Riferimento legislativo - Parcheggio riservato per la ricarica dei veicoli Plug-In | PlugInSites

Stato &Leggi locali “Anti-ICEing” sul parcheggio dei veicoli elettrici

Leggi Anti-ICEing — Stati con leggi che vietano alle auto non plug-in di bloccare le stazioni di ricarica dei veicoli elettrici.

Riferimento compilazione da PlugInSites.org

State	Fine	Tow	Private	Connected/Charging	Sign Specifica
Arizona	$350	No	Non specificato	ID via alt. targa o adesivo per veicoli a combustibile	appositamente designato per il parcheggio e il rifornimento di veicoli a motore alimentati esclusivamente da elettricità
California	N/A	Sì	Sì	non è collegato a fini di ricarica elettrica	un cartello di dimensioni non inferiori a 17 x 22 pollici con scritte di altezza non inferiore a un pollice che indichi in modo chiaro e ben visibile quanto segue: “I veicoli non autorizzati e non collegati per la ricarica elettrica saranno rimossi a spese del proprietario. I veicoli rimossi possono essere recuperati a
Florida	$30	No	Non specificato	Solo per l’elettricità	appositamente designato per caricare un veicolo elettrico.
Hawaii	$50-$100	No	Non specificato	ICE-solo	spazio designato e contrassegnato come riservato ai veicoli elettrici
Washington	$124	No	Sì	non è collegato al dispositivo di ricarica.	Segnaletica verticale che identifica la stazione come una stazione di ricarica per veicoli elettrici e indica che è solo per la ricarica di veicoli elettrici. La segnaletica deve essere coerente con il manuale sui dispositivi uniformi di controllo del traffico, come adottato dal dipartimento dei trasporti sotto RCW 47.36.030. Inoltre, la stazione di ricarica del veicolo elettrico deve essere indicata da una segnaletica verde sul marciapiede.
Oregon	$250 Max	No	Sì	non è impegnato nel processo di rifornimento	Lo spazio di parcheggio è contrassegnato o firmato come riservato al rifornimento di carburante alternativo
Illinois	$75-$100	Sì	Sì	Solamente per l’elettricità	Non sarà una difesa per un addebito ai sensi della presente sezione che il segno o l’avviso affisso alla stazione di ricarica del veicolo elettrico o lo spazio di parcheggio designato non è conforme alle norme applicabili, regolamenti o ordinanze locali, se una persona ragionevole sarebbe stata messa al corrente dal cartello o avviso su o vicino allo spazio di parcheggio che lo spazio è riservato ai veicoli elettrici.
Connecticut	Nessuno	No	Non specificato	ICE-solo	uno spazio dotato di una stazione pubblica di ricarica per veicoli elettrici
Rhode Island	$85	No	Sì	non è collegato all’attrezzatura di ricarica	segnaletica che identifica la stazione come una stazione di ricarica per veicoli elettrici e indica che è solo per la ricarica di veicoli elettrici e soggetto a una violazione di parcheggio.
Mass.	$50	Sì	Non specificato	Solo per l’elettricità	Non specificato
New Hamp.	>	No	Non specificato	Solamente con l’elettricità	Non specificato
Colorado	$150	No	Sì	Non collegato continuamente ed elettricamente al caricatore per più di trenta minuti.	“cartello ufficiale” significa un cartello che identifica uno spazio di parcheggio per la ricarica di veicoli a motore elettrico che cita questa sezione o l’ordinanza locale equivalente e che mostra chiaramente le sanzioni per la violazione di questa sezione o l’ordinanza locale equivalente.
Nevada	$100-$750	No	Sì	non è collegato alla stazione di ricarica ai fini della ricarica	indicato da un segno o da marcature che: (a) sono coerenti con il manuale e le specifiche per un sistema uniforme di dispositivi di controllo del traffico adottato ai sensi della NRS 484A.430e (b) Indichino “Multa minima di $100 per l’uso da parte di altri” o parole equivalenti.
N. Dakota	$50	No	Sì	a meno che il veicolo dell’individuo sia collegato per la ricarica elettrica	un segno approvato dal direttore. Il cartello deve essere coerente con il manuale dei dispositivi uniformi di controllo del traffico autorizzato dalla sezione 39-13-06, e indicare: a.L’uso dello spazio riservato è solo per la ricarica di veicoli elettrici; e b.L’uso non autorizzato degli spazi è una violazione non mobile per la quale deve essere imposta una tassa di cinquanta dollari.
New York		No	Non specificato	senza… collegati a tale stazione di ricarica	devono essere chiaramente identificati, e tale designazione deve includere segni cospicui e permanentemente installati sopra il livello che devono essere posizionati dalla superficie dello spazio di parcheggio ad un’altezza non inferiore a cinque piedi né superiore a sette piedi e che identificano tale spazio come una stazione di ricarica per veicoli elettrici, indicano che tale spazio è solo per la ricarica di veicoli elettrici e includono eventuali restrizioni di giorno o di tempo.
State	Fine	Tow	Private	Connected/Charging	Sign Specification

New York
S 6836 Parking in electric vehicle charging spaces.
In uno spazio designato come previsto in questo comma al solo scopo di caricare un veicolo elettrico in una stazione di ricarica per veicoli elettrici, a meno che tale veicolo sia un veicolo elettrico collegato a tale stazione di ricarica. A condizione, tuttavia, che un veicolo a motore elettrico scollegato dalla stazione di ricarica del veicolo elettrico per non più di trenta minuti continui mentre è fermo, in piedi o parcheggiato in tale spazio designato non è in violazione del presente comma. Gli spazi di parcheggio designati allo scopo esclusivo di ricaricare un veicolo elettrico in una stazione di ricarica per veicoli elettrici devono essere chiaramente identificati, e tale designazione deve includere segni cospicui e permanentemente installati sopra il livello del terreno che devono essere posizionati dalla superficie dello spazio di parcheggio ad un’altezza non inferiore a cinque piedi né superiore a sette piedi e che identificano tale spazio come una stazione di ricarica per veicoli elettrici, indicano che tale spazio è solo per la ricarica di veicoli elettrici e includono eventuali restrizioni di giorno o di orario. Ai fini del presente comma, il termine “veicolo elettrico” indica un veicolo a motore che è spinto almeno in parte da un motore elettrico e dall’elettronica di potenza associata che fornisce una coppia di accelerazione alle ruote motrici durante il normale funzionamento del veicolo, e che trae elettricità da una batteria o da una cella a combustibile all’idrogeno che può essere ricaricata da una fonte esterna di elettricità, in modo tale che la fonte esterna di elettricità non possa essere collegata al veicolo mentre il veicolo è in movimento, e il termine “stazione di ricarica del veicolo elettrico” indica l’apparecchiatura necessaria per convogliare l’energia elettrica dalla rete elettrica o da un’altra fonte di energia a un sistema di stoccaggio dell’energia a bordo del veicolo a motore.

