Anmerkung der Redaktion: Dies ist ein wiederkehrender Beitrag, der regelmäßig mit neuen Informationen aktualisiert wird.
Delta sorgte weltweit für Schlagzeilen, als sie als erste Fluggesellschaft eine Business-Class-Kabine mit Suiten vorstellte, in der jeder Sitz über eine eigene verschließbare Tür verfügt, um Privatsphäre zu gewährleisten. Noch vor dem Debüt des ersten Airbus A350 mit Delta One-Suiten im Oktober 2017 kam Qatar Airways Delta jedoch mit ihrer eigenen Business-Class-Kabine, der Qsuite, zuvor, die einige Monate zuvor in Betrieb genommen wurde. Seitdem sind Business-Class-Produkte mit Vollverkleidung bei Fluggesellschaften wie British Airways und Virgin Atlantic, ANA und anderen immer beliebter geworden.
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Delta hat die Suiten in seine neuen Airbus A350 und A330-900neos eingebaut und dann damit begonnen, eine modifizierte Version der Suite in anderen Langstreckenflugzeugen seiner Flotte nachzurüsten, einschließlich der Boeing 777, die inzwischen wegen der Coronavirus-Pandemie vollständig aus der Delta-Flotte ausgeschieden ist. Delta arbeitet auch an einem Nachrüstungsprogramm für ihre Boeing 767-400ER, die derzeit auf den wichtigsten transkontinentalen Inlandsstrecken sowie auf einigen Transatlantikflügen von einigen Drehkreuzen der Fluggesellschaft eingesetzt werden.
Während der Pandemie haben zahlreiche Länder strenge Reisebeschränkungen aufrechterhalten, was den internationalen Reiseverkehr unvorhersehbar macht und dazu führt, dass die Flugzeuge und Flugpläne häufig geändert werden. In Anbetracht des bevorstehenden Endes der Pandemie könnten die Fluggesellschaften ihre internationalen Flugpläne jedoch bald wieder mit mehr Regelmäßigkeit und Vorhersehbarkeit in Bezug auf die Flugzeuge, die eine bestimmte Strecke bedienen, aufstellen.
Werfen wir nun aber einen Blick darauf, wo Sie die Delta One Suites finden, in welchen Flugzeugen sie sich befinden und wie Sie sie mit Meilen buchen können.
Flugzeug
Delta One Suites finden Sie an Bord des Airbus A350, des Airbus A330-900neo und einiger Boeing 767-400ER Flugzeuge. Obwohl es sich bei der 767 technisch gesehen nicht um eine echte Delta One Suite handelt, da sie keine Schiebetür hat, wird sie für diesen Artikel mit einbezogen. Laut AirFleets.net hat die Fluggesellschaft derzeit 15 A350, acht A330-900neo und 17 767-400ER im Einsatz, weitere A350 und A330-900neo sind bestellt.
Deltas Airbus A350-Flugzeuge werden neu mit 32 Delta One Suites ausgeliefert, während die neuen A330-900neos über 29 Delta One Suites verfügen. Nachgerüstete 767-Flugzeuge haben 34 Suiten (im Vergleich zu 40 alten Delta One-Sitzen). In allen diesen Flugzeugen befindet sich Delta One in einer einzigen Kabine im vorderen Teil des Flugzeugs, so dass Ihre Erfahrung von Flugzeug zu Flugzeug ziemlich ähnlich sein sollte.
Routen
Wir haben eine Liste der Routen zusammengestellt, die Delta zum Zeitpunkt der Veröffentlichung mit Delta One Suites an Bord fliegt.
Beachten Sie, dass viele dieser Routen immer noch nicht „regelmäßig“ wie vor der Pandemie betrieben werden, und es gibt andere, die vor der Pandemie betrieben wurden, aber immer noch ganz eingestellt sind. Delta hat damit begonnen, internationale Flüge langsam wieder in den Flugplan aufzunehmen, aber wir werden keine vollständige Wiederherstellung des internationalen Streckennetzes sehen, bis die Länder beginnen, die Reisebeschränkungen aufzuheben.
