Alai

Mikhail Starodubov/

• Sexul în rândul lucrătorilor de pe navele de croazieră este omniprezent, au declarat actuali și foști angajați ai navelor de croazieră pentru Business Insider.
• Câțiva au comparat cultura de agățare ca fiind similară sau chiar mai mare decât cea a unui dormitor de colegiu.
• Dar cultura sexuală permisivă de pe navele de croazieră poate duce, de asemenea, la un comportament agresiv sau inadecvat.
• Relațiile romantice dintre angajați se dezvoltă și se termină mult mai repede decât pe uscat, ceea ce, împreună cu rotația frecventă, poate face ca relațiile pe termen lung să fie dificile.
• Lucrați în industria croazierelor? Aveți o opinie despre modul în care compania dvs. sau industria în ansamblu a gestionat coronavirusul? Trimiteți un e-mail acestui reporter la [email protected].
• Vizitați pagina de start a Business Insider pentru mai multe povești.

Printre multele trăsături distinctive ale unui loc de muncă pe un vas de croazieră se numără faptul că locuiți cu colegii dumneavoastră. Acest lucru poate duce la legături neobișnuit de strânse între angajați și la o cantitate neobișnuită de sex între ei, au declarat actuali și foști angajați ai navelor de croazieră pentru Business Insider. Unii au solicitat anonimatul din cauza fricii de represalii din partea actualilor sau foștilor angajatori.

„Există o mulțime de sex pe navele de croazieră”, a declarat un fost manager de cazinou pentru Holland America Line.

Alții au comparat cultura de agățare ca fiind similară sau chiar mai mare decât cea a unui cămin universitar. Și, la fel ca la facultate, activitatea sexuală este alimentată de consumul frecvent de alcool. Sexul între angajați este atât de răspândit încât fostul chelner de la Carnival Cruise Line și licitator de artă Brian David Bruns a declarat că un coleg a fost surprins când Bruns nu s-a cuplat cu una dintre colegele sale în timpul primei sale nopți pe navă.

„Ce naiba, omule?”, a spus colegul, potrivit lui Bruns.

Dar cultura sexuală permisivă de pe navele de croazieră poate duce, de asemenea, la un comportament agresiv sau inadecvat. O fostă angajată de la Royal Caribbean Cruises a declarat că unul dintre managerii ei făcea comentarii despre orientarea ei sexuală și o critica pentru că nu-și schimba niciodată coafura.

Royal Caribbean nu a răspuns la o solicitare de comentarii.

O fostă angajată de la Carnival a declarat că, la un moment dat, se întâlnea cu un bărbat al cărui contract era pe cale să se încheie. Colegii de sex masculin îi aminteau de plecarea iminentă a iubitului ei și, imediat ce acesta pleca, îi făceau avansuri sub pretextul că o consolează.

Lucrați în industria croazierelor? Aveți o părere despre modul în care compania dvs. sau industria în ansamblu a gestionat coronavirusul? Trimiteți un e-mail la acest reporter la adresa [email protected].

Relațiile se mișcă mai repede decât pe uscat

Relațiile romantice dintre angajați se dezvoltă și se termină mult mai repede decât pe uscat, ceea ce, împreună cu rotația frecventă, poate face ca relațiile pe termen lung să fie dificile.

„O lună pe o navă este poate ca doi ani pe uscat, pentru că petreci atât de mult timp cu acești oameni”, a declarat Taylor Sokol, un fost director de croazieră pentru Holland America.

Dar apropierea strânsă dintre angajați poate face dificilă menținerea unui spațiu sănătos față de un partener romantic, a spus Sokol.

„Este destul de greu să acorzi cuiva spațiul lor atunci când locuiești poate la 3 metri distanță de el.”

Chad Stone, un fost manager de producție pentru Seabourn Cruise Line, a spus că scena întâlnirilor de pe navele de croazieră a fost o parte din motivul pentru care a încetat să mai lucreze pe acestea. La un moment dat, s-a logodit cu o colegă de muncă, dar a pus capăt logodnei o lună mai târziu, după ce a aflat că logodnica sa l-a înșelat în timpul unei pauze între contracte.

Relațiile pe termen lung sunt dificile

Stilul de viață de pe navele de croazieră face, de asemenea, ca perspectiva de a crește copii să fie o provocare, deoarece lucrătorii de pe navele de croazieră semnează contracte care îi țin la bord luni întregi. Nina Beader, o fostă angajată a personalului de tineret de la Carnival, a declarat că a decis să nu mai lucreze pe navele de croazieră în parte pentru că își dorea ca într-o zi să aibă o familie și se temea că un loc de muncă pe navele de croazieră o va împiedica să petreacă suficient timp cu copiii ei.

„Nu am vrut să ajung să am 40 de ani și să nu am o familie”, a spus ea.

Un fost angajat al Royal Caribbean, care a lucrat timp de două decenii pe navele de croazieră, și-a exprimat ambivalența cu privire la natura neobișnuită a romantismului la bordul navelor. Înainte de a părăsi compania, el a spus că se gândea să pună capăt timpului petrecut pe navele de croazieră, în parte pentru că acestea nu sunt propice relațiilor pe termen lung, deși a adăugat că a observat prieteni aflați în relații convenționale care nu păreau să fie mulțumiți de acestea.

„Mă uit la prietenii mei din întreaga lume care au relații care ar fi considerate normale și nu găsesc o mulțime dintre ei prea fericiți”, a spus el. „Sunt încă destul de fericit cu stilul meu de viață de burlac și cu faptul că nu trebuie să răspund în fața nimănui. Sunt în regulă cu asta deocamdată.”

Lucrezi pe un vas de croazieră? Aveți o părere despre modul în care compania dvs. sau industria în ansamblu a gestionat coronavirusul? Trimiteți un e-mail acestui reporter la [email protected].

• 17 ore pe zi, 7 zile pe săptămână: Lucrătorii de pe navele de croazieră descriu condițiile istovitoare cu care se confruntă la locul de muncă
• Un avocat care îi reprezintă pe lucrătorii de pe navele de croazieră dezvăluie cea mai grea muncă pe o navă de croazieră
• Lucrătorii de pe navele de croazieră dezvăluie unul dintre cele mai mari dezavantaje ale traiului pe o navă de croazieră
• Un avocat care îi reprezintă pe lucrătorii de pe navele de croazieră dezvăluie un lucru pe care pasagerii îl fac și care este îngrozitor pentru unii lucrători

VEZI AICI: Cel mai mare vas de croazieră din lume are barmani roboți, pereți de escaladă și o tiroliană de nouă etaje – iată cum arată în interior