North Dakota
39-10-50.1 – Relativo al divieto di bloccare gli spazi di parcheggio per i veicoli elettrici; e per prevedere una sanzione.
SECONDAZIONE 1. Una nuova sezione al capitolo 39-10 del North Dakota Century Code è creata e promulgata come segue:
Stalli o spazi di parcheggio per veicoli elettrici – Parcheggio non autorizzato o ostruzione.
1.Se un ente pubblico o privato designa uno spazio di parcheggio per la ricarica di un veicolo elettrico, lo spazio riservato deve essere indicato da un cartello approvato dal direttore. Il cartello deve essere coerente con il manuale dei dispositivi uniformi di controllo del traffico autorizzato dalla sezione 39-13-06, e indicare:
a.L’uso dello spazio riservato è solo per la ricarica di veicoli elettrici; e
b.L’uso non autorizzato degli spazi è una violazione non mobile per la quale deve essere imposta una tassa di cinquanta dollari.
2.Un individuo non può parcheggiare o lasciare in piedi un veicolo in uno stallo o spazio designato per la ricarica e il parcheggio di un veicolo, a meno che il veicolo dell’individuo sia collegato per scopi di ricarica elettrica.
3.Un individuo non può ostruire, bloccare o altrimenti impedire l’accesso a uno spazio designato per la ricarica di un veicolo.
Sezione 2. Una nuova suddivisione della sottosezione 2 della sezione 39-06.1-06 del North Dakota Century Code è creata e promulgata come segue:
Una violazione della sezione 1 della presente legge, una tassa di cinquanta dollari.

Nevada
NRS 484B.468 Spazio di parcheggio destinato alla ricarica di veicoli elettrici o ibridi elettrici: Cartelli; atti vietati; sanzioni.
1. Una persona non può parcheggiare un veicolo in uno spazio designato per la ricarica di veicoli elettrici o ibridi elettrici da un segno o marcature che soddisfano i requisiti della sottosezione 2, sia su proprietà pubblica o privata, se il veicolo non è collegato alla stazione di ricarica ai fini della ricarica.
2. Ai fini dell’applicazione delle disposizioni della sottosezione 1, uno spazio di parcheggio designato per la ricarica di veicoli elettrici o ibridi elettrici deve essere indicato da un segno o una marcatura che:
(a) sono coerenti con il manuale e le specifiche per un sistema uniforme di dispositivi di controllo del traffico adottato ai sensi della NRS 484A.430e
(b) dichiarino “Multa minima di $100 per l’uso da parte di altri” o parole equivalenti.
3. Una persona che viola le disposizioni del comma 1 è punita:
(a) Per il primo reato, con una multa di $100.
(b) Per il secondo reato, con una multa di $200.
(c) Alla terza o successiva infrazione, con una multa non inferiore a $400, ma non superiore a $750.
4. Una violazione di questa sezione non è una violazione in movimento ai fini della NRS 483.473.

Colorado
C.R.S. 42-4-1213 – Parcheggio in stazioni di ricarica per veicoli elettrici.
(1) (a) Ai fini della presente sezione, per “cartello ufficiale” si intende un cartello che identifica uno spazio di parcheggio per la ricarica di veicoli elettrici a motore che cita questa sezione o l’ordinanza locale equivalente e che mostra chiaramente le sanzioni per la violazione di questa sezione o dell’ordinanza locale equivalente.
(b) Il proprietario della proprietà pubblica o privata può installare cartelli ufficiali che identificano uno spazio di parcheggio come una stazione di ricarica dedicata. L’installazione funziona come una rinuncia a qualsiasi obiezione che il proprietario può sollevare riguardo all’applicazione di questa sezione da parte di un ufficiale di pace. Un ufficiale di pace può far rispettare questa sezione sulla proprietà privata.
(2) (a) Una persona non può parcheggiare un veicolo a motore in uno spazio di parcheggio designato per la ricarica di un veicolo a motore elettrico plug-in a meno che il veicolo a motore non sia un veicolo a motore elettrico plug-in.
(b) Ad eccezione di quanto previsto nella sottosezione (3) di questa sezione, una persona non può parcheggiare un veicolo a motore elettrico plug-in in uno spazio di parcheggio con un connettore di ricarica dedicato per lo spazio di parcheggio a meno che la persona sia parcheggiata nella stazione di ricarica allo scopo di caricare il veicolo a motore elettrico plug-in.
(c) Si presume che un veicolo a motore elettrico plug-in non sia in carica se il veicolo a motore è:
(I) parcheggiato in uno spazio di parcheggio della stazione di ricarica con un connettore di ricarica dedicato per lo spazio; e
(II) non collegato continuamente ed elettricamente al caricatore per più di trenta minuti.
(3) (a) Una persona può parcheggiare un veicolo a motore elettrico plug-in in una stazione di ricarica dopo che il veicolo a motore è completamente carico in un parcheggio:
(I) che serve un’azienda di alloggi se la persona è un cliente dell’azienda di alloggi e ha parcheggiato l’autoveicolo elettrico plug-in nel parcheggio per ricaricarlo durante la notte;
(II) che serve un aeroporto se la persona è un cliente dell’aeroporto e ha parcheggiato l’autoveicolo elettrico plug-in nel parcheggio per ricaricarlo durante il viaggio; o
(III) tra le ore 23.b) L’eccezione nella sottosezione (3)(a) di questa sezione è una difesa affermativa per una violazione della sottosezione (2) di questa sezione.
(4) Una persona che viola questa sezione commette un’infrazione stradale di classe B.

