To się zdarza najlepszym z nich. Bez względu na to, jak ciężko pracujesz na to, jak sumienny jesteś o utrzymanie go, naprawy podjazd żwir jest po prostu faktem życia. Potholes, washboards, żwiru wyczerpania, erozji. Z biegiem czasu, niektóre lub wszystkie te problemy będą Twoje do czynienia z. Więc oto kilka wskazówek, jak radzić sobie z tymi problemami we właściwy sposób.
Getting started.
Repairing podjazd żwir zaczyna się od uzyskania powierzchni podjazdu jak najbliżej uniwersalnie gładkie i nawet jak możesz. Jeśli masz erozję, wyboje, itp., powinieneś użyć noża skrzynkowego z wertykulatorem (US CA) lub samolotu z wertykulatorem (US CA), aby rozbić ogólną powierzchnię na uniwersalną głębokość. W przypadku wybojów, naprawdę trzeba zrównać podjazd z dnem wyboju, ale nie do fundamentu podjazdu. (Twój ma fundament, prawda?).
Zacznij od ustawienia ofiarników na żądaną głębokość. Często wystarczy kilka centymetrów głębokości. Ponownie, unikaj kopania w fundamenty podjazdu. Jeśli wbijesz coś o wielkości połowy pięści lub większej, to znaczy, że wszedłeś za głęboko.
Użyj ostrza skrzyni lub samolotu do pracy na całej powierzchni podjazdu.
W tym momencie musisz zdecydować, jaki rozmiar żwiru może być potrzebny do zastosowania. Jeśli Twój podjazd jest miękki i potencjalnie błotnisty, powinieneś rozważyć położenie warstwy 1½-2½” (3,8-6,4 cm) pokruszonego żwiru. Pozwoli to uzyskać dobrą, stabilną warstwę, która zapewni dobry drenaż, co pomoże zapobiec erozji. Następnie można na to nałożyć warstwę żwiru o grubości 12 cm (¾ cala) minus żwir. Oznacza to, że żwir będzie zawierał wszystko od ¾-calowych kawałków aż po drobiny lub proszek. Ten produkt będzie się dobrze zagęszczał, więc możesz stworzyć mocną, gładką powierzchnię.
Wygładzanie.
Teraz, używając tylnego lemiesza (US CA) ustawionego prostopadle do ciągnika i w pozycji odwróconej, wygładź całą nową powierzchnię napędu, pozwalając lemieszowi pływać po ziemi. Powinieneś teraz mieć dobrą, twardą powierzchnię do pracy.
Możesz również użyć płaszczyzny ziemi (US CA) zamiast tylnego ostrza, aby osiągnąć to samo. Kiedy jesteś na miejscu i gotowy do pracy, z samolotem lądowym na ziemi, ustaw swój 3-punkt w pozycji „float”. Ponieważ 3-punkt nie wywiera żadnego nacisku w dół, twój land plane będzie teraz unosił się wzdłuż powierzchni ziemi.
Zaczynając od środka twojego napędu, przejedź land plane po powierzchni. Żwir i inne materiały zaczną się gromadzić we wnętrzu samolotu lądowego. W miarę wypełniania, żwir zacznie się równomiernie rozkładać na powierzchni napędu. Wykonaj kilka przejazdów, aż pokryjesz cały napęd od krawędzi do krawędzi i stworzysz gładką, równą powierzchnię. Naprawa żwirowego podjazdu zajmuje trochę czasu, ale jeśli zrobisz to dobrze, utrzymanie go w dobrym stanie będzie o wiele łatwiejsze w przyszłości.
I pamiętaj, zawsze czytaj Instrukcję Obsługi przed rozpoczęciem pracy z jakimkolwiek urządzeniem i przestrzegaj wszystkich instrukcji obsługi i bezpieczeństwa.
Lecze skrzynkowe Frontier (US CA)
Lecze tylne Frontier (US CA)
Lecze gruntowe Frontier (US CA)
Sprzęt do pielęgnacji krajobrazu Frontier (US CA)
Ciągniki John Deere (US CA)
Jak używać lemiesza skrzynkowego. Podstawy.
Jak utrzymać podjazd żwirowy.
Jak utrzymać podjazd żwirowy przy użyciu lemiesza skrzyniowego z wertykulatorem hydraulicznym
Maintain A Gravel Drive Using A 4-in-1 Bucket
How To Gravel A Country Lane.
Znajdź swojego dealera (US CA)
.