Quando si tratta di camion pesanti, spesso pensiamo che più grande equivalga automaticamente a “migliore”. Un camion più grande significa un motore più grande, un veicolo più massiccio, che a sua volta porta a carichi utili più voluminosi e un limite di trasporto più alto, giusto? Nella maggior parte dei casi, questo è del tutto corretto. Ma oltre ad avere la capacità di trainare e stivare carichi più grandi e pesanti, quali sono i vantaggi di possedere un camion più grande? Guardiamo un paio di camion GMC per rispondere a questa domanda.
Il GMC Sierra HD 2020 è offerto nei modelli 2500 e 3500, ma quanta differenza c’è tra i due modelli? Entrambi sono stati completamente ridisegnati per il 2020, quindi il ronzio su queste bestie stradali è alto, insieme alle aspettative. E mentre entrambi i camion mantengono le promesse fatte da una nuova generazione di camion pesanti, molti autisti si stanno chiedendo se dovrebbero portare a casa il 2500 o il 3500. Si scopre che ci sono diversi argomenti convincenti per ogni veicolo. Dalle dimensioni, la potenza, le caratteristiche e altro ancora, il 2020 GMC Sierra HD 2500 e 3500 offrono entrambi un sacco di amore per i conducenti che hanno bisogno di un compagno di traino affidabile che può assumere una varietà di lavori HD senza reclami.
Il GMC Sierra 2500HD: Potenza
Il 2020 Sierra 2500HD è il “fratello minore” in questa equazione; che è, se si può considerare un veicolo con un peso a vuoto che va da 6.100 libbre a 6.900 libbre “piccolo”. Il 2500 è stato progettato per essere grande e forte, e la sua altezza impressionante e la sua posizione aggressiva avvertono tutti sulla strada che sta arrivando un camion potente. Anche se è un camion molto grande, la guida è confortevole e controllata, con una scelta di due o quattro ruote motrici e una sfilza di finiture, dimensioni della cabina e dimensioni del letto. Ci sono in realtà più di 30 configurazioni di trasmissione, assetto, cabina e dimensioni del letto, tra cui una cabina regolare, doppia cabina e crew cab, e letto lungo e standard. Le finiture offerte sono la base Sierra, SLE, SLT, AT4 e Denali. Si noti che i trim AT4 e Denali sono disponibili solo in quattro ruote motrici.
Da lì, la prossima grande decisione è il tipo di motore. Come dire, i motori stessi sono massicci. La prima scelta è un V8 a benzina da 6,6 litri. Questo motore offre 401 CV e 464 lb-ft di coppia. Accoppiato con una trasmissione automatica a sei velocità, questa è una scelta saggia e lodevole del motore per coloro che hanno bisogno di abbastanza potenza e tiro, ma non hanno bisogno di massimizzare. Per quei piloti, c’è un 6,6 litri turbodiesel V8, che offre 445 CV e un incredibile 910 lb-ft di coppia. Questo motore è unito a una trasmissione automatica Allison a 10 velocità.
2500HD Trims
Ogni assetto fornisce le necessità, ma come i trim salgono, le caratteristiche diventano sempre più lussuose. In cima ad ogni assetto, i conducenti possono anche scegliere di aggiungere pacchetti opzionali per migliorare il comfort e la convenienza del vostro partner di lavoro motorizzato. L’assetto base di Sierra, per esempio, include connettività Bluetooth, alzacristalli elettrici e serrature elettriche, insieme alla compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto. Gli autisti possono scegliere di aggiungere il pacchetto convenienza su questo assetto per godere di caratteristiche come il controllo della crociera, l’ingresso senza chiave, lo sbrinatore della finestra posteriore e l’illuminazione a LED nel letto di carico.
L’assetto SLE rende la vita un po’ più facile con uno schermo informativo a colori, controllo di crociera standard, volante rivestito in pelle e hotspot WiFi, rendendo più facile rimanere collegati indipendentemente da dove il lavoro ti porta. A questo livello di assetto, i driver possono aggiungere una più grande varietà di pacchetti opzionali, tra cui il sistema ProGrade Trailering, che aggiunge 15 visualizzazioni della telecamera del rimorchio, tra cui l’ambita vista di trasparenza del rimorchio, permettendo ai driver di vedere virtualmente attraverso i loro carichi.
L’assetto SLT è un enorme passo avanti per coloro che prevedono di trascorrere un ampio segmento del loro giorno in compagnia del loro camion. Le caratteristiche standard includono il sistema ProGrade e il portellone MultiPro, che si regola come necessario per fornire un gradino, spazio extra o una mano quando si carica e scarica. Inoltre sono inclusi nel SLT i sedili anteriori regolabili elettricamente, il controllo automatico del clima a due zone e un sistema di infotainment con touchscreen da 8 pollici. I modelli AT4 sono i re dell’off-road, con sospensioni rialzate, ganci di traino, controllo della discesa in collina, sterzo variabile digitale, ammortizzatori a doppio tubo Rancho, prese di corrente da 12 V, scatola di alimentazione da 120 V e sedili anteriori regolabili elettricamente. I driver possono aggiungere i pacchetti Preferred e Premium per AT4 per aggiungere più comfort, come un sistema audio Bose, luci di segnalazione del tetto e un sistema di navigazione, anche. L’assetto superiore, e la suite ufficio esecutivo sulla strada, è il Denali. La pelle premium riscaldata, ventilata e i sedili a secchiello regolabili elettricamente con funzione di memoria creano il palcoscenico per il camion HD più lussuoso della gamma GMC. Tutto è di lusso su questo modello, dal sistema audio alla suite completa di funzioni di sicurezza, tra cui l’avviso di cambio di corsia, l’avviso di zona cieca, l’assistenza al parcheggio anteriore e posteriore, l’illuminazione perimetrale, i fari IntelliBeam e altro ancora.