New Hampshire
Sezione 236:134 Stazioni di ricarica per veicoli elettrici – Divieti e restrizioni.
I. Nessuna persona può parcheggiare in uno spazio dotato di una stazione pubblica di ricarica per veicoli elettrici, a meno che tale persona stia operando un veicolo elettrico ibrido plug-in o un veicolo elettrico a batteria.
II. Il proprietario o l’operatore di una stazione pubblica di ricarica per veicoli elettrici può imporre restrizioni sulla quantità di tempo che un veicolo elettrico può essere caricato presso la stazione di ricarica.
III. I proprietari o gli operatori delle stazioni pubbliche di ricarica dei veicoli elettrici che richiedono il pagamento di una tassa non devono richiedere alle persone che desiderano utilizzare tale stazione pubblica di ricarica dei veicoli elettrici di pagare una tassa di abbonamento o altrimenti ottenere un’adesione a qualsiasi club, associazione o organizzazione come condizione per l’utilizzo di tale stazione pubblica di ricarica dei veicoli elettrici, ma possono avere diversi piani tariffari che sono condizionati da un abbonamento o l’adesione a un club, associazione o organizzazione.

Massachusetts
Leggi generali Sezione 22A del capitolo 40.
Una città o un paese che agisce ai sensi di questa sezione per quanto riguarda le strade sotto il suo controllo, o ai sensi dell’autorità concessa dal capitolo 40A per quanto riguarda la zonizzazione, può regolare il parcheggio dei veicoli limitando alcune aree o richiedendo che alcune aree siano limitate per il parcheggio di un veicolo a zero emissioni. Un’ordinanza, uno statuto, un ordine, una regola o un regolamento ai sensi del presente paragrafo può contenere una sanzione non superiore a 50 dollari e, in una città che ha accettato la sezione 22D, può prevedere la rimozione di un veicolo ai sensi di detta sezione 22D. Ai fini della presente sezione, per “veicolo a zero emissioni”, si intende un veicolo elettrico a batteria, un veicolo elettrico ibrido plug-in o un veicolo a celle a combustibile.

Rhode Island
General Law §31-21-18. Restrizioni di parcheggio per le stazioni di ricarica dei veicoli elettrici.
(a) Ai fini della presente sezione, per “stazione di ricarica dei veicoli elettrici” si intende uno spazio di parcheggio pubblico o privato servito da un’apparecchiatura di ricarica che ha come scopo principale il trasferimento di energia elettrica a una batteria o a un altro dispositivo di stoccaggio dell’energia in un veicolo elettrico.
(b) Nessuna persona deve fermarsi, sostare o parcheggiare un veicolo in qualsiasi stazione di ricarica per veicoli elettrici fornita su qualsiasi spazio di parcheggio pubblico o privato se il veicolo non è collegato all’apparecchiatura di ricarica e dove la stazione di ricarica per veicoli elettrici è indicata da una segnaletica che identifica la stazione come una stazione di ricarica per veicoli elettrici e indica che è solo per la ricarica di veicoli elettrici ed è soggetta a una violazione di parcheggio.
(c) L’applicazione delle disposizioni in materia di parcheggio di questa sezione deve essere eseguita dalle autorità locali o statali sulla proprietà pubblica o privata quando la posizione degli spazi di parcheggio è di competenza del codice edilizio statale, capitolo 27.3 del titolo 23.
(d) Le violazioni di questa sezione sono soggette alle multe elencate in §31-41.1-4.

Connecticut
Statuti generali Titolo 16, Capitolo 277, Sec. 16-19ggg – Stazioni pubbliche di ricarica per veicoli elettrici. Restrizioni di parcheggio.
(c) Nessuna persona può parcheggiare in uno spazio dotato di una stazione pubblica di ricarica per veicoli elettrici, a meno che tale persona stia operando un veicolo elettrico ibrido plug-in o un veicolo elettrico a batteria, come definito nella sezione 16-19eee.
Nota: Non esiste alcuna clausola nello statuto del Connecticut per stabilire che il parcheggio illegale presso una stazione pubblica di ricarica per veicoli elettrici sia punibile come infrazione. Vedi 2018 HB 5530 & SB 481.

Illinois
Sec. 11-1308 Uso non autorizzato di parcheggi riservati ai veicoli elettrici.
(a) Ai fini della presente sezione:
“Veicolo elettrico” significa un veicolo elettrico a batteria alimentato esclusivamente da elettricità o un veicolo elettrico ibrido plug-in che funziona con elettricità e benzina e ha una batteria che può essere ricaricata da una fonte esterna.
“Stazione di ricarica per veicoli elettrici” indica qualsiasi struttura o attrezzatura usata per caricare una batteria o un altro dispositivo di immagazzinamento dell’energia di un veicolo elettrico.
(b) È vietato parcheggiare un veicolo non elettrico in una stazione di ricarica per veicoli elettrici designata per l’uso di veicoli elettrici, compresa una stazione di ricarica per veicoli elettrici in qualsiasi parcheggio privato o pubblico fuori strada. Una persona può parcheggiare solo un veicolo elettrico in uno spazio della stazione di ricarica per veicoli elettrici designato per l’uso da parte di veicoli elettrici.
(c) Qualsiasi persona o autorità locale che possiede o gestisce un parcheggio pubblico o privato fuori strada può, dopo aver notificato la polizia o il dipartimento dello sceriffo, rimuovere o far rimuovere al garage più vicino o altro luogo di sicurezza qualsiasi veicolo non elettrico parcheggiato all’interno di uno spazio della stazione di ricarica per veicoli elettrici designato per l’uso da parte di veicoli elettrici.
(d) Non sarà una difesa per un’accusa ai sensi della presente sezione che il segno o l’avviso affisso alla stazione di ricarica per veicoli elettrici o lo spazio di parcheggio designato non è conforme alle norme applicabili, regolamenti o ordinanze locali, se una persona ragionevole sarebbe stata resa consapevole dal segno o avviso su o vicino allo spazio di parcheggio che lo spazio è riservato ai veicoli elettrici.
(e) Qualsiasi persona ritenuta colpevole di aver violato le disposizioni della sottosezione (b) sarà multata di 75 dollari, oltre a qualsiasi costo o spesa connessa con la rimozione o il deposito del veicolo non elettrico; ma i comuni per ordinanza possono imporre una multa fino a 100 dollari.
(Fonte: P.A. 99-172, eff. 1-1-16.)

