Sostituire i freni su un’auto standard per pendolari potrebbe non richiedere molta attenzione. Quando si tratta di camion, però, le richieste di prestazioni sono un po’ più alte. Qui vedremo quali tipi di freni sono disponibili, cosa è ideale per camion e 4×4, e le nostre raccomandazioni per le migliori pastiglie dei freni per camion.
Tabella dei contenuti
- Linea di fondo davanti
- Diversi tipi di pastiglie freno per camion
- Pastiglie per freni semi-metallici
- Pastiglie per freni organici senza amianto
- Pastiglie freno NAO a basso contenuto metallico
- Pastiglie per freni in ceramica
- Come funzionano le pastiglie dei freni
- Come trovare le migliori pastiglie dei freni per camion
- Considerare il costo
- Guarda le prestazioni
- Pensate al rumore
- Usura & Strappo sui sistemi frenanti
- Caratteristiche aggiuntive
- Compatibilità di marca e modello
- Wagner Severe Heavy Duty SX756 Semi-Metallic Disc Pad Set
- Pro
- Contro
- Bosch BE655H Blue Disc Brake Pad Set
- Pro
- Contro
- Akebono ACT1005 ProACT Ultra-Premium Ceramic Brake Pad Set
- Pro
- Contro
- ACDelco 14D882CH Advantage Ceramic Brake Pad Set
- Pro
- Contro
- Power Stop K1970 Kit freno anteriore Z23 Evolution
- Pro
- Contro
- Bosch BP760 QuietCast Semi-Metallic Brake Set
- Pro
- Contro
- Wagner ThermoQuiet QC1324 Ceramic Disc Pad Set
- Pro
- Contro
- Power Stop Z36-1363 Pastiglie freno per camion e traino
- Pro
- Contro
- Bosch BP477 QuietCast Brake Pads
- Pro
- Contro
- Confrontando le opzioni
- Domande frequenti sulle pastiglie dei freni per camion
- Pensieri finali
Linea di fondo davanti
Controlla il prezzo Per saperne di più
Dai driver di tutti i giorni per trainare occasionalmente pesanti, c’è una soluzione di freno con le caratteristiche necessarie per l’arresto sicuro e prestazioni. La nostra scelta migliore per le pastiglie dei freni sui camion è Power Stop Z36-1363 Truck and Tow Brake Pads per un funzionamento pulito e prestazioni a medio raggio.
Portare carichi pesanti e trainare grandi carichi significa che avete bisogno di prestazioni eccellenti con una durata per durare. I freni Z36 di Power Stop sono anche ideali per mantenere l’usura sul vostro intero sistema frenante relativamente basso, dandovi un potere di arresto che dura.
Diversi tipi di pastiglie freno per camion
Quattro tipi generali di pastiglie freno sono disponibili; semi-metallico, organico non amianto, NAO a basso contenuto metallico e ceramica. Quale opzione scegliete per il vostro camion dipende da dove guidate, quanto spesso, a quali temperature e quali sono le vostre preferenze per il comfort, le prestazioni e il rumore. Continuate a leggere per informazioni su ogni tipo di pastiglia per freni più quali opzioni sono le migliori.
Pastiglie per freni semi-metallici
Le pastiglie per freni semi-metalliche sono per lo più in metallo come lana d’acciaio o filo, rame, grafite o altri ingredienti più alcuni riempitivi inorganici. A volte queste portano anche l’etichetta “metalliche”, poiché la maggior parte della pastiglia è metallica.
Le pastiglie per freni metalliche sono disponibili con diverse liste di ingredienti, quindi c’è qualche variazione tra le varie offerte sul mercato. I guidatori che apprezzano le prestazioni tendono a fare affidamento sulle pastiglie per freni metalliche, in quanto offrono una frenata rapida senza molta pressione.
È possibile che le pastiglie per freni metalliche influenzino negativamente le prestazioni del tuo camion, però, soprattutto quando si tratta di rumore. Le pastiglie metalliche tendono a produrre più rumore di altri tipi, e sono ruvide sul sistema frenante in generale.
Pastiglie per freni organici senza amianto
Le pastiglie per freni organiche senza amianto (note anche come organiche o NAO) hanno fibre (come vetro, carbonio, gomma o Kevlar) con ingredienti di riempimento aggiuntivi. A differenza dei vecchi tipi di freni, le pastiglie organiche NAO non si basano sull’amianto come ingrediente principale.
