Una lettera di azione esecutiva in sospeso, ottenuta dal Las Vegas Review-Journal attraverso una richiesta di Freedom of Information Act, propone di sospendere il pilota commerciale e i certificati di istruttore di volo di Denis Richard Boissonneault di Las Vegas per 135 giorni per aver violato le norme FAA durante un volo del 16 marzo 2015 dall’Henderson Executive Airport.
“Al decollo … hai bruscamente inclinato l’aereo in un modo non normale per il decollo di un Extra”, si legge nella lettera, riferendosi all’aereo Extra EA300 con n. di coda. N330MT.
La lettera afferma anche Boissonneault eseguito “un alettone roll,” comunemente noto come un rotolo di barile, “sotto 1.500 piedi sopra la superficie sopra il fiume Colorado.”
Un funzionario della FAA che ha familiarità con l’incidente ha detto giovedì che la FAA è stata allertata per il basso, volo acrobatico dal Bureau of Reclamation polizia a Hoover Dam che ha visto l’aereo volare a sud della diga.
Il funzionario della FAA ha detto Boissonneault aveva un passeggero in aereo e che tali manovre sotto i 1.500 piedi sopra la superficie sono vietati dai regolamenti FAA.
“Il tuo funzionamento di N330MT, nel modo e nelle circostanze … era imprudente o sconsiderato in modo da mettere in pericolo la vita o la proprietà di un altro,” si legge la lettera del 9 settembre 2015 a Boissonneault.
I tentativi di raggiungere Boissonneault il giovedì non hanno avuto successo.
I messaggi in cerca di commento da Sky Combat Ace Presidente Richard “Tex” Coe lasciato sulla segreteria telefonica della società anche non sono stati restituiti.
Un profilo di Denis “Smokey” Boissonneault sul sito web di Sky Combat Ace dice: “La sua cosa preferita da fare è condividere la sua passione con chiunque voglia imparare la gioia del volo, in particolare l’acrobazia avanzata!”
I funzionari della FAA hanno confermato che l’aereo biposto, monomotore Boissonneault ha volato a sud di Hoover Dam il 16 marzo 2015, è lo stesso che si è schiantato sabato vicino a Jean uccidendo un passeggero, Steve Peterson, 32, di Rohnert Park, California, e il pilota istruttore Sky Combat Ace Ben Soyars, 37, di Las Vegas.
MORTE DI ADDIO AL BRACCIO
Peterson e suo fratello gemello, Chris Peterson, erano tra i 12 amici che si erano recati a Las Vegas per un addio al celibato. Nove del gruppo avrebbero dovuto volare su almeno tre aerei acrobatici Sky Combat Ace come parte di un’esperienza di combattimento aereo simulato e di bombardamento che avevano pianificato mesi prima attraverso Vegas Extreme Adventures.
Con temporali nella zona, alcuni membri del gruppo hanno rifiutato di andare in volo. Ma Steve Peterson e altri due hanno deciso di andare per evitare di perdere gli oltre 8.000 dollari di tariffa, in linea con la politica di non rimborso dell’azienda, ha detto un membro del gruppo.
La FAA e il National Transportation Safety Board stanno indagando sull’incidente mortale dell’aereo acrobatico di sabato vicino a Jean. La FAA sta anche indagando su Sky Combat Ace per motivi legali per vedere se la società era in conformità con i suoi regolamenti al momento dell’incidente di sabato.
Vegas Extreme Adventures, che fa affari come Sky Combat Ace, aveva rilasciato una dichiarazione dopo l’incidente aereo di sabato dicendo che la società ha fornito “giri istruttivi di aerei acrobatici al pubblico dal 2011 e ha condotto oltre 15.000 voli senza incidenti negli ultimi 5 anni.”
Quando gli è stato chiesto della sua affermazione “senza incidenti” martedì, la pubblicista di Vegas Extreme Adventures Megan Fazio ha rilasciato una dichiarazione rivista che recita: “Fino a questo tragico incidente del 30 aprile 2016, ci sono stati esattamente zero feriti ai clienti di Sky Combat Ace. Sono 5 anni e 15.000 voli.”
I registri ottenuti dal Review-Journal, tuttavia, mostrano che ci sono stati due incidenti ravvicinati in cui piloti e passeggeri sono sfuggiti per un pelo alle ferite. E ci sono state numerose lamentele sui voli di Sky Combat Ace sopra i quartieri di Henderson e altrove nel sud del Nevada presentate alle autorità locali e alla FAA.
RECORD DEI PROBLEMI
Il 26 ottobre 2014, un aereo stunt Sky Combat Ace ha fatto un atterraggio di emergenza all’aeroporto internazionale McCarran con un passeggero a bordo dopo aver eseguito una manovra di spin acrobatico. Gli investigatori del National Transportation Safety Board hanno determinato che il problema di controllo del pilota derivava da un cavo del timone che si era rotto.
Il mese successivo, un aereo Sky Combat Ace è stato costretto ad atterrare su una strada vicino all’aeroporto di Henderson dopo che il pilota ha sperimentato una parziale perdita di potenza del motore. L’incidente ha causato danni sostanziali all’ala destra dell’aereo.
Il portavoce della FAA Ian Gregor ha detto Sky Combat Ace aveva ottenuto una deroga nel 2011 per trasportare passeggeri a noleggio mentre volava in formazione, ma la deroga è stata sospesa per un mese nel 2012 dopo che l’agenzia ha indagato una denuncia che l’aereo della società ha volato in formazione a 500 piedi sopra il livello del suolo contrariamente alle disposizioni della deroga.
La deroga è stata revocata il 30 agosto 2012, “sulla base di una seconda denuncia che coinvolge aerei a bassa quota vicino alla diga di Hoover”, ha detto Gregor.
L’avvocato Robert W. Cottle ha detto giovedì che sta rappresentando un meccanico in un reclamo contro Sky Combat Ace. Ha detto che il suo cliente è stato investito nel mese di gennaio da un aereo Sky Combat Ace che stava rullando all’estremità sud dell’aeroporto di Henderson.
“Fortunatamente è vivo,” Cottle ha detto circa il meccanico che lavora per una società di servizi aerei presso l’aeroporto.
“Si è girato per prendere l’aereo rosso con la coda dell’occhio. Quello è quando l’aereo ha funzionato sopra lui ed il suo piede è stato colpito dalla ruota,,, ha detto, aggiungente che il meccanico è rimasto piano sull’asfalto per evitare essere colpito dall’elica.
Review-Journal Database Editor Adelaide Chen ha contribuito a questo rapporto. Contattare Keith Rogers a [email protected] o 702-383-0308. Trova @KeithRogers2 su Twitter.