Oregon
Sec. 811.587 Parcheggio illegale nello spazio riservato al rifornimento dei veicoli a carburante alternativo.
(1) Come usato in questa sezione, “veicolo a carburante alternativo” ha il significato dato a questo termine in ORS 469B.100,
(2) Una persona commette il reato di parcheggio illegale in uno spazio riservato al rifornimento di carburante alternativo se:
(a) la persona parcheggia un veicolo in qualsiasi spazio di parcheggio che si trova in locali aperti al pubblico;
(b) lo spazio di parcheggio è contrassegnato o firmato come riservato al rifornimento di carburante alternativo; e
(c) il veicolo nello spazio di parcheggio non è impegnato nel processo di rifornimento.
(3) Il reato di parcheggio illegale in uno spazio riservato al rifornimento di carburante alternativo è una violazione del traffico di classe D.
Nota: 811.587 è stato promulgato in legge dall’Assemblea legislativa, ma non è stato aggiunto o reso parte del capitolo 811 dell’ORS o di qualsiasi serie in esso da un atto legislativo. Vedere la prefazione agli statuti rivisti dell’Oregon per ulteriori spiegazioni.
Nota: La definizione di “veicolo a combustibile alternativo” in 469B.100 è stata cancellata da un emendamento della sezione 28, capitolo 701, Oregon Laws 2015. Il testo di 811.587 non è stato modificato dalla promulgazione dell’Assemblea legislativa per riflettere la cancellazione. La correzione editoriale della 811.587 per la cancellazione della definizione non è stata fatta.

Stato del Washington
RCW 46.08.185 Stazioni di ricarica per veicoli elettrici-Segnalazione-Penalità
(1) Una stazione di ricarica per veicoli elettrici deve essere indicata da una segnaletica verticale che identifichi la stazione come una stazione di ricarica per veicoli elettrici e indichi che è solo per la ricarica di veicoli elettrici. La segnaletica deve essere coerente con il manuale sui dispositivi uniformi di controllo del traffico, come adottato dal dipartimento dei trasporti sotto RCW 47.36.030. Inoltre, la stazione di ricarica per veicoli elettrici deve essere indicata da una segnaletica verde sul marciapiede. La segnaletica supplementare può essere affissa per fornire ulteriori informazioni tra cui, ma non solo, l’importo della sanzione pecuniaria ai sensi della sottosezione (2) di questa sezione per il parcheggio nella stazione mentre non è collegato al dispositivo di ricarica.
(2) È un’infrazione di parcheggio, con una sanzione pecuniaria di centoventiquattro dollari, per chiunque parcheggi un veicolo in una stazione di ricarica per veicoli elettrici fornita su proprietà pubblica o privata se il veicolo non è collegato al dispositivo di ricarica. L’infrazione di parcheggio deve essere trattata come previsto da RCW 3.50.100, 35.20.220, 46.16A.120, e 46.20.270(3).
(3) Ai fini della presente sezione, per “stazione di ricarica per veicoli elettrici” si intende uno spazio di parcheggio pubblico o privato servito da un’apparecchiatura di ricarica che ha come scopo principale il trasferimento di energia elettrica a una batteria o a un altro dispositivo di accumulo di energia in un veicolo elettrico.

Hawaii
Revised Statutes §291-72 Parcheggi riservati ai veicoli elettrici; sanzioni.
(a) A partire dal 1° gennaio 2013, chiunque parcheggi un veicolo non elettrico in uno spazio designato e contrassegnato come riservato ai veicoli elettrici riceve un avviso.
(b) A partire dal 1 luglio 2013, chiunque parcheggi un veicolo non elettrico in uno spazio designato e contrassegnato come riservato ai veicoli elettrici sarà colpevole di un’infrazione stradale ai sensi del capitolo 291D e sarà multato non meno di $50 né più di $100, e dovrà pagare tutte le spese sostenute dal tribunale relative alla valutazione della multa.
(c) Qualsiasi citazione emessa ai sensi della presente sezione può essere inviata al trasgressore ai sensi della sezione 291C-165(b).

Florida
Statuto 366.94 Stazioni di ricarica per veicoli elettrici
(3)(a) È illegale per una persona fermarsi, sostare o parcheggiare un veicolo che non è in grado di utilizzare una stazione di ricarica elettrica all’interno di qualsiasi spazio di parcheggio specificamente designato per caricare un veicolo elettrico.
(b) Se un agente delle forze dell’ordine trova un veicolo a motore in violazione di questa sottosezione, l’ufficiale o lo specialista addebita l’operatore o altra persona responsabile del veicolo in violazione con un’infrazione stradale non penale, punibile come previsto in s. 316.008(4) o s. 318.18.