Le pastiglie per freni organiche sono più facili per i sistemi frenanti in generale, ma spesso si consumano più velocemente delle alternative. Potreste anche notare che dovete applicare più pressione per frenare efficacemente con i tipi di pastiglie organiche. Organici e semi-metallici sono i tipi di freni più comunemente disponibili, il che significa che sono più spesso sugli scaffali dei negozi.
Per prestazioni migliori e una gamma più grande di opzioni, è spesso necessario guardare al di fuori del vostro negozio locale di ricambi auto per ottenere freni con le caratteristiche desiderate.
Pastiglie freno NAO a basso contenuto metallico
Le pastiglie freno NAO a basso contenuto metallico hanno un po’ di rame o acciaio, insieme ai componenti organici. Una miscela di ingredienti rende questi tipi di pastiglie per freni una miscela tra le opzioni organiche e semi-metalliche, e c’è un compromesso per quanto riguarda il rumore e altri fattori pure.
Pastiglie per freni in ceramica
Le pastiglie per freni in ceramica contengono principalmente fibre di ceramica, ma possono anche coinvolgere agenti leganti, qualche metallo e altri riempitivi, anche. Potrebbe sembrare strano avere pastiglie per i freni che hanno la stessa composizione della ceramica, ma la ceramica è ideale per le prestazioni in una serie di situazioni.
Con il tempo noterete probabilmente meno polvere dalle pastiglie per i freni in ceramica, e sono spesso una scelta top nei climi intensi. Quando si tratta di usura del sistema frenante, le pastiglie per freni in ceramica possono essere un po’ pesanti; generano calore in eccesso dove altri tipi di pastiglie per freni non lo fanno.
I freni in ceramica tendono ad essere più facili sul sistema frenante nel suo complesso, il che è utile per le prestazioni a lungo termine. La ceramica può generare più calore rispetto ad altri tipi di freni, tuttavia.
Come funzionano le pastiglie dei freni
Le pastiglie dei freni creano attrito contro le ruote del veicolo per rallentare e fermare il camion. Quando si applicano i freni, il pedale avvia una reazione a catena che comporta la spinta del fluido attraverso i tubi dei freni, dando alle pastiglie dei freni la pressione di cui hanno bisogno per rallentare le ruote.
È comprensibile che le pastiglie dei freni si usurino spesso, visto il duro lavoro che fanno e le condizioni in cui operano. Prima che sia il momento di cambiare i freni prossimo, continuare a leggere per ulteriori informazioni su come trovare un’opzione che funziona per voi, più le nostre scelte top per le migliori pastiglie dei freni per camion.
Come trovare le migliori pastiglie dei freni per camion
Le pastiglie dei freni mediamente si consumano tra circa 30.000 e 70.000 miglia, che significa che la maggior parte delle persone hanno bisogno di sostituirli ogni pochi anni almeno. A seconda di quanto spesso si guida, quali sono le condizioni atmosferiche e la quantità di pressione complessiva sui freni, è possibile che sia necessario sostituirli più spesso.
Quando è il momento di sostituirli, ecco cosa guardare per trovare le migliori pastiglie freno per camion.
Considerare il costo
Le pastiglie freno organiche sono spesso le più ampiamente disponibili e le più accessibili. Le pastiglie per freni organiche sono presenti sulla maggior parte dei nuovi veicoli negli Stati Uniti e seguono il design più vecchio dell’amianto. Nei tempi moderni, l’amianto è un ingrediente molto meno comune rispetto agli anni precedenti.
Le pastiglie per freni in ceramica tendono a costare più di altri tipi, in parte perché includono anche il rame all’interno, ma sono anche resistenti ai cambiamenti di temperatura e alle diverse condizioni di guida. Le pastiglie metalliche tendono a cadere da qualche parte tra gli altri tipi di freni in termini di costo.
Guarda le prestazioni
Per le piccole auto e i camion, le pastiglie dei freni leggere potrebbero essere sufficienti per fare il lavoro. Con i veicoli più grandi, di solito è un’idea migliore usare pastiglie per freni con un contenuto di metallo più elevato. Il metallo può aiutare il vostro camion a fermarsi più velocemente e riduce le probabilità di consumare le pastiglie dei freni organici prima.
Le pastiglie dei freni di ricambio sono disponibili in una gamma di stili e materiali, e la maggior parte eseguirà in modo abbastanza sicuro nella maggior parte delle applicazioni. Quando parliamo di prestazioni, non intendiamo la potenza di arresto: tutti i freni soddisfano gli standard di sicurezza.
Le prestazioni sono una considerazione separata dalla sicurezza e coinvolgono caratteristiche extra che vanno oltre la semplice frenata. I freni che hanno meno polvere o sono meno rumorosi potrebbero essere ideali per i consumatori, ma non sono più sicuri delle normali pastiglie dei freni.
