Af en toe vertelt iemand in de Endurance-kantoren over zijn eigen autoproblemen. Van een slechte ervaring met een reparatiebedrijf (we proberen iedereen hier op te leiden tot autodeskundigen) tot een ervaring met autopech, waar zelfs onze autodeskundigen geen raad mee wisten. Onlangs werd een dergelijk probleem besproken en het had te maken met tanken. Het blijkt dat het probleem niet slechts op het voertuig van één persoon was, maar dat verscheidene van ons het moeilijk vonden om onze auto’s volledig te tanken.
Stel je dit scenario voor: wanneer je probeert de auto te tanken, blijft het mondstuk van de pomp afklikken. Het maakt niet uit dat de auto niet volgetankt is, het mondstuk blijft maar afklikken. Sommigen van ons hebben zelfs geprobeerd de sproeier op het laagste debiet (de laagste inkeping) te houden, en toch blijft het probleem bestaan. Ik heb zelf de brandstofpomp moeten laten vervangen als regulier onderhoud, maar het lijkt erop dat zelfs dat geen effect heeft op het probleem. Dus wat is er mis met de auto? Waarschijnlijk is de oorzaak een defecte klep.
Controleer het ventilatiesysteem van de brandstoftank
Toen auto’s voor het eerst werden gebouwd, duurde het niet lang voordat men zich realiseerde dat geen mens ertegen kan dat benzinedampen ontsnappen in de atmosfeer (wat tot smog leidt) of in zijn cabine (wat giftig is). Daarom zijn auto’s nu uitgerust met een speciaal ventilatiesysteem voor de brandstoftank. Wat is nu precies het benzinetank-ventilatiesysteem?
Wanneer u de benzinetank van uw auto moet vullen, moet u lucht naar buiten duwen om ruimte te maken voor de nieuwe benzine. De lucht die naar buiten wordt geperst bevat echter benzinedampen. Daarom zit er een ontluchtingsklep in de tank van de auto om de lucht en dampen eruit te laten en tijdelijk op te slaan in een houtskoolreservoir. Wanneer de motor moet worden aangezet, worden de dampen weer aangezogen om te worden verbrand.
Wat te doen in geval van een defecte ontluchtingsklep
Het is de bedoeling dat de ontluchtingsklep automatisch lucht in en uit de tank duwt. Als deze niet meer werkt, ontstaat er een probleem bij het tanken. Dus als u een defecte ontluchtingsklep hebt, elke keer dat u probeert te tanken, gaat de lucht die de klep hoort te verdrijven, terug naar de vulopening. Dat zet de drukschakelaar uit die de pomp vertelt dat uw auto vol is en sluit de brandstofstroom af.
U brengt uw auto naar een monteur is het beste wat u kunt doen in geval van een defecte ontluchtingsklep. Zij zullen de ontluchtingsklep van uw auto testen. Mochten zij constateren dat dit het probleem is waardoor u niet correct kunt tanken, dan kunnen zij het repareren of vervangen. Volgens RepairPal kost de reparatie of vervanging van een ontluchtingsklep gemiddeld ongeveer $100. Sommige servicecontracten of garanties voor voertuigen kunnen dit onderdeel zelfs dekken.
Het tanken van uw auto is aantoonbaar het belangrijkste, het is immers onmogelijk om op een lege tank te rijden. Meer dan dat, de ontluchtingsklep is een veiligheidsmaatregel om de uitstoot te verlagen. Het is de sleutel voor verbrandingsmotoren. U moet een goede ontluchtingsklep in het brandstofsysteem van uw auto hebben.