California
Vehicle Code Section 22511 and 22511.1
22511 (a) Un’autorità locale, tramite ordinanza o risoluzione, e una persona in legittimo possesso di un parcheggio fuori strada possono designare stalli o spazi in un parcheggio fuori strada di proprietà o gestito da tale autorità locale o persona allo scopo esclusivo di caricare e parcheggiare un veicolo collegato a fini di ricarica elettrica.
(b) Se affisso in conformità con la sottodivisione (d) o (e), il proprietario o la persona in legittimo possesso di un parcheggio fuori strada di proprietà privata o gestito, dopo aver notificato il dipartimento di polizia o dello sceriffo, può causare la rimozione di un veicolo da uno stallo o spazio designato ai sensi della sottodivisione (a) nella struttura al garage pubblico più vicino se il veicolo non è collegato a fini di ricarica elettrica.
(c) Se affisso in conformità con la sottodivisione (d), l’autorità locale che possiede o gestisce una struttura di parcheggio fuori strada, dopo aver notificato il dipartimento di polizia o dello sceriffo, può causare la rimozione di un veicolo da uno stallo o spazio designato ai sensi della sottodivisione (a) nella struttura al garage più vicino, come definito nella sezione 340, che è di proprietà, affittato, o approvato per l’uso da un ente pubblico se il veicolo non è collegato a fini di ricarica elettrica.
(d) L’affissione richiesta per una struttura di parcheggio fuori strada di proprietà o gestita privatamente o da un’autorità locale deve consistere in un cartello di dimensioni non inferiori a 17 x 22 pollici con caratteri di altezza non inferiore a un pollice che dichiari in modo chiaro e ben visibile quanto segue: “I veicoli non autorizzati e non collegati per la ricarica elettrica saranno rimossi a spese del proprietario. I veicoli rimossi possono essere recuperati all’indirizzo ________
o telefonando a (Indirizzo) __________.”
(Numero di telefono dell’agenzia locale di applicazione della legge)
Il cartello deve essere affisso in una delle seguenti posizioni:
(1) Immediatamente adiacente e visibile dallo stallo o spazio.
(2) In un luogo ben visibile ad ogni ingresso del parcheggio fuori strada.
(e) Se il parcheggio è di proprietà privata e il parcheggio pubblico è vietato dall’affissione di un cartello che soddisfa i requisiti del paragrafo (1) della sottodivisione (a) della sezione 22658, i requisiti della sottodivisione (b) possono essere soddisfatti dall’affissione di un cartello immediatamente adiacente a, e visibile da, ogni stallo o spazio indicante che un veicolo che non soddisfa i requisiti della sottodivisione (a) sarà rimosso a spese del proprietario e contenente il numero di telefono dell’agenzia locale di polizia stradale.
(f) Questa sezione non interferisce con la legge esistente che disciplina la capacità delle autorità locali di adottare ordinanze relative ai programmi di parcheggio all’interno della loro giurisdizione, come i programmi che forniscono parcheggio gratuito in aree misurate o garage comunali per veicoli elettrici.
22511.1 (a) Una persona non deve parcheggiare o lasciare in piedi un veicolo in uno stallo o spazio designato ai sensi della sezione 22511 a meno che il veicolo non sia collegato per scopi di ricarica elettrica.
(b) Una persona non deve ostruire, bloccare o impedire in altro modo l’accesso agli stalli o spazi di parcheggio descritti nella sottodivisione (a), salvo quanto previsto dalla sottodivisione (a).

Arizona
Statuto riveduto 28-876 Parcheggi per veicoli elettrici; sanzioni civili
A. Una persona non può fermarsi, sostare o parcheggiare un veicolo a motore all’interno di uno spazio di parcheggio appositamente designato per il parcheggio e il rifornimento di veicoli a motore alimentati esclusivamente da energia elettrica, a meno che il veicolo a motore sia alimentato da energia elettrica e sia stato rilasciato un veicolo a combustibile alternativo targa speciale o adesivo ai sensi della sezione 28-2416.
B. Se un ufficiale delle forze dell’ordine trova un veicolo a motore in violazione di questa sezione, l’ufficiale delle forze dell’ordine emette una denuncia all’operatore o altra persona responsabile del veicolo a motore o, se un operatore o altra persona non è presente, al proprietario registrato del veicolo a motore per una violazione civile del traffico.
C. Una persona che viene trovata responsabile di una violazione di questa sezione è soggetta a una sanzione civile di almeno trecentocinquanta dollari. Nonostante la sezione 28-1554, le sanzioni civili raccolte secondo questa sottosezione saranno depositate nel fondo generale dello stato.

Leggi locali
Montgomery Co. MD
Sec. 31-26B Parcheggi riservati a un veicolo plug-in
(a) In questa sezione, un veicolo plug-in significa un veicolo che:
(1) è fabbricato da un produttore di veicoli;
(2) è fabbricato principalmente per l’uso su una strada pubblica, strada e autostrada;
(3) ha un peso lordo nominale non superiore a 8.500 libbre;
(4) ha una velocità massima di almeno 55 miglia all’ora; e
(5) è spinto in misura significativa da un motore elettrico che trae elettricità da una batteria che:
(A) per un veicolo a 4 ruote, ha una capacità di almeno 4 kilowattora;
(B) per un veicolo a 2 o 3 ruote, ha una capacità di almeno 2.5 kilowatt-ora; e
(C) può essere ricaricato da una fonte esterna di elettricità.
(b) Il veicolo plug-in include un veicolo ammissibile che è stato modificato rispetto alle specifiche originali del produttore.
(c) Una persona non può fermarsi, sostare o parcheggiare un veicolo che non sia un veicolo plug-in in uno spazio che:
(1) sia contrassegnato per l’uso di veicoli plug-in con un cartello ufficiale conforme ai regolamenti adottati ai sensi della Sezione 31-23; e
(2) fornisca accesso a una stazione di ricarica per veicoli plug-in.

