American Airlines ha detto ai lavoratori mercoledì che sarà in esubero da 7.000 a 8.000 assistenti di volo in base ai livelli di volo previsti.
I dirigenti di American con sede a Fort Worth hanno avvertito che la società sta affrontando una riduzione del 30% dei voli in autunno rispetto agli anni precedenti. Hanno lavorato furiosamente per ridurre il personale attraverso prepensionamenti e buyout, ma hanno già iniziato a tagliare le posizioni amministrative e di supporto.
“Ci aspettiamo di avere un eccesso di personale tra 7.000 e 8.000 assistenti di volo questo autunno”, ha detto una lettera di Jill Surdek, vice presidente senior del servizio di volo. “
Il mercoledì, la società ha iniziato a rivedere alcuni dei suoi programmi di assistente di volo, tra cui la chiusura delle basi di assistente di volo a St. Louis Lambert International Airport e Raleigh-Durham. Assistenti di volo a quelle basi ora riferirà all’aeroporto internazionale DFW e Charlotte Douglas International Airport.
“All’inizio di oggi, la società ha annunciato cambiamenti significativi alla nostra compagnia aerea che avrà un impatto sulla nostra carriera e le vite per il prossimo futuro,” ha detto una lettera dalla leadership dell’associazione degli assistenti di volo professionale ai membri.
Tutto questo arriva come American cerca di prepararsi per una caduta dolorosa. American ha preso circa 5,8 miliardi di dollari in sovvenzioni e prestiti federali di stimolo per superare i mesi peggiori della pandemia COVID-19. Il primo ottobre, le regole legate a quel denaro che proibiscono i licenziamenti e i licenziamenti si esauriscono e ogni compagnia aerea sta guardando a un significativo calo del traffico.
“Inoltre, ogni parte della nostra azienda ha bisogno di operare in modo più efficiente andando avanti, date le massicce perdite finanziarie che sta subendo e l’impatto a lungo termine che questa pandemia avrà sul nostro livello di debito”, dice la lettera di Surdek. “Questo significa che stiamo valutando tutti gli aspetti del nostro business, compresi i complementi di personale di assistenza al volo, come vengono costruiti gli orari, come viene assegnato il volo e anche quali basi di assistenza al volo hanno un senso economico in questo nuovo panorama.”
Anche se le compagnie aeree pensano di aver superato il peggio del calo dei voli, il traffico passeggeri nell’ultima settimana sulle compagnie aeree commerciali è ancora in calo di circa l’80% rispetto a un anno fa, secondo i dati della Transportation Security Administration.
“Mentre speriamo che i nostri clienti continuino a tornare nei cieli nei prossimi mesi, la realtà è che questa pandemia ha cambiato il nostro business per gli anni a venire”, ha detto Surdek. “Cose come meno voli internazionali, complementi di equipaggio più bassi e meno basi di equipaggio fanno parte della nostra nuova realtà.”
American aveva circa 25.300 assistenti di volo per iniziare l’anno. Fino ad aprile, circa 900 avevano optato per il pensionamento anticipato e altri 9.500 avevano scelto di prendere un congedo volontario da un mese a un anno.
American continua a spingere il pensionamento anticipato e le opzioni di congedo volontario ai dipendenti, sperando in qualche modo di tagliare la sua forza lavoro di 130.000 dipendenti.
Ridurre il personale degli assistenti di volo fino a 8.000 sarebbe più o meno allineato con le riduzioni che la società ha detto che avrebbe bisogno in altre aree. Ha già detto che avrebbe tagliato la gestione e il personale di supporto del 30%, o circa 5.000 dipendenti in meno.
Il portavoce del sindacato degli assistenti di volo Paul Hartshorn ha detto che il sindacato sta lavorando con l’azienda su come ridurre i numeri senza licenziamenti o licenziamenti.
American ha anche detto che avrebbe ridotto il numero di assistenti di volo al minimo sui voli internazionali, che varierà a seconda dell’aereo e della lunghezza. Alcuni assistenti di volo dovranno essere riassegnati a nuove basi con le modifiche alla sua strategia internazionale, che include meno voli da Los Angeles e più enfasi sull’aeroporto DFW per i voli trans-pacifici.
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