Airbus A350
Delta hat am 30. Oktober 2017 die Delta One Suites auf dem Airbus A350 eingeführt. Die Airline setzt derzeit auf acht internationalen Strecken einen Airbus A350 mit Delta One Suites ein:
| Delta-Hub | Ziel | Hinweise |
| Atlanta (ATL) | Seoul (ICN) | Aktuelle Route |
| Atlanta (ATL) | Tokio Haneda (HND) | gegenwärtige Route |
| Detroit (DTW) | Amsterdam (AMS) | gegenwärtige Route; Umstellung auf Airbus A330-300 am 1. April, 2021 |
| Detroit (DTW) | Seoul (ICN) | gegenwärtige Strecke |
| Detroit (DTW) | Tokio Haneda (HND) | aktuelle Strecke |
| Detroit (DTW) | Shanghai (PVG) | aktuelle Strecke; via Seoul (ICN) |
| Los Angeles (LAX) | Sydney (SYD) | aktuelle Route |
Airbus A330-900neo
Das nächste Flugzeug, das mit den neuen Delta One Suites debütierte, war der Airbus A330-900neo, der am 10. Juli 2019 überraschend seinen ersten Eröffnungsflug absolvierte. Wie bei der A350-900 werden auch bei der A330-900neo alle Flugzeuge bei der Auslieferung mit Delta One Suites ausgestattet. Sie können also sicher sein, dass Sie Delta One Suites erhalten, wenn Sie die Business Class auf einem Delta A330-900neo buchen.
Seattle ist de facto das Drehkreuz für den Airbus A330-900neo von Delta. Sie finden das Flugzeug auf den folgenden Strecken:
| Zwischen | Und | Noten |
| Los Angeles (LAX) | Tokio Haneda (HND) | Aktuelle Strecke |
| Minneapolis/Saint Paul (MSP) | Seoul (ICN) | Wiederaufnahme am 5. Mai, 2021 |
| New York-JFK | Amsterdam (AMS) | Fliegt nur mit DL46, wechselt am 3. Mai auf A330-300, 2021 |
| New York-JFK | Tel Aviv (TLV) | Nur auf DL234 |
| Seattle (SEA) | Seoul (ICN) | Aktuelle Strecke |
| Seattle (SEA) | Tokyo Haneda (HND) | Aktuelle Strecke |
| Seattle (SEA) | Amsterdam (AMS) | Aktuelle Strecke |
Boeing 767-400
Last but not least, kann man in bestimmten nachgerüsteten Boeing 767-400-Flugzeugen eine türlose Version der Delta One Suites finden. Die ersten nachgerüsteten Flugzeuge heben am 17. Juli 2019 ab. Hier sind die Routen, auf denen Sie diesen Flugzeugtyp jetzt im Flugplan finden werden:
| Zwischen | Und | Anmerkungen |
| Atlanta (ATL) | Frankfurt (FRA) | Aktuelle Route |
| Atlanta (ATL) | München (MUC) | Wiederaufnahme Mai 2021 |
| Atlanta (ATL) | Santiago de Chile (SCL) | Gegenwärtige Strecke |
| Boston (BOS) | London-Heathrow (LHR) | Aktuelle Strecke |
| Detroit (DTW) | Frankfurt (FRA) | Aktuelle Strecke |
| New York-JFK | Frankfurt (FRA) | Aktuelle Strecke |
| New York-JFK | London-Heathrow (LHR) | Aktuelle Strecke |
| New York-JFK | Los Angeles (LAX) | Aktuelle Strecke |
| New York-JFK | São Paulo-Guarulhos (GRU) | Aktuelle Strecke |
| New York-JFK | Zürich (ZRH) | Wiederaufnahme Mai 2021 |
Suiten
Was macht die Delta One Suiten so besonders? Jede ist 20 bis 24 Zoll breit und 76 bis 81 Zoll lang im Bettmodus des A350. In der A330-900neo sind sie nur bis zu 23,3 Zoll breit und bis zu 81 Zoll lang. Am kleinsten ist die 767 mit einer Sitzbreite von nur 20 Zoll und einer Bettlänge von nur 77 Zoll. Alle lassen sich zu völlig flachen Betten mit Memory-Schaum-Kissen umstellen.