Howard Co. MD
Sec. 21.207c3 Restrizioni di parcheggio – Stazioni di ricarica per veicoli plug-in
(a) Dipartimento dei lavori pubblici. Eccetto quanto previsto nella sezione 21.105 di questo titolo, nelle proprietà che sono sotto la giurisdizione della Contea, il Dipartimento dei Lavori Pubblici può:
(1) Proibire o stabilire un limite di tempo per il parcheggio su qualsiasi strada; e
(2) Designare ogni spazio di parcheggio dove un veicolo plug-in può essere ricaricato.
(b) Cartelli. Il Dipartimento dei Lavori Pubblici metterà e manterrà una segnaletica appropriata che indichi una restrizione di parcheggio ai sensi della sottosezione (a) di questa sezione.
(c) Stazioni di ricarica dei veicoli plug-in.
(1) In questa sezione, per veicolo plug-in si intende un veicolo che:
(i) è prodotto da un produttore di veicoli;
(ii) è prodotto principalmente per l’uso su una strada pubblica, strada e autostrada;
(iii) ha un peso lordo nominale non superiore a 8.500 libbre;
(iv) ha una capacità di velocità massima di almeno 55 miglia all’ora; e
(v) è spinto in misura significativa da un motore elettrico che trae elettricità da una batteria che:
(A) per un veicolo a quattro ruote, ha una capacità di almeno quattro chilowattora;
(B) per un veicolo a due o tre ruote, ha una capacità di almeno 2.5 kilowatt-ora; e
(c) Può essere ricaricato da una fonte esterna di elettricità.
(2) Il veicolo plug-in include un veicolo ammissibile che è stato modificato rispetto alle specifiche originali del produttore.
(3) Ad eccezione di quanto previsto dal paragrafo (4) di questa sottosezione, una persona non può fermarsi, sostare o parcheggiare un veicolo in uno spazio che è affisso per l’uso esclusivo di veicoli plug-in:
(i) Secondo la sottosezione (b) di questa sezione per la proprietà della contea; o
(ii) Dal proprietario della proprietà per la proprietà privata.
(4) Un veicolo plug-in può essere parcheggiato in uno spazio che è affisso per l’uso di veicoli plug-in.
(5) Un cartello che designa uno spazio sotto questa sottosezione deve essere di almeno 12 pollici per 18 pollici e soddisfare qualsiasi standard statale o federale applicabile per i cartelli di controllo del parcheggio.

Baltimore Co. MD
Sec. 18-2-212 Parcheggi riservati ai veicoli plug-in
A. Definizione.
1. In questa sezione, “veicolo plug-in” significa un veicolo che:
(I) è prodotto da un produttore di veicoli;
(II) è fabbricato principalmente per l’uso su una strada pubblica, strada e autostrada;
(III) ha un peso lordo nominale non superiore a 8,500 libbre;
(IV) ha una capacità di velocità massima di almeno 55 miglia all’ora; e
(V) è spinto in misura significativa da un motore elettrico che trae elettricità da una batteria che:
(A) per un veicolo a quattro ruote, ha una capacità di almeno quattro chilowattora;
(B) per un veicolo a due o tre ruote, ha una capacità di almeno 2.5 kilowatt-ora; e
(C) Può essere ricaricato da una fonte esterna di elettricità.
2. Il veicolo plug-in include un veicolo ammissibile che è stato modificato rispetto alle specifiche del produttore originale.
B. Divieto.
Una persona non può parcheggiare un veicolo che non sia un veicolo plug-in in uno spazio, incluso uno spazio su una proprietà privata usata dal pubblico in generale, che
(1) è designato per l’uso di veicoli plug-in con un cartello approvato dal dipartimento di polizia che dichiara il divieto di questa sezione; e
(2) fornisce l’accesso a una stazione di ricarica per veicoli plug-in.
C. Pena
Una persona che viola questa sezione è colpevole di un reato.

Emmitsburg, MD
Sec. 10.12.101 Parcheggio riservato per veicoli a trazione elettrica plug-in
A. Ogni spazio di parcheggio con una stazione di ricarica elettrica utilizzata per la ricarica di veicoli elettrici plug-in deve avere una segnaletica che indica che lo spazio è ad uso esclusivo dei veicoli elettrici plug-in. Solo i veicoli elettrici plug-in possono parcheggiare in tali spazi di parcheggio.
B. L’uso di una stazione di ricarica deve essere disponibile in base al principio “primo arrivato, primo servito”.
C. Tutti i veicoli parcheggiati in uno spazio riservato alla ricarica dei veicoli elettrici plug-in devono essere collegati e utilizzare l’attrezzatura della stazione di ricarica per caricare il veicolo.
D. Nessun veicolo elettrico plug-in può essere parcheggiato in uno spazio di ricarica in qualsiasi momento tra le ore 10 pm -6 am ad eccezione del veicolo della flotta della città di Emmitsburg. Il tempo massimo di ricarica è di sei ore.
E. Nessun veicolo elettrico plug-in può essere parcheggiato in uno spazio di ricarica per più di sei (6) ore consecutive.
F. Il proprietario di qualsiasi veicolo in violazione di questa ordinanza può essere emesso una citazione e sarà soggetto a una multa di dieci dollari ($10.00) per ogni giorno di violazione. Inoltre, il veicolo in violazione di questa ordinanza può essere rimosso a spese del proprietario.

Annapolis, MD
Sec. 12.20.090 – Parcheggi riservati-Persone con disabilità-Veicoli elettrici-Penalità.
B. Veicoli a trazione elettrica plug-in. A meno che il veicolo non sia un veicolo elettrico plug-in come definito dall’articolo sui trasporti del Maryland Annotated Code, come può essere modificato, una persona non può fermarsi, sostare o parcheggiare un veicolo in uno spazio di ricarica designato per veicoli elettrici plug-in. Un cartello che designa uno spazio di ricarica per veicoli elettrici plug-in deve:
1. Essere alto almeno diciotto pollici e largo dodici pollici;
2. Essere chiaramente visibile al conducente di un veicolo a motore che entra nello spazio di ricarica per veicoli elettrici;
3. Indicare la multa massima che può essere inflitta per una violazione; e
4. Soddisfare tutti i requisiti statali e federali applicabili per i segnali di parcheggio. Uno spazio di ricarica per veicoli elettrici plug-in deve essere indicato anche da una segnaletica verde sul marciapiede.
C. Sanzioni. Una persona che viola questa sezione, su condanna, è soggetta ad una multa come stabilito dalla risoluzione del Consiglio Comunale.
SCHEDA FINANZIARIA – FY 2021
Autorità: R-27-20
Riferimento al codice: 12.20.090.B
Description: Parcheggio riservato ai veicoli elettrici plug-in in carica attiva
Multa per infrazione iniziale: $100.00
Multa per violazioni ripetute o continue: $100.00

Washington, DC
§18-2406.14 Parcheggio vietato dal cartello
Il direttore è autorizzato a stabilire spazi di parcheggio riservati su strada per l’uso esclusivo della ricarica di veicoli elettrici, a condizione che:
Il parcheggio negli spazi stabiliti ai sensi della presente sottosezione sarà consentito solo per i veicoli elettrici durante la ricarica in conformità con le linee guida fornite sulla stazione di ricarica;
I veicoli non autorizzati parcheggiati in tali spazi saranno in violazione della presente sottosezione e soggetti alla multa di cui al § 2601; e
Un veicolo che occupa uno spazio stabilito ai sensi della presente sottosezione sarà tenuto a pagare le tariffe del parchimetro per quello spazio oltre a qualsiasi tassa di disagio specificata nel 24 DCMR § 225.1(r).

