Fra og til er der nogen på Endurance-kontoret, der fortæller om deres egne problemer med deres bil. Alt fra en dårlig oplevelse med et reparationsværksted (vi forsøger at uddanne alle til at være bileksperter her) eller en oplevelse med et nedbrud, som selv vores bileksperter ikke vidste, hvordan de skulle håndtere. Faktisk blev et sådant problem drøftet for nylig, og det havde at gøre med tankning. Det viste sig, at problemet ikke kun var på én persons køretøj, men at flere af os havde svært ved at tanke vores biler helt op.
Forestil dig dette scenario: Når du forsøger at tanke bilen op, klikker pumpens mundstykke hele tiden af. Det er ligegyldigt, at bilen ikke er fuld tanket, dysen bliver ved med at klikke af. Nogle af os har endda prøvet at holde dysen på det laveste flow (det laveste hak), og alligevel er problemet stadig til stede. Jeg har selv været nødt til at få udskiftet brændstofpumpen som almindelig vedligeholdelse, men det ser ud til, at selv det ikke påvirker problemet. Så hvad er der galt med bilen? Det mest sandsynlige er, at årsagen er en defekt ventil.
Kontroller brændstofbeholderens ventilationssystem
Da biler først blev konstrueret, tog det ikke lang tid, før folk indså, at ingen mennesker er af med benzindampe, der slipper ud i atmosfæren (hvilket fører til smog) eller ind i deres kabiner (hvilket er giftigt). Derfor er biler nu udstyret med et specialiseret ventilationssystem til brændstoftanke. Så hvad er et ventilationssystem til brændstoftanke egentlig?
Når du skal fylde din bils tank op, skal du presse luft ud for at skabe plads til den nye benzin. Den luft, der skubbes ud, indeholder imidlertid benzindampe. Det er derfor, der er en udluftningsventil i bilens tank, så luften og dampene kan komme ud og midlertidigt opbevares i en trækulsbeholder. Når det er tid til at tænde for motoren, bliver dampene så suget ind igen for at blive forbrændt.
Hvad skal man gøre i tilfælde af en defekt udluftningsventil
Det er udluftningsventilen, der automatisk skal skubbe luft ind og ud af tanken. Hvis den holder op med at virke, er det det, der skaber et problem, når der tankes op. Så hvis du har en defekt udluftningsventil, går den luft, som ventilen skal udstøde, tilbage op til påfyldningshalsen, hver gang du prøver at tanke op. Det udløser den trykkontakt, der fortæller pumpen, at bilen er fuld, og lukker for brændstoftilførslen.
Det er bedst at tage bilen til en mekaniker, hvis der er tale om en defekt udluftningsventil. De vil teste din bils udluftningsventil. Hvis de finder, at det er det problem, der forhindrer dig i at tanke korrekt, kan de reparere eller udskifte den. Ifølge RepairPal koster reparation eller udskiftning af en udluftningsventil i gennemsnit omkring 100 dollars. Nogle bilservicekontrakter eller garantier kan endda dække denne komponent.
Det er nok det vigtigste at få tanket din bil op, for det er trods alt umuligt at køre med en tom tank. Mere end det, er udluftningsventilen en sikkerhedsforanstaltning for at sænke emissionerne. Den er nøglen til forbrændingsmotorer med intern forbrænding. Du skal have en korrekt udluftningsventil i din bils brændstofsystem.