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Die Suiten selbst sind bei den A350 und A330-900neo ziemlich vergleichbar, obwohl es bei den neueren Versionen der Suiten auf den A330-900neos Designunterschiede gibt, die denjenigen mit einem scharfen Auge auffallen werden.
Wir empfanden die Gänge im A330-900neo als beengt, obwohl das Wi-Fi schnell war. Bedenken Sie auch, dass die A330-900neo und die 767 nur zwei Toiletten für die Business Class haben, während die A350 vier hat.
Delta One auf der nachgerüsteten 767-400 hat keine Schiebetüren an jedem Sitz, aber sie bieten mehr Privatsphäre als ihre Gegenstücke auf der 767-300 und haben Oberflächen, die sie mit den neuen A350 und A330-900neos in Einklang bringen.
In allen Jets sind die Suiten in einer gestaffelten 1-2-1-Konfiguration angeordnet. Ihre Grundfläche ist im Grunde die gleiche wie die der Delta One Business-Class-Sitze in der übrigen Flotte. Die Suiten an den Seiten der Kabine befinden sich abwechselnd näher am Gang und näher am Fenster. Diejenigen in der Mitte der Kabine verschieben sich entweder nach rechts oder nach links von der vorhergehenden Reihe, um den Sitzabstand zu maximieren.
Passagiere können „Bitte nicht stören“-Anzeigen einschalten, ihre eigene Beleuchtung einstellen und zahlreiche persönliche Stauräume nutzen.
Die Suiten verfügen über hochauflösende 18-Zoll-Touchscreens, 2Ku-Wi-Fi (gegen Gebühr), leistungsstarke USB-Anschlüsse und universelle Steckdosen.
Passagiere der Business Class können die für Delta typischen Annehmlichkeiten genießen, darunter Tumi-Sets mit Le Labo-Pflegeprodukten, Over-Ear-Kopfhörer und Westin Heavenly In-Flight Bedding. Die von Starköchen wie Linton Hopkins kreierten Menüs und die vom Sommelier der Fluggesellschaft ausgewählten Weine werden mit den Alessi-Gläsern, -Tellern und -Bestecken der Fluggesellschaft präsentiert. Beachten Sie jedoch, dass der Bordservice und das Angebot an Annehmlichkeiten während der Pandemie geändert werden können.
Prämien
Auch wenn wir einige unglaubliche Prämienangebote für Flüge mit Delta One Suites gefunden haben, kann es selbst auf Langstrecken schwierig, wenn nicht gar unmöglich sein, Low-Level-Prämien zu finden. Dies gilt umso mehr, seit Delta keine Prämientabellen mehr veröffentlicht und zu einem dynamischen Preismodell für Prämientickets übergegangen ist.
Glücklicherweise gibt es auf Delta.com einige nützliche Tools für die Prämiensuche, die den Prozess erleichtern. Verwenden Sie unbedingt den Kalender mit den flexiblen Terminen, um nach Prämien für jeweils fünf Wochen zu suchen. Und wenn Sie nur nach Strecken suchen, von denen Sie wissen, dass eine A330-900neo, A350 oder 767 mit den Suiten im Einsatz ist, wählen Sie die Option für Nonstop-Flüge, damit Sie Ihre Suche schnell eingrenzen können.
