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Come la complessità del veicolo è aumentata esponenzialmente nell’ultimo decennio, la diagnostica di riparazione delle collisioni ha preso il centro della scena nel settore della riparazione delle collisioni.4 Con milioni di linee di codice, i riparatori devono essere preparati a riparare una rete di computer su ruote.

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Esperti del settore come Mike Anderson raccomandano che qualsiasi veicolo coinvolto in una collisione – non importa quanto piccola – dovrebbe essere scansionato prima e dopo le riparazioni.5 All’inizio di quest’anno sia l’Equipment and Tool Institute (ETI) che l’Automotive Service Association (ASA) hanno annunciato di essere pienamente d’accordo con il processo di pre e post scansione dei sistemi che molti nel settore stanno prendendo.

“I sistemi elettronici di sicurezza sui veicoli di oggi sono molto importanti per la sicurezza degli occupanti e devono essere controllati dopo una riparazione per una corretta funzionalità. La pre-scansione è ora necessaria per la struttura di riparazione per essere in grado di aiutare la portata e la stima dei processi di riparazione richiesti per una riparazione sicura e completa.” 6

-Equipment and Tool Institute

La maggior parte dei produttori di veicoli sta prendendo la stessa posizione. Nel 2016, solo otto OEM avevano dichiarazioni di posizione sulla scansione delle riparazioni dei veicoli. A maggio 2017, c’erano 21 dichiarazioni e ogni mese se ne aggiungono una o due nuove.

Vehicle Repair Scanning

In fondo, se sei nel business della riparazione delle collisioni, ora sei nel business della diagnostica dei veicoli.7