La vostra auto ha molti tubi flessibili per la distribuzione di refrigerante, aria, fluido idraulico e per il rilevamento della miscela di carburante sotto il cofano. I tubi invecchiano e si incrinano o i connettori dei tubi si rompono. Quando si rompono si può benissimo sentire il suono prodotto dal sibilo ad alta pressione dell’aria, del vapore o del fluido che esce o entra a seconda del tubo e della parte dell’auto che serve. Tutti questi tubi sono essenziali per la vostra auto per funzionare in modo efficiente e dovrebbero essere revisionati al primo suono di problemi.
Le auto misurano la miscela di carburante e ossigeno per massimizzare la potenza generata dalla sua combustione che muove i cilindri. Un sistema a vuoto aiuta il computer del motore a determinare la condizione precisa del motore e il contenuto di carburante e ossigeno. Probabilmente sentirete un problema al tubo del vuoto prima di sentirlo. Un’auto con un tubo del vuoto che perde avrà spesso un funzionamento al minimo ruvido o irregolare. La velocità del motore dell’auto fluttuerà su e giù mentre il computer del motore lotta per trovare la giusta miscela di carburante e ossigeno. Quando si accelera, l’auto manca di potenza e risponde lentamente alla pressione sul pedale dell’accelerazione. Le perdite di vuoto spesso producono un sibilo udibile creato dall’aria aspirata attraverso il tubo guasto.
La temperatura del vostro motore è mantenuta a una temperatura operativa accettabile da un sistema di raffreddamento che fa circolare il refrigerante attraverso il motore e trasferisce il calore del motore al refrigerante. Il radiatore e la ventola del radiatore aiutano a dissipare il calore del refrigerante facendo passare l’aria attraverso le bobine del radiatore. Se uno dei tubi che si collegano al sistema di raffreddamento si rompe o si scollega, potreste vedere del vapore e sentire del vapore ad alta pressione che sibila dal tubo del radiatore o un suono gorgogliante proveniente dal serbatoio del liquido di raffreddamento che vi dice che c’è qualcosa che non va nel sistema di raffreddamento del motore.
Si noterà molto probabilmente prima una diminuzione del livello delle prestazioni del motore nel caso di un problema al collettore di aspirazione. Le perdite del collettore di aspirazione non sono comuni; se ne avete una, il collettore aspirerà effettivamente aria supplementare attraverso la perdita. Pertanto questo sarà il rumore che sentite. Questo metterà troppa aria nei cilindri e diminuirà la quantità di benzina che può essere spremuta accanto ad essa, il che renderà la combustione meno efficiente. Quindi, se notate che la vostra auto risponde più lentamente ogni volta che premete sull’acceleratore, una perdita nel collettore di aspirazione potrebbe essere il colpevole
I tubi flessibili che si guastano fanno rumori sibilanti o perdono liquidi e il più delle volte questo rumore è appena udibile sopra il ronzio del motore, quindi dovete ascoltare attentamente. Potresti anche vedere pozzanghere di liquido sotto la tua auto al mattino, il che significa che qualcosa sta perdendo.
Radiatore che bolle acqua |
Fuga del tubo di aspirazione |