Seattle
11.72.125 – Stazione di ricarica per veicoli elettrici; veicoli elettrici.
A. Nessuna persona può fermarsi, sostare o parcheggiare un veicolo diverso da un veicolo elettrico all’interno di uno spazio contrassegnato o firmato come riservato al “parcheggio per veicoli elettrici in ricarica”. È illegale parcheggiare o permettere di parcheggiare qualsiasi veicolo elettrico in uno spazio con una stazione di ricarica per veicoli elettrici che è contrassegnato come “parcheggio per veicoli elettrici durante la ricarica solo” se tale veicolo elettrico non è in fase di ricarica.
C. I veicoli elettrici possono essere parcheggiati in qualsiasi spazio designato per il parcheggio pubblico, soggetto alle restrizioni che si applicano a qualsiasi altro veicolo che parcheggia in quello spazio.
D. Ai fini della presente sezione, si applicano le seguenti definizioni:
1. “Veicolo elettrico” significa qualsiasi veicolo che funziona, parzialmente o esclusivamente, su energia elettrica da una fonte fuori bordo, che è immagazzinato a bordo per scopo motorio. “Veicolo elettrico” include:
a. Qualsiasi “veicolo elettrico a batteria”, definito come qualsiasi veicolo che funziona esclusivamente con energia elettrica da una fonte fuori bordo che è immagazzinata nelle batterie del veicolo, e produce zero emissioni dallo scarico o inquinamento quando è fermo o in funzione;
b. Qualsiasi “veicolo elettrico ibrido plug-in (PHEV)”, definito come un veicolo elettrico che a) contiene un motore a combustione interna e permette anche di fornire potenza alle ruote motrici da un motore elettrico; b) carica la sua batteria principalmente collegandosi alla rete o ad altre fonti elettriche esterne; c) può inoltre essere in grado di sostenere la carica della batteria utilizzando un generatore a combustione interna a bordo; e 4) ha la capacità di viaggiare alimentato da elettricità;
c. Qualsiasi “veicolo elettrico di quartiere”, definito come un veicolo a motore a quattro ruote semovente, alimentato elettricamente, la cui velocità raggiungibile in un miglio è superiore a 20 miglia all’ora e non più di 25 miglia all’ora e conforme alle norme federali di cui al 49 C.F.R Sec. 571.500;
d. Qualsiasi “veicolo elettrico a media velocità”, definito come un veicolo a motore a quattro ruote a propulsione elettrica, dotato di un roll cage o di un design della carrozzeria a prova di schiacciamento, la cui velocità raggiungibile in un miglio è superiore a 25 miglia all’ora ma non superiore a 35 miglia all’ora e altrimenti soddisfa o supera le norme federali di cui al 49 C.F.R Sec. 571.500.
2. “Stazione di ricarica per veicoli elettrici” significa uno spazio di parcheggio pubblico che è servito da una stazione di ricarica della batteria che ha come scopo principale il trasferimento di energia elettrica (con mezzi conduttivi o induttivi) a una batteria o altro dispositivo di stoccaggio di energia in un veicolo elettrico, e che è 1) di proprietà pubblica e disponibile pubblicamente (ad es, parcheggio Park & Ride, parcheggio della biblioteca pubblica, parcheggio su strada), o 2) di proprietà privata e disponibile al pubblico (ad es, parcheggio di un centro commerciale, parcheggio non riservato in parcheggi plurifamiliari).
3. “Parcheggio per veicoli elettrici” significa qualsiasi spazio di parcheggio contrassegnato che identifica l’uso per essere esclusivamente per il parcheggio di un veicolo elettrico.
4. “Veicolo non elettrico” significa qualsiasi veicolo a motore che non soddisfa la definizione di “veicolo elettrico”.
(Ord. 123712, § 3, 2011.)

Raleigh
Sec. 11-2174(c) Tempo di parcheggio limitato in luoghi designati
(c) Il Consiglio Comunale può designare alcuni spazi di parcheggio sulle strade della città presso o vicino alle stazioni di ricarica elettrica per l’uso solo di veicoli elettrici. Un veicolo elettrico è un veicolo che funziona, parzialmente o esclusivamente, con energia elettrica proveniente dalla rete, o da una fonte fuori rete, che è immagazzinata a bordo per scopo motorio. Una stazione di ricarica elettrica è un’apparecchiatura che ha come scopo principale il trasferimento di energia elettrica a una batteria o altro dispositivo di stoccaggio di energia su un veicolo elettrico.
Gli spazi designati come riservati ai veicoli elettrici devono essere chiaramente contrassegnati come tali. Quando uno spazio è stato così contrassegnato, nessuna persona può parcheggiare o sostare un veicolo non elettrico in quello spazio. Se un veicolo elettrico è parcheggiato in uno spazio designato ma non è attaccato alla stazione di ricarica è in violazione di questa ordinanza. Qualsiasi veicolo non elettrico così parcheggiato è soggetto a una multa civile o alla rimozione. La multa per la violazione di questa ordinanza è di cinquanta dollari ($50.00) e sarà riscossa nello stesso modo e con le stesse sanzioni per il ritardo di pagamento delle altre violazioni di parcheggio su strada. Qualsiasi veicolo parcheggiato in tale spazio deve effettuare il pagamento appropriato per lo spazio e osservare il limite di tempo per la zona di parcheggio sottostante.

