Alai

A fedélzeti zuhanyzók egykor az első osztályú kényelmi szolgáltatások koronaékszere voltak, de ma már nem kínálják őket, és talán soha nem is térnek vissza.

A koronavírus-járvány miatt a légitársaságok kénytelenek voltak drasztikus változásokat eszközölni útvonalhálózatukban, flottastratégiájukban és fedélzeti szolgáltatásaikban. Míg néhány változás várhatóan átmeneti lesz, mások, mint például a fedélzeti zuhanyzók megszüntetése, hosszabb távúak lehetnek.

Még több TPG-hírért, amelyet minden reggel a postaládájába küldünk, iratkozzon fel napi hírlevelünkre.

Két nagy légitársaságnak van zuhanyzója a repülőgépein: Az Emirates és az Etihad, mindkettő az Egyesült Arab Emírségekből származik, és mindkettő számos amerikai célállomást szolgál ki. Mindkét légitársaságnál a zuhanyzók kizárólag az Airbus A380-asokon állnak rendelkezésre. Az alkalmi járatokon közlekedő maroknyi géptől eltekintve azonban jelenleg a világ összes A380-as repülőgépe földön áll az utazási kereslet meredek visszaesése miatt. Az Emirates flottájában több mint 100 A380-as van, az Etihadéban pedig 10.

Az Air France-szal ellentétben az Emirates és az Etihad is azt nyilatkozta, hogy nem tervezik az A380-asok leállítását, és fokozatosan újra forgalomba állítják őket, amint a nemzetközi forgalom ismét fellendül, bár ez a döntés bármikor változhat. És még ha az A380-asok vissza is térnek a szolgálatba, a fedélzeti élmény nem lesz ugyanaz.

Kapcsolódó:

Az új higiéniai előírások részeként és az érintkezési pontok csökkentése érdekében az Emirates közölte, hogy határozatlan időre bezárja a fedélzeti zuhanyzókat, amint az A380-asok visszatérnek a szolgálatba. “Minden bevezetett intézkedés további kockázatcsökkentést jelent, és összességében a célunk valóban az, hogy a repülést a lehető legbiztonságosabbá tegyük” – mondta Adel Al Redha, az Emirates üzemeltetési igazgatója egy közleményben. Az utaskísérők, akik általában a zuhanyzók gondozásáért felelősek, mostantól minden 1,5 óránál hosszabb járaton bevetésre kerülnek, hogy biztosítsák a mosdók 45 perces időközönként történő tisztítását a repülés során.

Az Emirates három kabinos A380-asai két zuhanyzóval rendelkeznek, egy-egy a gép elején lévő lépcső mindkét oldalán, a felső fedélzeten. Az első osztály utasai korábban öt perc vizet kaptak, de a zuhanyfülkét akár 30 percre is lefoglalhatják.

Hoz kapcsolódóan:

Az Emirates viszont még nem véglegesítette döntését, de reméli, hogy ismét kínálni fogja. “Jelenleg nem tervezzük, hogy megszűnjön a First vendégek számára fenntartott külön zuhanyzó vagy a The Residence privát zuhanyzójának kínálata, amikor ezek a repülőgépek ismét a levegőbe emelkednek. Ez a szolgáltatás azonban az Etihad fokozott fertőtlenítési eljárásainak hatálya alá fog tartozni, és követni fog minden szabályozó hatóság egészségügyi és higiéniai irányelvét” – mondta az Etihad szóvivője a TPG-nek.

Az Emirates-hez hasonlóan az Etihad A380-asai is két fedélzeti zuhanyzóval rendelkeznek – az egyik az első osztályú kabin elején, a másik pedig a The Residence-ben található -, és öt perc vizet kínálnak. Reálisan nézve elképzelhető, hogy az Etihad követi az Emirates példáját, és bezárja az első osztály utasai között megosztott zuhanyzóit, de továbbra is kínálja azokat a Residence vendégeinek, mivel az ő zuhanyzóik privátak.

Kapcsolódó: A végső útmutató az Etihad A380-as első osztályú apartmanjához

Milyen kiábrándító is lehet ez néhány utas számára, van értelme, tekintve, hogy a zuhanyfülkék repülés közbeni, két használat közötti teljes fertőtlenítése nehézkes. Ráadásul a fedélzeti zuhanyzók költségesek a légitársaságok számára, mivel pótvíz szállítására van szükség. Ez pedig üzemanyagba kerül, és a légitársaságok a világjárvány miatt pénzszűkével küzdenek.

Hoz kapcsolódóan:

A fedélzeti zuhanyzók nem az egyetlen fedélzeti kényelmi szolgáltatás, amely megszűnik. Az Emirates például búcsút mond a híres fedélzeti business és első osztályú bároknak az A380-asokon, az üléseken elhelyezett snackkosaraknak és az olvasnivalóknak is. Henry Harteveldt légitársasági elemző, az Atmosphere Research Group elnöke a TPG-nek nyilatkozva a közelmúltbeli fedélzeti kényelmi megszorításokról elmondta, hogy szerinte sok ilyen változtatás valószínűleg csak átmeneti, “amíg nem lesz vakcina vagy “állományimmunitás”,” de jó esély van arra, hogy addigra még sok A380-as kerül nyugdíjba.

Kapcsolódó videó:

Featured image by Nick Ellis/The Points Guy.

WELCOME OFFER: 80,000 pont

TPG BÓNUSZÉRTÉK*: KÁRTYA Kiemelt jellemzői: 2X pontok minden utazásra és étkezésre, több mint egy tucat utazási partnerre átvihető pontok

*A bónuszérték a TPG és nem a kártyakibocsátó által számított becsült érték. Tekintse meg legfrissebb értékbecslésünket itt.

Jelentkezzen most

Szerkesztői nyilatkozat: Az itt kifejtett vélemények kizárólag a szerző sajátjai, nem pedig bármely bank, hitelkártya-kibocsátó, légitársaság vagy szállodalánc véleménye, és azokat e szervezetek egyike sem vizsgálta, hagyta jóvá vagy támogatta más módon.

Kizáró nyilatkozat: Az alábbi válaszokat nem a banki hirdető nyújtja vagy bízza meg. A válaszokat a banki hirdető nem vizsgálta felül, nem hagyta jóvá és más módon sem támogatta. Nem a banki hirdető felelőssége annak biztosítása, hogy minden hozzászólásra és/vagy kérdésre választ kapjon.