalele puncte de vânzare.
Un alt plus este faptul că partea inferioară a vehiculului este protejată de piesele de finisaj din plastic împotriva coroziunii. Motorul de 2.0L are un consum bun de benzină, dar se simte un pic subdimensionat. În opinia noastră, motorul de 2,5L este o alegere mai bună. CX-5 2015 a primit cele mai puține plângeri. Dacă cumpărați CX-5 2016, verificați dacă luminile de zi cu LED funcționează corect și nu pâlpâie.
Cât de capabil este sistemul 4WD al lui CX-5? CX-5 are un sistem simplu de tracțiune integrală automată. Roțile din față sunt acționate în permanență. O anumită cantitate de cuplu este trimisă către roțile din spate atunci când este necesar. Nu este un sistem off-road, dar ajută pe drumurile înzăpezite. În ceea ce privește întreținerea, lichidul din unitatea de transfer AWD și din diferențialul spate trebuie schimbat în mod regulat. Ambele servicii nu sunt foarte costisitoare.
Ce trebuie să căutați atunci când cumpărați o Mazda CX-5 de ocazie: Verificați istoricul service-ului, dacă este disponibil, pentru a vă asigura că schimburile de ulei au fost efectuate în mod regulat. Testați toate funcțiile sistemului de infotainment pentru a vă asigura că nu are întârzieri și că toate zonele de pe ecranul tactil răspund la atingere. Testați încălzirea și aparatul de aer condiționat, precum și plafonul solar și alte accesorii electrice. În timpul testului de condus, fiți atenți la zgomote anormale. La modelele anterioare, capota putea să vibreze atunci când conduceți pe autostradă. Fiți atenți la semnele unor probleme ale transmisiei, cum ar fi cuplarea întârziată, alunecarea sau intrarea bruscă în treapta de viteză după ce ați mers în viteză. La modelul CX-5 2016-plus, verificați dacă benzile LED din cadrul farurilor (DRL) funcționează și nu pâlpâie. Fiți atenți dacă luminile de avertizare rămân aprinse după pornirea motorului. Înainte de a cumpăra, este o idee bună ca vehiculul să fie inspectat corespunzător de către un atelier auto independent.
Mașini similare:
Întreținere: Mazda nu menționează schimbarea lichidului de transmisie automată în programul de întreținere. Dacă doriți să schimbați lichidul de transmisie, vă recomandăm să o faceți la un dealer Mazda, deoarece transmisia acceptă un lichid special Mazda. Este o idee bună să schimbați uleiul diferențialului spate și al cutiei de transfer cel puțin la fiecare 60-80K mile. Frânele trebuie să fie revizuite cel puțin o dată pe an. Vă recomandăm să folosiți ulei sintetic de bună calitate pentru motor. Bujiile trebuie înlocuite la fiecare 75.000 de mile, sau 120.000 km, conform manualului de utilizare din 2016.
Resurse:
Safercar.gov – Verificați dacă există rechemări în service după numărul VIN
Mazda Connect – cum funcționează, întrebări frecvente, ghiduri de utilizare.
Mazda TomTom navigation – pentru CX-5 2013-2015: ajutor, actualizări de hărți.
De către personalul Samarins.com