Verwandt: Die besten Websites für die Suche nach der Verfügbarkeit von SkyTeam-Prämienflügen
Die gute Nachricht: Es ist nicht schwer zu erkennen, wann eine niedrige Verfügbarkeit von Prämienflügen besteht. Die schlechte Nachricht? In den meisten Fällen verlangt Delta für Flüge in Suiten exorbitante Preise, die zwischen 280.000 und 505.000 Meilen pro Strecke liegen. Ja, Sie haben richtig gelesen.
Es gibt jedoch auch Termine, an denen Sie deutlich günstigere Prämien sehen werden. Das sind die „Saver-Level“-Prämien, die (meistens) mit Partnerwährungen wie Air France-KLM Flying Blue-Meilen oder Virgin Atlantic Flying Club-Meilen buchbar sein sollten.
Apropos …
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Punkte und Meilen nutzen
Wenn Sie Meilen nutzen möchten, um Delta One Suiten zu buchen, haben Sie einige Möglichkeiten.
Delta SkyMiles
Zunächst können Sie Deltas eigene SkyMiles nutzen. Das Programm ist ein 1:1-Transferpartner von American Express Membership Rewards, wenn Sie eine Karte wie die Platinum Card® von American Express oder die American Express® Gold Card besitzen.
Oder Sie ziehen in Erwägung, eine von Deltas Co-Branding-Kreditkarten zu beantragen (Bedingungen gelten):
- Delta SkyMiles® Gold American Express Card: Sammeln Sie 70.000 Bonusmeilen, nachdem Sie in den ersten drei Monaten nach Kontoeröffnung $ 2.000 für Einkäufe ausgegeben haben.
- Delta SkyMiles® Platinum American Express Card: Sammeln Sie 90.000 Bonusmeilen, nachdem Sie in den ersten drei Monaten nach Kontoeröffnung $3.000 für Einkäufe ausgegeben haben.
- Delta SkyMiles® Reserve American Express Card: Sammeln Sie 80.000 Bonusmeilen plus 20.000 Medallion® Qualification Miles (MQMs), nachdem Sie in den ersten drei Monaten nach Kontoeröffnung $5.000 für Einkäufe ausgegeben haben.
- Delta SkyMiles® Blue American Express Card: Sammeln Sie 10.000 Meilen, nachdem Sie in den ersten drei Monaten nach der Kontoeröffnung $500 für Einkäufe ausgegeben haben.
- Delta SkyMiles® Gold Business American Express Card: Zeitlich begrenztes Angebot: Sammeln Sie 70.000 Bonusmeilen und eine Gutschrift von 50 $, nachdem Sie in den ersten drei Monaten nach Kontoeröffnung 2.000 $ für Einkäufe mit Ihrer neuen Karte ausgegeben haben. Das Angebot endet am 28.4.21.
- Delta SkyMiles® Platinum Business American Express Card: Zeitlich begrenztes Angebot: Sammeln Sie 90.000 Bonusmeilen und eine Gutschrift von 100 US-Dollar, wenn Sie in den ersten drei Monaten mit Ihrer neuen Karte Einkäufe im Wert von 3.000 US-Dollar tätigen. Das Angebot endet am 28.4.21.
- Delta SkyMiles® Reserve Business American Express Card: Zeitlich begrenztes Angebot: Sammeln Sie 80.000 Bonusmeilen und 20.000 Medallion® Qualification Miles (MQMs) sowie eine Gutschrift in Höhe von 200 US-Dollar, wenn Sie in den ersten drei Monaten mit Ihrer neuen Karte Einkäufe im Wert von 5.000 US-Dollar tätigen. Das Angebot gilt bis zum 28.4.21.
Verwandt: Die Wahl der besten Kreditkarte für Delta-Flieger
Virgin Atlantic Flying Club
Virgin Atlantic schockierte die Welt der Punkte und Meilen, als es eine massive Abwertung seiner Partnerprämientabelle für Delta-Flüge ankündigte. Nachdem einige der angekündigten Änderungen wieder rückgängig gemacht wurden, ist der Virgin Atlantic Flying Club nach wie vor eine solide Wahl für die Buchung von Delta One-Prämien zwischen den USA und Europa, vor allem, wenn Sie die häufigen Transferboni der Kreditkartenpartner nutzen können.