La GMC Sierra 3500HD: prestazioni e modelli
In molti modi, il 3500HD è simile al suo fratello minore. È disponibile nei livelli di allestimento Sierra, SLE, SLT, AT4 e Denali, e mentre si possono scegliere più combinazioni cabina/letto/trim, ci sono delle limitazioni. SLT, AT4 e Denali sono solo crew-cab sulla versione 3500. I letti lunghi possono essere accompagnati da configurazioni di ruote posteriori singole o doppie. Le scelte del motore per il 3500HD sono identiche a quelle del 2500HD, con il V8 a benzina 6.6L standard e una versione turbodiesel opzionale. I valori di potenza e di coppia non cambiano neanche per il 3500HD.
Anche le caratteristiche sono molto simili. L’assetto base, la Sierra, ottiene cromo all’esterno, un display touchscreen da 7 pollici e l’integrazione Bluetooth, Apple CarPlay e Android Auto. L’assetto SLE include un controller del freno del rimorchio e le caratteristiche di convenienza di potere, quali gli alzacristalli elettrici, le serrature, l’entrata keyless a distanza ed il controllo di crociera, con OnStar e un hotspot WiFi.
L’SLT include il portellone MultiPro, l’illuminazione del letto di carico del LED, le prese di corrente 120V, i rivestimenti di cuoio, i sedili anteriori riscaldati e l’avvio del motore a distanza, portandolo su una tacca. La versione AT4 del 3500HD è fatta anche per il fuoristrada, con le sue sospensioni su misura per il fuoristrada, le piastre di protezione, i pneumatici all-terrain, il differenziale posteriore bloccabile e la trazione integrale standard. È anche dotato di un sistema di telecamere surround-view ad alta definizione e di un inclinometro, mantenendo le cose sicure quando si porta una bestia di queste dimensioni sui sentieri.
Il Denali è ancora una volta l’assetto superiore, con il suo sistema audio Bose premium, la ricarica dei dispositivi wireless, il sistema di infotainment più grande, i sensori di parcheggio davanti e dietro, e un’applicazione completa della tecnologia di sicurezza Driver Alert, compresa la frenata automatica di emergenza, Lane Departure Warning, Following Distance Indicator, e il vibrante Safety Alert Seat.
Quindi qual è la differenza?
Finora, tutti i dettagli sembrano abbastanza simili. I motori sono gli stessi. Le caratteristiche sono essenzialmente identiche, anche se ci sono alcune deviazioni nella disponibilità. Entrambi i veicoli hanno virtualmente lo stesso spazio per la testa e le gambe quando si confrontano la stessa cabina e l’assetto di tutta la coppia.
La differenza principale è nella potenza. Se adeguatamente equipaggiato, il 2500HD può trainare un massimo di 18.500 libbre. Non troppo malandato, fino a quando si considera che la riprogettazione del 3500HD permette di tirare un carico a collo d’oca fino a 35.500 libbre. Mentre la 3500HD del 2019 raggiungeva un massimo di 23.100 libbre, gli aggiornamenti di GMC alla Sierra permettono di tirare più che mai. Insieme a questo c’è il carico utile. Un 2500HD può prendere comodamente carichi sotto le 3500 libbre. Una cabina regolare duale 3500HD ha il coraggio di portare fino a 6.500 libbre.
Se avete bisogno di un camion che può tirare, trasportare, trainare e stivare molto, non c’è confronto tra il 2500 e il 3500. Tuttavia, se avete bisogno di qualcosa con un po’ più di manovrabilità, che può prendersi cura di se stesso sulle strade della città, si potrebbe considerare il GMC Sierra 2500HD del 2020. Questa versione è un po’ più sottile e ha la capacità di muoversi dentro e fuori i posti stretti con più competenza del suo fratello maggiore. È anche in procinto di portare il cartellino del prezzo più piccolo dei due, che può essere un enorme fattore decisivo.
Così è più grande meglio? In termini di trasporto e traino, sì. Il GMC Sierra 3500HD del 2020 è di gran lunga superiore quando si tratta di prendere carichi pesanti. Ma quando si tratta di trasportare passeggeri, avere spazio per le tue cose e aggiungere tutti i comfort che rendono il tuo camion la tua casa o ufficio sulla strada, entrambi i veicoli, grandi e piccoli, hanno molto da offrire.