Hai lavorato duro per i tuoi soldi e l’ultima cosa che vuoi scoprire è che la dirt bike usata che hai appena comprato è stata rubata. Comprare una dirt bike usata in buone condizioni meccaniche è solo una parte dell’equazione totale. Assicurarsi che la dirt bike non sia rubata è l’altra parte, e il VIN (Vehicle Identification Number) della dirt bike può aiutare a determinare se la dirt bike usata che stai comprando è legale.
Cos’è un VIN della dirt bike?
Prima del 1980 la maggior parte delle dirt bike aveva un’etichetta di metallo stampata con un numero di serie di circa otto o dieci caratteri (a seconda dell’anno e del modello della moto) rivettato da qualche parte sul telaio della moto. Nel 1981 la NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) ha istituito il sistema VIN che è un identificatore alfanumerico di 17 caratteri e il VIN è ora inciso nel telaio della dirt bike. La maggior parte delle informazioni VIN riguarda le auto, non le moto da cross, ma ecco una rapida spiegazione del decoder VIN:
- Caratteri 1 – 3 (World Manufacturer Identifier): Il primo carattere indica in quale regione la moto è stata prodotta, il secondo carattere quando combinato con il primo carattere restringe la regione di produzione ancora di più, indicando in quale paese la moto è stata prodotta, e il terzo carattere è usato per identificare il tipo di veicolo.
- Caratteri 4 – 9 (Vehicle Descriptor Section): Questo gruppo di caratteri descrive cose come modello, dimensione del motore, e varie opzioni di stile. Il carattere nove è una cifra di controllo usata per assicurarsi che il VIN sia corretto.
- Caratteri 10 – 17 (sezione identificatore del veicolo): Questi caratteri sono indicati come l’identificatore del veicolo. L’importantissimo (per le moto senza documenti) 10° carattere indica l’anno di commercializzazione del veicolo. Il resto dei caratteri (11-17) indicano lo stabilimento di assemblaggio, il numero di produzione e le opzioni disponibili.
Dove si trova il VIN di una dirt bike?
Il VIN di una dirt bike si trova solitamente sul lato destro (quando sei seduto sulla moto) del manubrio. Lo stub del manubrio è il pezzo corto appena sopra dove la forcella anteriore è montata sul telaio ed è proprio dietro la targa anteriore. Il VIN dovrebbe essere inciso nel telaio e non dovrebbe essere alterato o deturpato in alcun modo. L’immagine qui sotto mostra l’area da controllare per il VIN dirt bike:
Numero motore vs VIN:
Il numero motore dirt bike è un identificatore di 11 cifre di solito situato sul lato destro della cassa del motore vicino al kickstarter (o dove il kickstarter usato per essere se la moto ha e-start). Il numero del motore contiene 11 caratteri al contrario dei 17 caratteri del VIN, quindi quando si acquista una moto da cross usata senza documenti (non è mai una buona idea!), non lasciare che il venditore usi il numero del motore su una fattura di vendita. Solo il VIN a 17 cifre della moto può essere usato per identificare e registrare la proprietà della moto.
Come capire l’età di una dirt bike:
La decima cifra del VIN (contando da sinistra) indica l’anno del modello del veicolo. L’anno del modello è diverso dall’anno di produzione. Se una moto da cross è stata prodotta nel gennaio 2019 e raggiunge il pavimento dello showroom entro ottobre 2019, sono la stessa cosa. Se la moto è stata prodotta nell’ottobre 2019 ma non arriva allo showroom fino al 2020, le verrà assegnata una data 2020. Una volta che hai la decima cifra del VIN, dovrai consultare una tabella di decodifica del VIN per essere sicuro dell’anno di produzione della dirt bike, perché i numeri e/o le lettere non sono sequenziali. La lettera I, O e Q non sono usati in nessun VIN, e la lettera U e Z insieme allo 0 (zero) non sono usati per la decima cifra del codice dell’anno del modello. L’immagine qui sotto mostra un decodificatore VIN per calcolare l’età di una moto da cross: (Fonte: NHTSA e Wikipedia)
Come fai a sapere se una moto da cross è rubata?
L’unico modo per sapere che una moto da cross usata non è rubata è controllare, e ricontrollare, il VIN e i documenti. Se stai comprando la moto dal proprietario originale, dovrebbe avere un MCO (Certificato di origine del produttore), a volte chiamato un CCO (Certificato di origine), indipendentemente dal fatto che abbiano registrato la moto o meno. Quel documento viene dal concessionario e avrà il numero di telaio della moto proprio sull’MCO. Se non sono i proprietari originali e non ci sono documenti, procedete con cautela. Questo non significa che la moto è stata rubata, ma essere assolutamente sicuri che il VIN non è stato deturpato o alterato in alcun modo, e una volta che hai il VIN dal telaio della moto, si dovrebbe eseguire attraverso alcuni dei database disponibili dirt bike rubato.
Base dati dirt bike rubato:
Niente è infallibile quando la ricerca rubato dirt bike, ma controllare alcuni dei database dirt bike rubato prima di acquistare la moto. Tenete a mente che ci potrebbe essere una certa quantità di tempo di ritardo tra il momento in cui una moto da cross è stata rubata e il tempo che viene inserito nel database. Per esempio, una volta che la moto viene denunciato il furto, la polizia può trascorrere un paio di giorni cercando di trovare la moto prima di inserire il VIN della moto nel database. Se la moto era assicurata, il proprietario potrebbe contattare prima la compagnia assicurativa, che potrebbe impiegare un paio di giorni prima di contattare la polizia, che potrebbe impiegare un paio di giorni per indagare, ecc.
Qui c’è una lista di alcuni database di veicoli rubati. La maggior parte dei database sono stati creati per trovare auto rubate, non moto da cross, ma finché si dispone di un VIN legittimo dovrebbero restituire gli stessi risultati di un’auto:
- VINCheck | National Insurance Crime Bureau:Il NICB è un’organizzazione senza scopo di lucro creata dalle divisioni criminali di varie compagnie di assicurazione. Il loro database determina se un veicolo è stato segnalato come rubato e non recuperato, o se è stato segnalato come veicolo di recupero.
- National Highway Traffic Safety Administration: La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) e la pagina del decodificatore VIN del Dipartimento dei Trasporti (DOT).
- National Motor Vehicle Title Information System:Il Dipartimento di Giustizia (DOJ) supervisiona il NMVTIS, e il NMVTIS lavora in collaborazione con l’Associazione americana degli amministratori di veicoli a motore (AAMVA). Hanno diverse terze parti autorizzate che forniranno rapporti dettagliati che attualmente costano tra $2,99 e $12,99 per rapporto.
- CycleVIN:CycleVIN è uno dei pochi database che si concentra sulle bici rubate, ATV, motoslitte, ecc, invece di automobili. Il sito CycleVIN addebita una tassa (attualmente $25) per ottenere un rapporto dettagliato.
La vostra migliore difesa contro l’acquisto di una dirt bike rubata è quella di acquistare una dirt bike usata che ha una traccia ufficiale, verificabile carta. Non vuoi finire in possesso di un bene rubato.