Elindulhatsz a világ országútjain és hegyi ösvényein egy tucatnyi sebességfokozattal, hogy megkönnyítsd a pedálozást, vagy megtanulhatod edzeni a tested, hogy megbirkózz egy magányos egysebességes (SS) kerékpárral a nagyobb kihívásért. Ezek a kerékpárok könnyebbek, mint a hagyományos kerékpárok, mivel nincsenek megterhelve váltókkal, váltókarokkal, kazettákkal vagy más sebességváltókkal, így gyorsabban indulnak el. Gyakran összekeverik őket a fix váltós kerékpárokkal vagy “fixies”-ekkel, mivel a feldarabolt kialakításuk hasonló. Bár hasonlóan néznek ki, az egysebességes kerékpárok több lehetőséget kínálnak. Olyan dolgokat, mint a fékek.
Ha egysebességes kerékpárt keresel, akkor már tisztában kell lenned a pedálok és a kerék fogaskerekei közötti méretarányokkal. Ez az elsődleges meghatározó tényező a kerékpár kiválasztásánál. Minél kisebb az áttétel, annál könnyebb a pedálozás az emelkedőkön. Minél nagyobb az áttétel, annál nagyobb sebességet érhetsz el. A 2:1 eléggé általános. Ezzel a pedálok minden egyes forgattyúfordulatára 2 kerékfordulatot kap a pedálok által. Általában innen indulnak az egysebességesek, de a 8 legjobb egysebességes kerékpár megtalálása céljából mindenfélét találtunk.
Critical Cycles Urban Road Bike
Pro: Erős acélváz
Con: Nincs első fék
Starter Kit: Egy csipetnyi sportosságot hordozó BMX kormány és egy egyenes pályaváz teszi ezt a kerékpárt kiemelkedővé a rengeteg aranyos és furcsa egysebességes között, amelyek borsozzák az alacsony árú tájat. A főként városi lovaglásra szánt pedálos hajtókar fogaskerék 48:16 (aka 3:1) áttételű, a sebességet szem előtt tartva készült, bár a legtöbb enyhe vagy közepes emelkedőn még mindig jól teljesít. Van egy kis súlytöbblet a TIG-hegesztett acélvázzal, de aligha nehéz. A flip-flop hátsó fogaskerékkel kipróbálhatod a fixie vezetést, ha úgy döntesz. Óvakodj a magányos, olcsó hátsó féktől.
Schwinn Meridian felnőtt háromkerekű
Pro: Soha nem fog felborulni
Hátrány: Alacsony sebesség
Háromszoros fenyegetés: A kerékpárnak nem kell kétkerekűnek lennie. Akiknek gyerekeik vannak vagy rengeteg felszerelést kell magukkal cipelniük, azok talán inkább egy triciklit választanak, hogy visszarepüljenek a nagykerekes időkbe. Ezért készítette el a Schwinn a Meridian-t. Ami a cruiser kerékpárokat illeti, ez minden kritériumnak megfelel: Alumínium váz és könnyűfém kerekek; hátsó és első kézifék; sárvédők körös-körül; összecsukható tárolórekesz; és egy hozzáférhető lépcsős váz. Ne is gondoljon meredek dombokra vagy arra, hogy ezt a vadonba vigye, de a városban való szerszámozáshoz stabil öröm.
Retrospec Siddartha SS
Pro:
Hátrány: Rendkívül archaikus megjelenés
Retro Grade: Retrospec egy remek név, ha SS-re vadászol az alsó-középkategóriában. Dobj egy követ a vonalukra, vagy lóbálj egy döglött macskát, és egy remek termékre fogsz bukkanni. Élveztük a Siddartha-t, mivel ez egy dobás vissza a korai időkbe, rengeteg modernizációval, hogy pop. A 48:16-os áttétel ideális a lusta, nyári stílushoz, amit ez a kerékpár képvisel, miközben elég gördülési rúgást ad egy kellemes adrenalinlökethez. A stílusos, kényelmes 30 mm-es Deep-V felnik légies utazást biztosítanak, a bajuszos kormányt koronázó bőrmarkolatok pedig ízig-vérig vintage stílusúak.
