Derapajul este o pierdere de tracțiune a roților unui vehicul, ceea ce îl poate face să se deplaseze necontrolat. Un derapaj al roților din față (mai probabil la o mașină cu tracțiune față și cunoscut și sub denumirea de subvirare) apare fie la frânare puternică, unde roțile din față se blochează, fie atunci când se încearcă să se ia un viraj prea repede pentru condițiile de drum.
De asemenea, volanul se poate simți ciudat de ușor. Când se întâmplă acest lucru, mașina va continua de obicei să meargă în linie dreaptă, indiferent de modul în care încercați să o direcționați.
Nu există cale de întoarcere
Un derapaj al roților din spate poate apărea la frânare puternică atât la mașinile cu tracțiune față, cât și la cele cu tracțiune spate, în special dacă există o defecțiune la frânele spate. Este mai frecvent să se întâmple atunci când se parcurge un viraj prea repede. În acest caz, este probabil să se întâmple la mașinile cu tracțiune spate și este cunoscută și sub numele de supravirare. Se poate simți ca și cum mașina se va roti, dar, spre deosebire de un derapaj pe roțile din față, aveți capacitatea de a controla roțile din față.
Cum să reacționați
Dacă vă confruntați cu un derapaj pe roțile din față, este important să mențineți roțile în direcția de derapaj. Cu toate acestea, în cazul unui derapaj al roților din spate, trebuie să virați în direcția acestuia, de exemplu, dacă luați un viraj și mașina alunecă spre dreapta, trebuie să virați cu atenție spre dreapta în direcția derapajului pentru a contracara efectul. În ambele cazuri, îndepărtați picioarele de pe pedale pentru a permite frânării motorului să își facă efectul.
Detectarea timpurie, păstrarea calmului și fluiditatea mișcărilor sunt toate vitale și vă vor oferi cele mai bune șanse de a face față cu succes unui derapaj.
Afaceri riscante
Frânele și anvelopele sunt mai puțin eficiente pe drumuri umede sau înghețate, astfel încât condițiile meteorologice nefavorabile cresc dramatic șansele de derapare. Evitarea este cel mai bun plan. Dacă un meteorolog prezice condiții meteo extreme, nu călătoriți decât dacă este absolut necesar. Fiți conștienți de pericolele de a conduce prin apă stătătoare.
Asigurați-vă că știți cât de adâncă este și că aceasta ar putea provoca acvaplanarea autovehiculului (în cazul în care un strat de apă se acumulează între anvelope și drum, provocând o pierdere de tracțiune, iar autovehiculul devine insensibil la direcție, frânare sau accelerare). Dacă acest lucru se întâmplă în timp ce vă deplasați în linie dreaptă, slăbiți accelerația și nu rotiți volanul și nu acționați frânele. În cazul în care frânarea este inevitabilă, pompați-le ușor.
Dacă roțile din spate acvaplanează și provoacă o supravirare, virați în direcția derapajului până când acestea recapătă tracțiune, apoi virați rapid în direcția opusă pentru a vă îndrepta. Rețineți că, dacă zgomotul produs de anvelope este foarte liniștit sau dacă direcția pare ușoară, este posibil să conduceți pe gheață, așa că aveți mare grijă. Lăsați mult spațiu între dumneavoastră și vehiculul din față pe vreme rea și încetiniți.
Întreținere eficientă
Menținerea mașinii dumneavoastră într-o stare mecanică de top vă va ajuta să vă protejați împotriva derapajelor. Nu lăsați anvelopele să se uzeze, asigurați-vă că frânele funcționează eficient și verificați săptămânal presiunea aerului din anvelope.
Un vehicul echipat cu un sistem ABS (Anti-lock Braking System) sau ESC (Electronic Stability Control) va ajuta la prevenirea derapajelor, dar trebuie, de asemenea, să înțelegeți pe deplin cum să controlați singur mașina. Manevrele blânde, cu mișcări netede și fără frânări bruște, accelerații sau viraje bruște sunt cheia unui condus sigur.
.