Puteți ieși pe șoselele și traseele montane ale lumii cu o duzină de viteze pentru a face pedalarea mai ușoară, sau puteți învăța să vă antrenați corpul pentru a face față unei biciclete solitare cu o singură viteză (SS) pentru o provocare mai mare. Aceste biciclete sunt mai ușoare în greutate decât bicicletele tradiționale, deoarece nu sunt îngreunate cu deraioare, schimbătoare, casete sau alte viteze, ceea ce le face mai rapide la plecare. Acestea sunt adesea confundate cu bicicletele cu angrenaj fix sau „fixies”, deoarece designul tăiat este similar. Deși arată la fel, bicicletele cu o singură viteză oferă câteva opțiuni în plus. Lucruri cum ar fi frânele.
Dacă sunteți pe piață pentru un single speed, atunci ar trebui să fiți deja familiarizat cu raportul de mărime dintre pedale și pinionul de pe roată. Acesta este principalul factor determinant în alegerea bicicletei tale. Cu cât raportul este mai mic, cu atât este mai ușor să pedalezi pe dealuri. Cu cât raportul este mai mare, cu atât mai multă viteză puteți obține. 2:1 este destul de standard. Cu acesta, obțineți 2 rotații ale roții pentru fiecare rotire a manivelei de către pedale. De obicei, este locul de unde încep bicicliștii single speed, dar pentru scopul nostru de a găsi cele mai bune 8 biciclete single speed, am găsit de toate felurile.
Critical Cycles Urban Road Bike
Pro: Cadru puternic din oțel
Con: Lipsește o frână față
Starter Kit: Purtând o notă de sportivitate, cu ghidon BMX și un cadru de pistă dreaptă, această bicicletă iese în evidență printre multitudinea de single speed-uri drăguțe și pitorești care împânzesc peisajul low-cost. Destinat mai ales pentru mersul urban, angrenajul pedalei are un raport 48:16 (aka 3:1) făcut cu gândul la viteză, deși se descurcă în continuare pe majoritatea dealurilor ușoare până la moderate. Există un pic de greutate suplimentară cu cadrul din oțel sudat TIG, dar nu este deloc greu. Cu roata dințată spate flip-flop, puteți încerca să mergeți pe fixie dacă doriți. Atenție la frâna spate singuratică și ieftină.
Schwinn Meridian Adult Tricycle
Pro: Nu va cădea niciodată
Con: Viteză redusă
Amenințare triplă: Bicicleta ta nu trebuie să fie neapărat o bicicletă cu două roți. Cei care au copii sau o grămadă de echipament de transportat ar putea prefera o tricicletă care să îi ducă înapoi la zilele cu roțile mari. Acesta este motivul pentru care Schwinn a făcut Meridian. În ceea ce privește bicicletele de croazieră, aceasta îndeplinește toate criteriile de referință: Cadru din aluminiu și roți din aliaj; frâne de mână spate și față; aripi de jur împrejur; un compartiment de depozitare pliabil; și un cadru trecător accesibil. Nici să nu vă gândiți la dealuri abrupte sau să o duceți în sălbăticie, dar este o bucurie stabilă pentru plimbarea prin oraș.
Retrospec Siddartha SS
Pro: Furci înclinate
Con: aspect extrem de arhaic
Calificare retro: Retrospec este un nume grozav atunci când vânezi un SS la un nivel scăzut spre mediu. Aruncă o piatră în linia lor sau balansează o pisică moartă și vei nimeri un produs excelent. Ne-am bucurat de Siddartha, deoarece este o turnare înapoi la primele zile, cu o mulțime de modernizare pentru a o face să explodeze. La 48:16, raportul este ideal pentru stilul leneș și estival pe care îl reprezintă această bicicletă, oferindu-ți în același timp suficient de multă viteză în coasting pentru un șoc plăcut de adrenalină. Jantele clasice și confortabile Deep-V de 30 mm oferă o cursă aerisită, iar mânerele din piele care acoperă ghidonul mustață sunt vintage până la capăt.
