Devi ancora dare la mancia quando c’è una tassa di consegna di 2$?
Per favore non confondere questa tassa con la mancia. Dovresti dare la mancia come faresti normalmente. La tassa è un supplemento sul tuo conto per il negozio e non viene data all’autista.
Nelle catene nazionali come Pizza Hut, Domino’s, e Papa John’s, la tassa di consegna non va alla mancia dell’autista. È un aumento di prezzo mascherato per il negozio. Con l’inflazione, ci dispiace dire che costa al negozio 2 dollari in più per produrre il tuo ordine. Peccato che non ve l’abbiano detto nel prezzo del menu. Alle compagnie di pizza piace mantenere il fascino dei prezzi bassi. Hanno ingannevolmente infilato un sovrapprezzo e speravano che non ve ne accorgeste.
Gli autisti sono dipendenti con mancia e ricevono il salario minimo, proprio come negli anni prima del 2001 quando non c’era la tassa di consegna. La paga oraria degli autisti non è aumentata quando i negozi hanno iniziato a pagare le consegne. Infatti, c’è stata una recente tendenza dal 2008 da parte delle catene nazionali a ridurre gli autisti al di sotto del salario minimo mentre aumentavano la tassa di consegna. Le spese di consegna erano nell’ordine di $1-$2 nel 2007, ma nel 2008 sono cresciute nell’ordine di $2-$3. Un’azienda pagherà l’autista 4 dollari l’ora, avrà un costo di consegna di 2,50 dollari, non darà il compenso all’autista e si aspetterà che le mance compensino la differenza. La tassa non è chiamata “tassa per l’autista” ma sappiamo che la frase “tassa di consegna” è molto fuorviante.
La sovrattassa copre il costo crescente degli ingredienti, i salari orari dei dipendenti diversi dagli autisti, l’assicurazione automobilistica del negozio per i veicoli non di proprietà e tutte le altre spese aziendali. Quando Domino’s ha iniziato la sua tassa di consegna nel 2002, il portavoce Holly Ryan ha detto: “Il costo del cibo in generale, combinato con il costo del gas, dei servizi, della manodopera e dell’assicurazione, ha richiesto un aumento dei prezzi da parte di Domino’s. “1 Ryan ha detto che l’azienda aveva una scelta su come compensare le sue spese: far pagare una tassa di consegna, aumentare i prezzi della pizza in generale, lesinare sugli ingredienti o licenziare i dipendenti.1 Domino’s e altre catene nazionali operano nelle stesse condizioni e hanno scelto la tassa.
Inoltre, la tassa di consegna paga per sovvenzionare gli sconti per gli ordini di ritiro. La tassa non viene addebitata ai clienti che ritirano i loro ordini nel negozio. Quegli ordini richiedono ancora ingredienti, salari orari, e altre spese aziendali dietro le quinte.
Non importa quanto grande possa diventare la tassa in futuro. Se l’aumento del prezzo riflesso nella tassa di consegna potrebbe espandersi fino ad assorbire il 75% del costo dell’ordine, la tassa non andrà alla mancia dell’autista. Allora sarà una questione di quale frazione della fattura rappresentare con un sovrapprezzo. I clienti pagheranno lo stesso importo al negozio, non importa quanta parte del prezzo possono mascherare come una tassa di consegna. Godetevi la vostra pizza grande da 9,99 dollari. Oh, e c’è una tassa di consegna di 10 dollari. Il negozio farà lo stesso profitto con 17,99 dollari e una tassa di 2 dollari.
In un negozio indipendente o in un piccolo franchising, la tassa di consegna di solito paga il salario orario dell’autista. Potrebbero iniziare l’autista a zero all’ora o a 2 dollari all’ora e poi gonfiarlo con la tassa. Un piccolo negozio potrebbe dirottarla per coprire il rimborso del chilometraggio dell’autista. Il modo in cui usano la tassa varia da negozio a negozio. Anche un piccolo negozio potrebbe tenere una parte del compenso per sé. Costa di più per il negozio avere il servizio di consegna. Devono coprire l’assicurazione dell’auto non di proprietà. Aggiungere una tassa di consegna è un modo per compensare. Questa è una tassa commerciale. La maggior parte delle volte, l’autista non lo vede.
Le catene nazionali potrebbero usare una piccola parte della tassa di consegna per pagare il rimborso chilometrico dell’autista. Questa non è la mancia. Questo compensa l’autista per le sue spese veicolari per riportarlo alla sua tariffa oraria del salario minimo o subminimo. Negli anni prima che iniziasse la tassa di consegna, le catene nazionali avevano una tariffa chilometrica di 50-75 centesimi per consegna. La benzina era meno di 1,50 dollari al gallone. Oggi il tasso di chilometraggio è di circa $1.00 per consegna, e questo con un costo di consegna di $2-$3. La differenza nelle tariffe chilometriche è solo di circa 25 centesimi. Questo significa che un negozio con un costo di consegna di 2 dollari si tiene 1,75 dollari per sé. Non tutti i rimborsi chilometrici provengono dalla tassa di consegna. Solo una piccola frazione lo fa.
Sono scioccato che il negozio ti dica che c’è una tassa di consegna. Questo è un aggiustamento interno dei costi di business di cui i clienti non hanno bisogno di sapere. Sembra che l’azienda faccia di tutto per incasinare la mancia dell’autista e confondere i clienti. Fanno credere che sia una mancia. Era completamente inutile che l’addetto all’ordine menzionasse il costo della consegna. Il nostro consiglio è di guardare oltre. È solo un’altra linea sul conto. Dovreste dare la stessa mancia. Per motivi di galateo, la mancia viene calcolata dopo il costo della consegna.