Una sbandata è una perdita di trazione dalle ruote di un veicolo, che può causare un movimento incontrollato. Una sbandata della ruota anteriore (più probabile in un’auto a trazione anteriore e conosciuta anche come sottosterzo) si verifica o sotto una forte frenata, dove le ruote anteriori si bloccano, o quando si cerca di prendere una curva troppo velocemente per le condizioni della strada.
Il volante può anche sentirsi stranamente leggero. Quando questo accade, l’auto in genere prosegue in una direzione dritta, indipendentemente da come si cerca di sterzare.
Nessuna retromarcia
Una sbandata della ruota posteriore può verificarsi in caso di brusca frenata sia nelle auto a trazione anteriore che in quelle a trazione posteriore, specialmente se c’è un guasto ai freni posteriori. È più comune che accada quando si affronta una curva troppo velocemente. In questo caso, è probabile che accada nelle auto a trazione posteriore ed è anche conosciuto come sovrasterzo. Può sembrare che l’auto stia per girare, ma a differenza di una sbandata sulle ruote anteriori si ha la possibilità di controllare le ruote anteriori.
Come reagire
Se si verifica una sbandata sulle ruote anteriori, è importante mantenere le ruote nella direzione della sbandata. Tuttavia, in caso di slittamento delle ruote posteriori, è necessario sterzare in direzione dello slittamento, per esempio, se si fa una curva e l’auto scivola a destra, è necessario sterzare attentamente a destra verso lo slittamento per contrastare l’effetto. In entrambi i casi, togliete i piedi dai pedali per permettere al freno motore di avere effetto.
Rilevamento precoce, mantenere la calma e la fluidità dei movimenti sono tutti vitali e vi daranno la migliore possibilità di affrontare con successo una sbandata.
Affari rischiosi
Freni e pneumatici sono meno efficaci su strade bagnate o ghiacciate, quindi le cattive condizioni meteo aumentano drasticamente le possibilità di sbandare. Evitare è il piano migliore. Se un meteorologo prevede condizioni meteorologiche estreme, non viaggiare a meno che non sia assolutamente necessario. Siate consapevoli dei pericoli della guida attraverso l’acqua stagnante.
Assicuratevi di sapere quanto è profonda e che potrebbe causare l’aquaplane della vostra auto (dove uno strato d’acqua si accumula tra i pneumatici e la strada, causando una perdita di trazione e il veicolo a diventare non reattivo allo sterzo, alla frenata o all’accelerazione). Se ciò si verifica mentre si viaggia in linea retta, rilasciare l’acceleratore e non girare il volante o applicare i freni. Se la frenata è inevitabile, pompateli leggermente.
Se le ruote posteriori si aquaplanano e causano un sovrasterzo, sterzate nella direzione della sbandata fino a quando non riprendono la trazione, poi sterzate rapidamente nella direzione opposta per raddrizzarvi. Siate consapevoli che se il rumore dei vostri pneumatici è molto silenzioso o lo sterzo è leggero, potreste guidare sul ghiaccio, quindi fate molta attenzione. Lasciate molto spazio tra voi e il veicolo che vi precede in caso di maltempo e rallentate.
Manutenzione efficace
Mantenere la vostra auto in uno stato meccanico ottimale vi aiuterà a prevenire lo slittamento. Non lasciate che i vostri pneumatici si usurino, assicuratevi che i vostri freni funzionino efficacemente e controllate settimanalmente la pressione d’aria dei pneumatici.
Un veicolo dotato di un sistema ABS (Sistema frenante antibloccaggio) o ESC (Controllo elettronico della stabilità) vi aiuterà a prevenire gli sbandamenti, ma dovreste anche capire bene come controllare l’auto da soli. Manovre delicate, con movimenti fluidi e nessuna frenata improvvisa, accelerazione o sterzata brusca sono la chiave per una guida sicura.