Fairdale Parser
Pro: Opțiuni on-road sau off-road
Con: Are nevoie de frâne pe disc
La locul de muncă: Dacă nu sunteți în cunoștință de cauză, Fairdale îl are la conducere pe Taj Mihelich, fost alergător de BMX, motiv pentru care face produse care zdrobesc. Atunci când pretinzi confort, ușurință și durabilitate de nezdruncinat de la bicicleta ta, Parser merită investiția. Raportul de transmisie 42:16 sau 42:14 este făcut pentru o plimbare pe plat spre serviciu, dar poate face față câtorva vârfuri și văi fără să te lase să transpiri gloanțe înainte de a ajunge la birou. Un set de lanțuri SRAM împreună cu manetele de frână SRAM se simt anormal de receptive la fiecare mișcare și vă oferă un sentiment de control real pe măsură ce înaintați. Oferă o opțiune de montare pe rack, în cazul în care aveți nevoie de un coș pentru tisket sau tasket.
All-City Nature Boy
Pro: Funcționează bine în condiții umede
Con: Cadru greu din oțel
Murdărie și trotuare: Juxtapusă în lume între a se îndrepta spre dealuri și a aborda asfaltul, All-City a creat un adevărat armăsar all-terrain cu Nature Boy. Frânele pe disc au fost adăugate la corpul din oțel 612 ChroMoly. Poartă o furcă extinsă din oțel ChroMoly pentru roți mai mari și posibilitatea de a adăuga aripi în cazul în care doriți să îmblânziți această bestie și să o transformați într-o bicicletă pentru navetiști. Un pitbull pur pe pietriș, poteci și chiar și pe asfaltul spart din Detroit, lucrările dentare nu vor zdrăngăni niciodată, iar cu un raport 49:17, viteza este întotdeauna la îndemână.
Raleigh RXS
Pro: Roți Weinmann și anvelope de cauciuc Clement
Con: Construită aproape în întregime pentru off-roading
Din lanț: Lumea ciclocrosului este în mare parte un teritoriu neîntrecut în industria comercială. Riderii profesioniști o fac de ceva vreme, dar fără sponsorizare, în cea mai mare parte nu ai putea găsi o bicicletă de ‘cross care să merite să fie topită, cu atât mai puțin folosită. RXS se folosește de cunoștințele imense ale Raleigh pentru a aduce toată acțiunea de noroi și de curse de dirt la îndemâna oricui. Transmisia folosește o curea Gates, nu un lanț, pentru mai puțin zgomot, mai multă durabilitate și o viteză mai rapidă în afara liniei. Ușor ca o pană, cadrul din aluminiu 6061 curbează ca untul și rezistă la cele mai multe abuzuri, în timp ce furca din carbon absoarbe șocurile de parcă ar fi cu arc. Raport 50:22.
Surly Pug SS
Pro: Raport de transmisie redus pentru un cuplu mai mare
Con: Foarte mare
Vezi mare: În mod normal, pentru a face o bicicletă fat bike cu o singură viteză, ar trebui să modernizezi un cadru existent sau să faci singur designul. Dacă asta sună a prea multă muncă, atunci cheltuiește banii pe un Pug SS. Oțelul proprietar TIG sudat 4130 ChroMoly face ca acesta să fie un client dur care nu este atât de greu încât să vă rupă spatele. Raportul 33:19 nu este cu siguranță pentru croazieră, ci pentru a înfrunta zăpada și terenul care ar anihila o mașină mai mică. Anvelopele uriașe de 3,8″ pe jante de 65 mm permit aderență și grosime fără a adăuga o tonă de greutate.
Niner ONE 9 RDO
Pro: Alocație mare pentru roți și transmisii
Con: Scump
Hill Racer: Bicicletele de munte cu o singură viteză sunt de obicei relegate la săpat și la cățărat, nu pentru curse în jurul pârtiilor; dar One 9 RDO este un fanatic al vitezei fără rușine. În timp ce bicicletele de munte obișnuite au inele frontale mici care sunt doar îndrăznețe, aceasta folosește o carcasă de pedalier CYA supradimensionată și un chainstay care îi permite să transfere mai eficient energia pentru un cuplu sporit. Poți da cadrului un set de mai multe viteze dacă dorești, dar ca o singură viteză, aceasta strălucește. Pimped out și pompat, vei putea totuși să o duci sub pragul de 17 lbs. Dacă inima ți s-a oprit din cauza șocului de preț, călărind această bicicletă o vei pune în mișcare. Raportul depinde de construcție.