Pensate al rumore
La maggior parte delle persone si aspetta che i freni ben funzionanti siano quasi senza rumore, ma dipende dai materiali delle pastiglie. Le pastiglie in ceramica, per esempio, sono l’opzione più silenziosa disponibile e sono praticamente silenziose. Le pastiglie dei freni organici sono circa mediocri, mentre le pastiglie metalliche sono le più rumorose di tutte.
A seconda del livello di rumore con cui avete familiarità o di quanto sia forte il vostro camion, scegliere un diverso tipo di pastiglie dei freni potrebbe migliorare o peggiorare la vostra esperienza di guida complessiva.
Usura & Strappo sui sistemi frenanti
Per il guidatore medio quotidiano, l’usura potrebbe non essere una grande preoccupazione. Se rimorchiate o trasportate spesso carichi pesanti, potreste voler guardare la soluzione per i freni con i minori effetti sul vostro sistema frenante in generale.
L’usura si applica anche alla quantità di calore che si muove attraverso i freni del vostro camion e i sistemi adiacenti, quindi a seconda di dove vivete e delle variazioni di temperatura, vale la pena considerare come i freni che scegliete influiranno su quanto caldo il veicolo funziona.
Caratteristiche aggiuntive
I freni non sono esattamente sistemi di fantasia, ma alcune opzioni presentano caratteristiche aggiuntive. I sensori di usura sono aggiunte comuni, per esempio, che aiutano a migliorare l’esperienza dell’utente notificandoti (di solito tramite un rumore fastidioso) quando le tue pastiglie dei freni devono essere sostituite.
Altri tipi di pastiglie dei freni hanno strati o elementi di riduzione del rumore incorporati, e alcuni non richiedono grasso per evitare che cigolino. Molti freni hanno bisogno di periodi di rodaggio, mentre altri hanno una tecnologia che rende il periodo di regolazione breve o praticamente inesistente.
Nota le raccomandazioni del produttore per l’installazione e i periodi di rodaggio per mantenere i tuoi freni nella migliore forma possibile per il periodo più lungo.
Compatibilità di marca e modello
La maggior parte delle nostre scelte sono disponibili in diverse dimensioni per una gamma di marche e modelli. Assicuratevi di controllare la compatibilità per il vostro veicolo unico prima di selezionare un set di pastiglie dei freni, e assicuratevi di avere l’hardware necessario per completare il lavoro.
Alcuni kit vengono forniti con tutto l’hardware necessario per l’installazione, mentre altri potrebbero richiedere di appendere alcune delle parti che rimuovete dalle vostre vecchie pastiglie dei freni. Prendere nota di ciò che viene in ogni pacchetto, ma anche ascoltare le istruzioni del produttore – alcune pastiglie dei freni richiedono grasso, mentre altri non, per esempio.
Wagner Severe Heavy Duty SX756 Semi-Metallic Disc Pad Set
Le pastiglie dei freni semi-metallici heavy-duty di Wagner offrono lunga vita ed eccezionale forza del pad, entrambe le caratteristiche ideali per pickup con lavori impegnativi.
- Set anteriore
- Include l’hardware di installazione
- Costruzione semimetallica
Per il traino pesante e altre applicazioni impegnative, le pastiglie per dischi semimetallici di Wagner offrono prestazioni eccellenti per il vostro pick-up. Arresti veloci e pochissimo rumore sono due punti salienti, anche se i risultati possono variare a seconda di quanto sia pesante il carico che state trasportando.
