Mașina dumneavoastră are multe furtunuri pentru distribuția lichidului de răcire, a aerului, a fluidului hidraulic și pentru detectarea amestecului de combustibil sub capotă. Furtunurile vor îmbătrâni și se vor fisura și sau conectorii furtunurilor vor ceda. Atunci când acestea cedează, este foarte posibil să auziți sunetul produs de șuieratul de înaltă presiune din cauza aerului, aburului sau fluidului care este forțat să iasă sau să intre, în funcție de furtun și de partea mașinii dumneavoastră pe care o deservește. Toate aceste furtunuri sunt esențiale pentru ca mașina dumneavoastră să funcționeze eficient și ar trebui să fie reparate la primul semn de problemă.
Autoturismele măsoară amestecul de combustibil și oxigen pentru a maximiza puterea generată de combustia sa punând în mișcare cilindrii. Un sistem de vacuum ajută calculatorul motorului să determine cu exactitate starea motorului și conținutul de combustibil și oxigen. Probabil că veți simți o problemă la furtunul de vid înainte de a o auzi. O mașină cu un furtun de vid care prezintă scurgeri va avea adesea un ralanti dur sau inegal. Turația motorului mașinii va fluctua în sus și în jos pe măsură ce calculatorul motorului se străduiește să găsească amestecul corect de combustibil și oxigen. Când accelerați, mașina va fi lipsită de putere și va răspunde lent la apăsarea petentei de accelerație. Scurgerile de vid produc adesea un șuierat audibil creat de aerul aspirat prin furtunul defect.
Temperatura motorului dumneavoastră este menținută la o temperatură de funcționare acceptabilă de către un sistem de răcire care face să circule lichidul de răcire prin motor și transferă căldura motorului către lichidul de răcire. Radiatorul și ventilatorul radiatorului dumneavoastră ajută la disiparea căldurii din lichidul de răcire prin forțarea aerului pe lângă serpentinele din radiator. Dacă oricare dintre furtunurile care se atașează la sistemul de răcire se fisurează sau se deconectează, este posibil să vedeți aburi și să auziți șuierături de abur de înaltă presiune din furtunul radiatorului sau un sunet de gâlgâit care vine din rezervorul de lichid de răcire, ceea ce vă spune că este ceva în neregulă cu sistemul de răcire a motorului.
Cel mai probabil, veți observa mai întâi o scădere a nivelului de performanță a motorului în cazul unei probleme la colectorul de admisie. Scurgerile colectorului de admisie nu sunt frecvente; dacă aveți una, colectorul va aspira de fapt aer suplimentar prin scurgere. Prin urmare, acesta va fi zgomotul pe care îl veți auzi. Acest lucru va introduce prea mult aer în cilindri și va scădea cantitatea de benzină care poate fi strecurată alături de acesta, ceea ce va duce la o ardere mai puțin eficientă. Așadar, dacă observați că mașina dvs. răspunde mai greu de fiecare dată când apăsați pe accelerație, o scurgere în colectorul de admisie ar putea fi vinovată
Furtunurile defecte fac zgomote de șuierat sau scurgeri de lichide și, de cele mai multe ori, acest zgomot este abia perceptibil peste zumzetul motorului, așa că trebuie să ascultați cu atenție. De asemenea, este posibil ca dimineața să vedeți bălți de lichid sub mașină, ceea ce înseamnă că ceva curge.
Radiatorul fierbe apa |
Furtun de furtun de aspirare |
.