Knoxville
Sec. 17-307 – Parcheggio riservato per la ricarica di veicoli elettrici
(a) Ai fini di questa sezione, un “veicolo elettrico” è un veicolo che funziona parzialmente o esclusivamente con energia elettrica fornita dalla rete o da una fonte di elettricità fuori rete che è immagazzinata a bordo per scopo movente. Una “stazione di ricarica elettrica” è un’apparecchiatura che ha come scopo principale il trasferimento di energia elettrica a una batteria o altro dispositivo di accumulo di energia su un veicolo elettrico.
(b) Il dipartimento di ingegneria è autorizzato a designare, mediante l’installazione di appositi segnali, spazi di parcheggio ad uso esclusivo della ricarica dei veicoli elettrici.
(c) Dove i cartelli che designano uno spazio di parcheggio ad uso esclusivo dei veicoli elettrici di ricarica sono eretti, nessuna persona può parcheggiare un veicolo su qualsiasi strada, parcheggio comunale, garage comunale, o parte di qualsiasi strada, parcheggio o garage così firmato a meno che tale veicolo è un veicolo elettrico ed è collegato ad una stazione di ricarica elettrica.
(d) I trasgressori di questa sezione possono essere emessi un biglietto di parcheggio attaccato al veicolo o una citazione in tribunale e il veicolo può essere rimorchiato in un lotto di sequestro a spese del proprietario e conservato a spese del proprietario. I cartelli che designano il parcheggio dei veicoli elettrici di ricarica devono indicare che i veicoli non autorizzati o parcheggiati impropriamente possono essere rimossi e il conducente multato di cinquanta dollari ($50.00).
(e) Qualsiasi commerciante o proprietario di un parcheggio di proprietà privata mantenuto per l’uso da parte del pubblico è autorizzato a designare, mediante l’installazione di segni appropriati, spazi di parcheggio ad uso esclusivo della ricarica elettrica. L’applicazione è responsabilità del proprietario della proprietà privata.
(Ord. No. O-203-2012, § 1, 11-27-12)

Rehoboth Beach, DE
Sec. 92-42 Parcheggio per veicoli elettrici
A. Due spazi di parcheggio su Surfside Place, Meter Nos. H1 e H2, sono designati come zone di parcheggio a parchimetro di tre ore, esclusivamente per l’uso di veicoli elettrici durante la ricarica. Gli spazi devono essere affissi come spazi di parcheggio per veicoli elettrici e devono rimanere in vigore continuamente.
B. Qualsiasi persona che violi questa sezione dovrà, su condanna, pagare una multa non inferiore a $ 50 né superiore a $ 100 e dovrà pagare le spese processuali, a condizione che, con il consenso della persona accusata di una violazione ai sensi della presente sezione, il capo della polizia è autorizzato ad accettare e ricevere, senza udienza, non meno di $ 50 come pena per tale violazione se tale pena è pagata entro sette giorni dalla data della violazione o accettare $ 75 se tale violazione è pagata entro 30 giorni dalla data della violazione o accettare $ 100 se tale pena è pagata dopo 30 giorni dalla data della violazione.
C. Qualsiasi ufficiale di polizia della città, durante lo svolgimento del suo dovere, può rimuovere o far rimuovere, a spese del proprietario o dell’operatore di tale veicolo a motore, qualsiasi veicolo a motore parcheggiato o lasciato illegalmente nell’area di cui sopra quando il proprietario o l’operatore non è in grado, non vuole o non è disponibile a rimuovere tale veicolo immediatamente.

Kirkland, WA
12.45.180 Ricarica dei veicoli elettrici
È un’infrazione civile per chiunque si fermi, sosti o parcheggi un veicolo in una stazione di ricarica per veicoli elettrici di proprietà della città, a meno che il veicolo non sia collegato alla stazione di ricarica e attivamente in carica.

Salt Lake City, UT
12.56.205(f) Parking Meters; Electric Vehicle Charging Stations
L’uso delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici gestite da Salt Lake City è limitato ai veicoli elettrici che ricaricano attivamente le loro batterie. La divisione può stabilire limiti di tempo per l’uso di particolari stazioni di ricarica per veicoli elettrici. Nessuna persona potrà utilizzare una stazione di ricarica per veicoli elettrici e il relativo stallo di parcheggio per un periodo di tempo superiore a quello specificato per quella stazione. Il mancato rispetto di questa disposizione comporterà una sanzione civile come stabilito nella sezione 12.56.550 di questo capitolo. (Ord. 37-18, 2018)

Policy Guidance
NCPEV Taskforce Parking Enforcement for Plug-in Electric Vehicle Charging Stations
Georgetown Climate Center Creating EV-Ready Towns: A Guide to Planning and Policy p. 12

News Reports
Southern Maryland News, March 08, 2012 – Car Charging Causes Controversy
Elkridge Patch March 09, 2012 – Hanover Man Poised to
Baltimore Sun Nov. 6, 2014 – Howard County accelera l’infrastruttura per le auto elettriche
Raleigh News & Observer 21 dicembre 2014 – I guzzler di gas non possono stare fuori dal parcheggio solo elettrico
Illinois WRSP TV Jan. 11, 2016 – Nuova legge multa gli automobilisti per il parcheggio presso le stazioni di ricarica elettrica

Contea di Montgomery, Maryland
2014 Montgomery County Bill 32-13 Analyst Packet
Bill 32-13 Public Hearing Video
Bill 32-13 Committee Worksession Video

Howard County, Maryland
2014 Proposta di legge CB36-2014 del Consiglio della Contea di Howard
Video dell’udienza pubblica
Video del voto del Consiglio
Bollettino di formazione della polizia 2019-04: Citazioni di parcheggio: Veicoli Plug-in

Calvert County, Maryland
2015 Richiesta di applicazione per l’uso non autorizzato dei parcheggi EV – Video

Assemblea Generale del Maryland
2012 HB 108 Leggi sui veicoli – Sosta, in piedi e parcheggio – Veicoli Plug-In
2012 SB 340 Leggi sui veicoli – Sosta, in piedi, e parcheggio – Veicoli Plug-In
2013 HB 1149 Leggi sui veicoli – Sosta, stazionamento e parcheggio – Veicoli Plug-In
2014 HB 1020 Leggi sui veicoli – Veicoli a trazione elettrica Plug-In – Spazi di parcheggio riservati
HB 1020 Lettera di informazioni – Maryland Electric Vehicle Infrastructure Council
Segnali
2012 CA MUTCD segnali normativi – Rif: CA Zero Emission Vehicle Signs and Pavement Markings