Pro
- Formulato per il calore estremo
- Ideale per carichi pesanti
Contro
- Distanza di arresto più lunga rispetto alle opzioni comparabili
- Miscela NAO-ceramica e semi-metallica
- Spessori multistrato con smorzamento del rumore superiore
- Rivestimento antiruggine
- Kit hardware e lubrificante inclusi
- NAO-ceramica e semi-metallico
- Smorzamento del rumore
- Rivestimento antiruggine
- Nessun sensore incluso
- Un po’ rumoroso durante il periodo di rodaggionel periodo di rodaggio
- Ultra-Quiet controlla il rumore e le vibrazioni
- Nessun periodo di rodaggio necessario
- Rotor friendly per una maggiore durata del rotore
- Costruzione in ceramica
- Ultra-silenzioso
- Nessun periodo di rodaggioperiodo di rodaggio richiesto
- Nessun hardware incluso
- Viene fornito con l’hardware
- Costruzione in ceramica
- Progettato per ridurre il rumore e le vibrazioni
- Distanza di frenata eccezionale
- Quiet
- Molto poca polvere
- Le pastiglie tendono a scaldarsi
- Rotori forati/scanalati
- Pastiglie freno in ceramica
- Spessori in gomma ad alta temperatura a doppio strato
- Rotori zincati
- Hardware incluso
- Lubrificante ad alte prestazioni
- Aggiornamento da avvitare
- Bassa polvere grazie alla ceramica e al composto di fibra di carbonio
- Fori di precisione per il massimo raffreddamento del rotore
- Nessuna modifica richiesta per passare al K1970
- Periodo di rodaggio necessario
- Funzionamento silenzioso
- Materiale avanzato in lega aerospaziale
- Senza rame
- Strato di trasferimento protettivo
- Include il kit hardware
- Strato di trasferimento protettivo per una maggiore durata della pastiglia e del rotore
- Senza polvere
- Lo sforzo medio sui sistemi frenanti del veicolo
- Costruzione in ceramica
- Hardware incluso
- Funzionamento silenzioso
- Polvere minima
- Richiede un periodo di rodaggioperiodo di rodaggio
- Costruzione in ceramica
- Progettato per camion e 4×4
- Polvere ridotta
- Spessori in acciaio inox
- Piastra posteriore
- Piastra di supporto rivestita in polvere
- Superficie termica bruciata della pastiglia
- Bassa polvere
- Buona dissipazione del calore
- Richiede un breve periodo di rodaggio
- Cuscinetto in gomma multistrato
- Costruzione in lega aerospaziale
- Senza rame
- Strato di trasferimento protettivo
- Bassa polvere
- Funzionamento silenzioso
- Potenza di arresto media
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Bosch BE655H Blue Disc Brake Pad Set
I freni a disco blu di Bosch utilizzano una formulazione speciale, una miscela di NAO-ceramica e formule semi-metalliche, per aiutare a smorzare il rumore e migliorare le prestazioni.
Compatibile con una gamma di marche e modelli di veicoli, Le pastiglie freno blu BE655H di Bosch forniscono una grande potenza di arresto in un pacchetto economico. Per chi cerca un set di pastiglie dei freni di ricambio economico, quelle di Bosch potrebbero essere l’opzione migliore.
Pro
Contro
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Akebono ACT1005 ProACT Ultra-Premium Ceramic Brake Pad Set
Le pastiglie freno in ceramica ACT1005 di Akebono tagliano la polvere e il rumore delle miscele di materiali alternativi per un funzionamento super silenzioso.
Polvere minima e basso rumore sono i punti forti dei freni in ceramica di Akebono. Per coloro che sono alla ricerca di maggiori prestazioni, le pastiglie dei freni ACT1005 potrebbero anche aiutare a migliorare la durata del rotore e rendere i periodi di rodaggio meno problematici. Se avete dei sensori dei freni, anche questi si adattano facilmente alle pastiglie.
Pro
Contro
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ACDelco 14D882CH Advantage Ceramic Brake Pad Set
I freni Advantage Ceramic di ACDelco offrono tutte le prestazioni che ti aspetti dai freni in ceramica senza un enorme investimento economico.
Con un funzionamento quasi silenzioso e una guida pulita giorno dopo giorno, i freni in ceramica di ACDelco sono un’opzione ad alte prestazioni per i proprietari di camion attenti al budget. Che si tratti di un veicolo pesante in generale o di uno con cui si rimorchia, ci si può aspettare una buona distanza di arresto e la longevità con le pastiglie dei freni di ACDelco.
Pro
Contro
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Power Stop K1970 Kit freno anteriore Z23 Evolution
Se hai bisogno di sostituire i rotori e le pastiglie dei freni, il kit K1970 di Power Stop è un’opzione ad alte prestazioni per fare il lavoro.
Con una maggiore potenza di arresto, Il kit di freni di Power Stop è ideale sia per i guidatori quotidiani che per le applicazioni pesanti dei pick-up. Basso rumore e bassa polvere significano migliori prestazioni complessive, e se l’aspetto è una preoccupazione, i rotori scanalati aggiornati aiutano a migliorare lo stile del tuo veicolo.
Pro
Contro
.periodo di rodaggio necessario
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Bosch BP760 QuietCast Semi-Metallic Brake Set
Pesante e di alta qualità, Bosch BP760 freno set viene fornito con tutto l’hardware necessario per un rapido scambio di attrezzature esistenti.
