2014Edit
Nel suo primo anno la C7.R ha gareggiato in un campo di 12 auto in una stagione che comprendeva undici gare. La C7.R ha vinto quattro gare di fila a metà stagione (Long Beach, Laguna Seca, Watkins Glen e Canadian Tire Motorsports Park). Dopo quel punto non ci furono più vittorie al primo posto per Corvette, ma la Corvette #4, guidata da Jan Magnussen e Antonio Garcia, accumulò abbastanza punti per finire al secondo posto nei punti totali di squadra per la stagione.
A causa delle prestazioni costanti per tutta la stagione, Magnussen e Garcia si sono piazzati primi nel campionato piloti con 125 punti. Sono stati seguiti dal team BMW di Dirk Meuller e Joey Hand, mentre il terzo posto punti pilota è andato all’altro team Corvette di Oliver Gavin e Tommy Milner.
2015Modifica
Nel 2015 il campo di concorrenti è sceso a dieci, e il numero di eventi è stato ridotto anche a dieci. Corvette Racing ha ottenuto un totale di tre vittorie con la C7.R. La stagione 2015 è iniziata bene per la C7.R, dato che la vettura ha vinto le prime due gare della North American Endurance Cup alla 53a Rolex 24 at Daytona in gennaio e la 63a Mobil 1 12 Ore di Sebring due mesi dopo, guidata da Jan Magnussen, Ryan Briscoe e Antonio Garcia nel Tudor United SportsCar Championship. Ma nessuna Corvette ha finito meglio del terzo posto per il resto della stagione. La C7.R ha finito la stagione al terzo posto dietro la Porsche 911 RSR e la BMW Z4 GTE e davanti alla Ferrari 458 Italia GT2.
La Corvette C7.R ha ottenuto la sua prima vittoria alla 24 Ore di Le Mans del 2015, con Oliver Gavin, Tommy Milner e Jordan Taylor che hanno guidato la Corvette #64 alla vittoria nella classe GTE-Pro. È anche l’ottava vittoria di Corvette Racing sul circuito.Corvette Racing ha vinto la famigerata “tripla corona” delle gare di endurance con le vittorie alla 24 ore di Daytona, alla 12 ore di Sebring e alla 24 ore di Le Mans tutte nello stesso anno.
2016Modifica
Prima della stagione, la vettura ha ricevuto un aggiornamento, che comprendeva un nuovo diffusore, per conformarsi alle nuove norme del Gruppo GTE del 2016, volte ad aumentare le prestazioni della classe. Nella gara inaugurale dell’anno, la Rolex 24 Ore di Daytona 2016, la squadra corse Corvette ha ottenuto una vittoria di classe con un fotofinish tra le auto numero 3 e 4, guidate da Oliver Gavin e Antonio Garcia. Le auto hanno concluso a 0,034 secondi l’una dall’altra. In quell’anno, la Corvette C7.R ha ottenuto la sua seconda vittoria alla 12 Ore di Sebring con la vettura numero 4 guidata da Oliver Gavin, Tommy Milner e Marcel Fässler nella classe GTLM. La C7.R ha fatto male alla 24 Ore di Le Mans del 2016, qualificandosi ultima nella categoria GTE Pro e finendo la gara 7° e 10° nella classe GTE-Pro. La Corvette C7.R #4 ha continuato a vincere il WeatherTech Sportscar Championship nella classe GTLM. Ha vinto il campionato piloti, team e costruttori, oltre alla North American Endurance cup. Corvette Racing ha anche rivendicato la sua pietra miliare di 100 vittorie per la squadra con il suo primo posto a Lime Rock nella serie WeatherTech Sportscar Championship.
2017Modifica
Dodici squadre hanno gareggiato nella classe GTLM per il WeatherTech SportsCar Championship 2017, comprese quattro Ford GT. La C7.R ha goduto di un altro anno di successo nel 2017 con vittorie al primo posto a Sebring, COTA, Long Beach e VIR. La Corvette #3 guidata da Antonio Garcia, Jan Magnussen e Mike Rockenfeller ha vinto il campionato piloti, team e costruttori – una ripetizione della stagione 2016 per Corvette Racing. La Corvette #4 guidata da Oliver Gavin, Tommy Milner e Marcel Fassler ha ottenuto il secondo posto.
2018Modifica
Il campo delle squadre GTLM è sceso a nove per la stagione 2018. Delle undici gare, una o l’altra Ford GT si è piazzata prima in cinque gare, una o l’altra Porsche si è piazzata prima in tre gare, una delle BMW si è piazzata prima in due gare e la Corvette #4 ha guadagnato un solo primo posto a Long Beach. La Corvette #3, senza vincere una gara, ha accumulato abbastanza punti per superare la Ford GT #67 per il campionato a squadre — una “tre torte”. Antonio Garcia e Jan Magnussen si sono assicurati 8 podi su una stagione di 11 gare — una coerenza che era diventata un segno distintivo di Corvette Racing.
Il punteggio GTLM 2018 è stato più stretto di quanto fosse stato nei quattro anni precedenti — un margine di vittoria di soli 6 punti. La Corvette #3 ha finito la stagione con il primo posto a punti, seguita dalla Ford GT #67 al secondo posto e dalla Corvette #4 al terzo posto.
2019Modifica
Questo è stato l’ultimo anno di competizione IMSA per la C7.R, un altro anno in cui nove squadre avrebbero gareggiato. Con una piattaforma invecchiata, nessuna squadra Corvette ha ottenuto un primo posto in qualsiasi gara nel 2019. Delle 11 gare, il team #3 Corvette ha concluso tre volte al secondo posto e tre volte al terzo, accumulando abbastanza punti da pareggiare la Porsche #911 per il secondo posto nella classe GTLM del WeatherTech SportsCar Championship.