SINGAPORE – Restricțiile asupra serviciului de transport de persoane Grab au fost ridicate, permițând companiei să își schimbe politicile de prețuri și comisioanele șoferilor după o înghețare de doi ani.
Operatorul este, de asemenea, liber să perceapă o taxă suplimentară de aproximativ 30 de cenți pentru fiecare cursă în următoarele luni.
Comisia pentru Concurență și Consumatori din Singapore (CCCS) impusese în septembrie 2018 o înghețare a algoritmului de stabilire a prețurilor și a ratei de comisionare a șoferilor de la Grab, după ce s-a constatat că fuziunea companiei cu rivalul Uber a încălcat secțiunea 54 din Legea concurenței.
Consumatorul de supraveghere a consumatorilor a declarat vineri (20 noiembrie) că a ridicat restricțiile ca urmare a introducerii unui nou cadru de reglementare a transportului de la un punct la altul care a intrat în vigoare.
Grab, ca răspuns la vestea că restricțiile au fost ridicate, a declarat că se angajează să își mențină actuala structură de prețuri și politicile actuale „pentru cel puțin următoarele șase luni, având în vedere situația Covid-19”.
Dar o nouă taxă de platformă pentru serviciile sale de transport va fi implementată mai târziu, a declarat dl Andrew Chan, director general de transport pentru Grab Singapore.
„Taxa de platformă ne va permite să menținem și să îmbunătățim măsurile de siguranță, să acoperim alte costuri de operare relevante, precum și să ne ocupăm în mod durabil de bunăstarea șoferilor-parteneri.
„Această introducere a unei taxe de platformă va fi singura schimbare pe care o vom face la tarifele noastre deocamdată”, a spus dl Chan. Mai multe detalii despre această taxă vor fi anunțate la o dată ulterioară.
El a adăugat că Grab va fi prudent în structura și politicile sale de stabilire a prețurilor și va oferi servicii relevante la un preț competitiv.
Organismul de supraveghere a consumatorilor a impus restricții extinse asupra Grab după ce a încălcat normele care interzic fuziunile care ar putea reduce semnificativ concurența pe orice piață de aici.
Grab și Uber au primit o amendă combinată de 13 milioane de dolari pentru fuziune.
Grab a fost, de asemenea, obligată să implementeze mai multe măsuri pentru a diminua impactul tranzacției asupra șoferilor și călătorilor și pentru a menține piața deschisă pentru noi actori.
A trebuit să se asigure că șoferii săi sunt liberi să folosească orice platformă de ride-hailing și să elimine acordurile de exclusivitate ale Grab cu orice flotă de taxi din Singapore.
A trebuit, de asemenea, să mențină algoritmul de stabilire a prețurilor de dinaintea fuziunii și ratele de comision pentru șoferi. Uber a fost obligată să vândă vehiculele Lion City Rentals oricărui potențial concurent care a făcut o ofertă rezonabilă bazată pe o valoare de piață echitabilă.
Lion City Rentals a fost o firmă de leasing auto deținută de Uber.
CCCS a declarat în 2018 că restricțiile vor fi suspendate dacă un concurent al Grab reușește să obțină 30 % sau mai mult din numărul total de curse potrivite în serviciul platformei de ride-hailing timp de o lună.
Dar CCCs a declarat că începerea unui nou cadru de reglementare a sectorului de transport de la un punct la altul în luna octombrie a acestui an a declanșat decizia de a ridica restricțiile.
Organismul de supraveghere a consumatorilor a remarcat că există o serie de alți operatori de ride-hail licențiați în cadrul noului cadru, cum ar fi Gojek și Tada Mobility.
Cadrul asigură, de asemenea, că toți operatorii licențiați nu își pot împiedica șoferii să conducă de la alți operatori, a notat CCCS.
„Cadrul de reglementare asigură, de asemenea, că tarifele P2P (punct-la-punct) sunt transparente și comunicate în mod clar navetiștilor, lăsând în același timp ca nivelul tarifelor să fie determinat de forțele pieței”, a adăugat acesta.
„CCCS va continua să colaboreze îndeaproape cu Autoritatea de Transport Terestru și cu Consiliul de Transport Public pentru a se asigura că sectorul P2P rămâne deschis și contestabil”, a declarat organismul de supraveghere a consumatorilor.
Asociația Națională a Vehiculelor de Închiriere Privată (NPHVA) a declarat într-o postare pe Facebook că va continua să lucreze cu Grab pe probleme de bunăstare a șoferilor și de sustenabilitate a veniturilor în urma anunțului CCCS.
Aceasta a cerut ca orice ajustare a tarifelor sau taxe de comision percepute să fie rezonabile.
Între timp, doamna Yeo Wan Ling, director al Congresului Național al Sindicatelor (NTUC), a declarat că mișcarea sindicală va sprijini NPHVA în discuțiile sale cu Grab, astfel încât să echilibreze interesele navetiștilor, ale șoferilor și ale companiei.
„Pe termen lung, dorim să ne asigurăm că mijloacele de trai ale șoferilor noștri nu sunt afectate în mod nefavorabil de ajustările sau modificările tarifare”, a declarat dna Yeo.