Uno dei vantaggi più impressionanti che le moto elettriche hanno rispetto ai loro fratelli a gas è la loro capacità intrinseca di accelerazione estrema. Con una coppia elevata che è immediatamente disponibile con una torsione del polso, i motori elettrici sono in grado di fornire prestazioni che è quasi impossibile da abbinare con un motore a gas di potenza equivalente.
E forse nessuna moto elettrica esemplifica questa prestazione estrema meglio di Lightning LS-218 moto elettrica da record.
LS-218 superbike elettrica di Lightning Motorcycle
Il nome LS-218 deriva dalla sua velocità record mondiale per la moto elettrica più veloce a 218 mph (351 km/h).
Questa velocità è possibile in gran parte grazie al motore IPM raffreddato a liquido da 150 kW (200 CV).
Con 168 ft-lbs (228 Nm) di coppia, la LS-218 è la moto elettrica di produzione più potente al mondo.
Anche i potenti concept di moto elettriche svelati l’anno scorso non hanno toccato questi numeri.
Ma cosa significa questo tipo di coppia nel mondo reale? Il LS2-18 può andare 0-60 mph in 2,2 secondi e 0-100 mph in 5,5 secondi.
Guarda il video qui sotto di Lightning che testa un LS-218 sul dyno prima di consegnarlo a un cliente. Si può vedere la moto accelerare da 100 mph a 150 mph in soli 2 secondi.
Lightning LS-218 pre-delivery dyno tuning a 160+ mph #LightningMotorcycles #Lightning #LS218 #ElectricMotorcycle #Superbike #Dyno pic.twitter.com/STREf7T9Na
– Lightning Motorcycle (@LightningMotorc) February 2, 2019
Se lo sprint iniziale fino a 100 mph sembra piuttosto lento (relativamente parlando) a 7 secondi, non preoccupatevi. Lo stanno solo coccolando sul dyno. Come Matt Schulwitz della Lightning ha spiegato a Electrek:
“In realtà non possiamo nemmeno applicare l’acceleratore al massimo fino a dopo i 100 mph perché c’è così tanta coppia disponibile che si girerà e fumerà il pneumatico sul dyno. Tuttavia, si può vedere la LS-218 tira da 100 mph a 150 mph in circa 2 secondi.”
È quel tipo di potenza e coppia che ha aiutato la LS-218 a raccogliere un certo numero di premi e frantumare più record.
Come descrive Schulwitz:
“Il motore è completamente raffreddato a liquido e progettato per non surriscaldarsi mai anche negli scenari più intensi di prestazioni di guida e corsa. Abbiamo convalidato completamente la nostra tecnologia del motore vincendo la Pikes Peak International Hill Climb Overall – battendo il secondo classificato (Ducati) di oltre 20 secondi – così come numerose altre vittorie nelle corse.”
Non solo l’LS-218 è veloce e potente, ma è anche completamente legale su strada e viene già consegnato ai clienti. Non è economica, va da 38.888 dollari per il modello da 12 kWh fino a 46.888 dollari per il modello da 20 kWh, che è valutato a 180 miglia (290 km) di autonomia mista città/strada. Ma con una batteria così grande e tali parti ad alte prestazioni tra cui sospensioni Ohlins, freni Brembo, corpo in fibra di carbonio, ecc, più la capacità di rompere 200 mph nella configurazione di marcia più alta, la LS-218 si trova in una classe tutta sua.
Naturalmente non tutti sono pronti a saltare su una superbike elettrica, e così Lightning si prepara a lanciare la loro seconda moto elettrica di produzione, la Strike. Con una velocità massima e un’autonomia di 150 mph e 150 miglia (241 km/h e 241 km), la Strike prende l’esperienza ingegneristica acquisita dalla LS-218 e la mette in una forma più gestibile per i piloti di tutti i giorni. E con un MSRP di soli 12.998 dollari, lo Strike dovrebbe aprire le porte a una gamma molto più ampia di piloti.
Lightning ha confermato a Electrek che la maggior parte dei clienti della LS-218 sono piloti esperti che cercano le prestazioni più estreme, mentre i primi possessori di prenotazioni dello Strike provengono da una vasta gamma di piloti nuovi ed esperti:
“Lo Strike ha attirato l’interesse di piloti di tutti i livelli di abilità che vanno dai nuovi piloti e persino da quelli che lo diventeranno presto, ai motociclisti di lunga data molto esperti. Inoltre, mentre ci sono molti possessori di prenotazioni di Strike che hanno già posseduto una moto elettrica, la stragrande maggioranza sta prenotando Strike per essere la loro prima moto elettrica, qualcosa che troviamo incredibilmente eccitante.”
Quindi se non hai mai posseduto una moto elettrica prima, ma hai preso in considerazione l’idea, la Strike potrebbe essere per te. E se pensate di poter gestire il raggiungimento di 150 mph (241 km/h) in meno di 8 secondi, sarà difficile trovare un’opzione migliore della folle LS-218.