Fairdale Parser
Pro:
Hátránya: Tárcsafékre van szüksége
A munkához: Ha nem lennél képben, a Fairdale élén Taj Mihelich, egykori BMX versenyző áll, ezért olyan termékeket gyártanak, amelyek zúznak. Ha kényelmet, könnyedséget és megingathatatlan tartósságot követelsz a járgányodtól, a Parser megéri a befektetést. A 42:16 vagy 42:14 áttétel egy sima munkába menetre készült, de képes kezelni néhány csúcsot és völgyet anélkül, hogy az irodába érkezés előtt megizzadnál. A SRAM láncszett a SRAM fékkarokkal együtt abnormálisan fogékony minden mozdulatra, és az igazi irányítás érzését adja menet közben. Kínál egy állványra szerelhető opciót, ha szükséged van egy kosárra a tisket vagy a tasket számára.
All-City Nature Boy
Pro:
Hátrány: Nehéz acélváz
Sárban és aszfalton: A hegyek felé tartó és az aszfalton való közlekedés közötti világot szembeállítva az All-City egy igazi terepjáró paripát hozott létre a Nature Boy-jal. A 612 ChroMoly acélból készült karosszériához tárcsafékek kerültek. A nagyobb kerekek számára kibővített ChroMoly acélvillát hordoz, valamint a sárvédők hozzáadásának lehetőségét, ha meg akarja szelídíteni ezt a fenevadat, és ingázó kerékpárrá kívánja alakítani. Tiszta pitbull kavicson, ösvényeken és még a detroiti töredezett járdán is, a fogaskerék soha nem fog zörögni, és a 49:17-es áttételnek köszönhetően a sebesség mindig rendelkezésre áll.
Raleigh RXS
Pro: Weinmann kerekek és Clement gumiabroncsok
Con: Szinte kizárólag terepjárásra épült
Láncról lefelé: A cyclocross világa többnyire érintetlen terület a kereskedelmi forgalomban. A profi versenyzők már egy ideje csinálják, de szponzoráció nélkül többnyire nem lehetett olyan ‘cross kerékpárt találni, amit érdemes volt beolvasztani, nemhogy használni. Az RXS a Raleigh hatalmas tudását használja fel, hogy bárki számára elérhetővé tegye a sárban és a földön való versenyzést. A hajtáslánc nem láncot, hanem Gates szíjat használ, a kevesebb csattogás, a nagyobb tartósság és a gyorsabb sebesség érdekében. A pehelykönnyű, 6061-es alumínium váz úgy kanyarodik, mint a vaj, és ellenáll a legtöbb visszaélésnek, míg a karbonvilla úgy nyeli el a rázkódást, mintha rugós lenne. 50:22 arány.
Surly Pug SS
Pro:
Hátrány: Nagyon nagy
Go Big: Normális esetben egy egysebességes kövér kerékpár elkészítéséhez egy meglévő vázat kell utólagosan felszerelni, vagy saját magadnak kell megtervezni. Ha ez túl sok munkának hangzik, akkor csak költsd a pénzt egy Pug SS-re. A saját fejlesztésű, TIG-hegesztésű 4130 ChroMoly acél teszi ezt a durva vevőt, amely nem olyan nehéz, hogy eltörné a hátad. A 33:19 áttétel határozottan nem cirkálásra való, hanem olyan hó és terep leküzdésére, amely egy gyengébb gépet megsemmisítene. Hatalmas 3,8″-os gumiabroncsok ülnek a 65 mm-es felniken, amelyek lehetővé teszik a tapadást és a körméretet anélkül, hogy egy tonna súlyt felszednének.
Niner ONE 9 RDO
Pro: Nagy kerék- és hajtáslánc-támogatás
Hátrány: Drága
Hill Racer: Az egysebességes hegyi kerékpárokat jellemzően az ásásra és a hegymászásra, nem pedig a lejtőkön való versenyzésre utalják; de a One 9 RDO egy szégyentelen sebességmániás. Ahol a közönséges hegyi kerékpároknak pici első gyűrűi vannak, amelyek csak kedvesek, ez egy túlméretezett CYA fenékagyat és lánctámaszt használ, amely lehetővé teszi, hogy hatékonyabban továbbítsa az energiát a fokozott nyomaték érdekében. Ha akarod, adhatsz a váznak egy többsebességes szettet, de egysebességesként ez ragyog. Felturbózva és felpumpálva még mindig képes leszel 17 font alatt tartani. Ha a szíved megállt a matricasokk miatt, akkor ezzel a motorozással beindíthatod. Az arány a felépítéstől függ.