Uno spessore in gomma laminata e due strati in acciaio aiutano ad eliminare il rumore e a migliorare la forza delle pastiglie dei freni, rendendole ideali per gli scenari più pesanti. Le pastiglie freno BP760 di Bosch sono anche prive di rame e utilizzano materiale in lega di qualità aerospaziale.
Pro
Contro
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Wagner ThermoQuiet QC1324 Ceramic Disc Pad Set
Il set di freni ThermoQuiet QC1324 di Wagner potrebbe essere la migliore opzione conveniente per freni in ceramica con prestazioni migliori di parti OEM.
Potreste volerli rodare (secondo le istruzioni del produttore), ma dopo, potete aspettarvi grandi prestazioni dai freni ThermoQuiet di Wagner. Una sostituzione standard con potenza, questi producono una polvere minima e sono facili da installare con l’hardware incluso.
Pro
Contro
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Power Stop Z36-1363 Pastiglie freno per camion e traino
Le pastiglie freno Z36 di Power Stop sono un’opzione pesante per camion con una costruzione in ceramica ad alte prestazioni e caratteristiche di riduzione del calore.
Il rodaggio non richiede molto tempo con le pastiglie dei freni Z36 di Power Stop poiché hanno una superficie termica bruciata della pastiglia. Gli spessori in acciaio inossidabile aiutano a promuovere la dissipazione del calore, il che significa un arresto più fresco e più liscio. Noterete anche meno polvere rispetto ad altre opzioni di freni.
Pro
Contro
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Bosch BP477 QuietCast Brake Pads
Le pastiglie freno BP477 di Bosch sono una grande misura per una varietà di veicoli Jeep, dando senza rumore e senza rame frenata per 4×4 selezionati.
I freni BP477 di Bosch, un’opzione semi-metallica con prestazioni di livello OEM, offrono un funzionamento tranquillo e pulito. La costruzione in lega aerospaziale mantiene le cose senza polvere e lo spessore multistrato del nucleo in gomma aiuta a prevenire il cigolio e il tipico rumore dei freni.
Potenza di arresto media significa che questi potrebbero non essere ideali per carichi pesanti o tempi di arresto rapidi, ma per la maggior parte delle applicazioni di camion leggeri, sono una misura perfetta.
Pro
Contro
Confrontando le opzioni
Molti piloti visitano il loro negozio locale di ricambi auto per pastiglie dei freni di ricambio, ma non si può trovare le parti di ricambio ad alte prestazioni (o aggiornamenti) che si desidera. Soprattutto quando si tratta di opzioni ceramiche e metalliche, non ci sono sempre scelte disponibili in negozio. Tonnellate di opzioni sono disponibili online, e navigarle può essere una sfida.
| Prodotto | Tipo di pastiglie freno | Caratteristiche |
|---|---|---|
| Wagner Severe Duty SX756 | Semi-metallico | Rinforzo pesante |
| Bosch BE655H | NAO-Ceramica e semi-metallico | Riduzione del rumore, prevenzione della ruggine |
| Akebono ACT1005 ProACT | Ceramica | Ultra-silenziosa, |
| ACDelco 14D882CH | Ceramica | Grande spazio di frenata |
| Power Stop K1970 | Ceramica | Kit completo, prestazioni, estetica |
| Bosch BP760 | Metallico | Lega di qualità aerospaziale, riduzione del rumore |
| Wagner ThermoQuiet QC1324 | Ceramica | Minima polvere, funzionamento silenzioso |
| Power Stop Z36 | Ceramica | Bassa polvere, eccezionale dissipazione del calore |
| Bosch BP477 | Semimetallico |
Domande frequenti sulle pastiglie dei freni per camion
Guidare con i freni difettosi è sicuramente pericoloso e non dovresti mai farlo, ma solo perché tu lo sappia, una coppia di pastiglie dei freni può andare ovunque da 25.000 a 65.000 miglia, quindi una volta che noti segni come allentarsi o consumarsi, che è il momento di fare qualche acquisto.
No. I freni dell’auto sono una cosa molto seria, quindi se un meccanico decide che sono troppo usurati la tua auto non passerà l’ispezione. La cosa migliore è sostituirli appena si nota che vanno male.
Il Dipartimento dei trasporti afferma che lo spessore delle pastiglie dei freni dei camion commerciali non dovrebbe essere inferiore a 6,4 mm.
Pensieri finali
La nostra lista delle migliori opzioni per pickup e altri camion aiuta a restringere le scelte – basta assicurarsi di ottenere la misura giusta per il vostro veicolo marca, modello e anno e sarete presto godere di migliori prestazioni di frenata con meno casino e rumore.