Das gilt jedoch nicht für Delta One-Flüge zwischen den USA und Asien oder innerhalb der USA. Während ein einfacher Delta One-Flug zwischen Atlanta (ATL) und Tokio (HND) früher 60.000 Virgin Points kostete, sind es jetzt 165.000. Wenn Sie einen Hin- und Rückflug buchen, ist das eine satte Steigerung von 175 %.
Die Suche nach Prämien auf der Website von Virgin Atlantic ist zwar recht einfach, aber die dort angezeigte Verfügbarkeit von Prämien stimmt im Allgemeinen nicht mit der auf Delta.com überein. Wenn Sie also vorhaben, diese Meilen für ein Ticket zu verwenden, sollten Sie besser direkt auf VirginAtlantic.com suchen oder den Flying Club-Kundenservice anrufen.
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Wenn Sie erwägen, einen Delta One-Flug über Virgin Atlantic zu buchen, denken Sie daran, dass das Programm ein Transferpartner von American Express Membership Rewards, Citi ThankYou Rewards und Chase Ultimate Rewards ist, sodass es relativ einfach ist, Ihr Guthaben zu erhöhen. Darüber hinaus bieten sowohl Amex als auch Citi gelegentlich Transferprämien an, so dass Sie noch weniger Punkte als sonst benötigen, um Prämien zu buchen.
Air France-KLM Flying Blue
Eine weitere gute Option ist Flying Blue. Dieses Programm ist ein Transferpartner von American Express Membership Rewards, Chase Ultimate Rewards (wenn Sie eine Karte wie die Chase Sapphire Preferred Card oder Ink Business Preferred Credit Card haben), Citi ThankYou Rewards (wenn Sie eine Karte wie die Citi Prestige® Card oder Citi Premier® Card haben) und Capital One Rewards (im Verhältnis 2:1,5), wenn Sie eine Karte wie die Capital One Venture Rewards Credit Card oder Capital One Spark Miles for Business haben. In den letzten Monaten gab es von Capital One und Citi sogar Transferboni von bis zu 25 %.
Die Informationen zur Citi Prestige wurden von The Points Guy unabhängig gesammelt. Die Kartendetails auf dieser Seite wurden nicht vom Kartenaussteller überprüft oder zur Verfügung gestellt.
Es gibt jedoch zwei wichtige Vorbehalte. Erstens können Sie diese Meilen nur für die Buchung von Saver-Level-Prämien bei Delta verwenden, so dass Sie mit einer sehr begrenzten Verfügbarkeit rechnen müssen. Zweitens zahlen Sie für diese Tickets in der Regel mehr Steuern und Zuschläge als bei der Verwendung von Delta SkyMiles.
Unterm Strich
Delta hat mit seiner All-Suiten-Business-Klasse das Spiel verändert. Sich schließende Türen (in den A350 und A330-900neos), modernste Technik und die typischen weichen Annehmlichkeiten sorgen für einen komfortablen und unvergesslichen Flug in den neuesten Delta One-Produkten der Fluggesellschaft.
Die exorbitanten Prämienpreise vieler Flüge mit diesen Suiten bedeuten jedoch, dass sie für die meisten Fluggäste, die Meilen einlösen wollen, um sie zu buchen, unerreichbar sind, es sei denn, sie kommen zu den ungünstigsten Zeiten. Wir können nur hoffen, dass Delta mehr Saver-Level- und Partner-Prämienverfügbarkeiten freigibt, wenn die Flieger in den Himmel zurückkehren, damit mehr Reisende die nächste Evolution in der Business Class erleben können.
Zusätzliche Berichte von Ethan Steinberg, Alberto Riva und Nick Ellis.
Das Foto stammt von Zach Honig/The Points Guy.