L’île principale de Malte contribue de manière significative à l’économie globale du pays, qui est elle-même classée comme une économie avancée selon le Fonds monétaire international (FMI). Jusqu’en 1800, Malte dépendait du coton, du tabac et de ses chantiers navals pour ses exportations. Une fois sous contrôle britannique, elle en est venue à dépendre du Malta Dockyard pour le soutien de la Royal Navy, notamment pendant la guerre de Crimée de 1854. L’économie de Malte a été stimulée par l’ouverture du canal de Suez en 1869, qui a entraîné une augmentation massive du trafic maritime civil dans le port. Les navires s’arrêtant sur les quais de Malte pour se ravitailler en carburant ont favorisé le commerce de l’Entrepôt, qui a apporté des bénéfices supplémentaires à l’île. Vers la fin du 19e siècle, l’économie a commencé à décliner, et dans les années 1940, l’économie de Malte était en crise grave. L’un des facteurs était l’autonomie accrue des nouveaux navires marchands, qui nécessitaient des arrêts de ravitaillement moins fréquents. L’économie a été relancée après la Seconde Guerre mondiale, lorsque l’île a dû être reconstruite.
Actuellement, les principales ressources de Malte sont le calcaire, une situation géographique favorable et une main-d’œuvre productive. Malte ne produit qu’environ 20% de ses besoins alimentaires, a des réserves d’eau douce limitées en raison de la sécheresse en été et n’a pas de sources d’énergie domestiques, à part le potentiel d’énergie solaire provenant de son ensoleillement abondant. L’économie dépend du commerce extérieur (servant de point de transbordement de fret), de l’industrie manufacturière (notamment l’électronique et le textile) et du tourisme.
La production cinématographique contribue de plus en plus à l’économie maltaise. Malgré sa taille, Malte continue d’attirer des productions cinématographiques internationales du monde entier et c’est le meilleur signe de confiance qu’un petit pays puisse obtenir de la part de producteurs étrangers. Le premier film tourné à Malte était Sons of the Sea en 1925. Depuis, plus de 100 autres films ont été partiellement ou entièrement tournés à Malte, notamment Malta Story (1953), Midnight Express (1978), Popeye (1980), Gladiator (2000), Munich (2005), World War Z (2013) et Captain Phillips (2013).
En vue de son adhésion à l’Union européenne, qu’elle a rejointe le 1er mai 2004, Malte a privatisé certaines entreprises contrôlées par l’État et libéralisé les marchés. Par exemple, le gouvernement a annoncé le 8 janvier 2007 qu’il vendait sa participation de 40 % dans MaltaPost, pour achever un processus de privatisation en cours depuis cinq ans. En 2010, Malte avait privatisé les télécommunications, les services postaux, les chantiers navals et la construction navale.
Banque et financeEdit
Les deux plus grandes banques commerciales sont la Bank of Valletta et la HSBC Bank Malta, dont les origines remontent au 19e siècle.
La Banque centrale de Malte (Bank Ċentrali ta’ Malta) a deux domaines de responsabilité essentiels : la formulation et la mise en œuvre de la politique monétaire et la promotion d’un système financier sain et efficace. Elle a été créée par la loi sur la Banque centrale de Malte le 17 avril 1968. Le gouvernement maltais est entré dans le MCE II le 4 mai 2005, et a adopté l’euro comme monnaie du pays le 1er janvier 2008.
FinanceMalta est l’organisation quasi-gouvernementale chargée de commercialiser et d’éduquer les chefs d’entreprise à venir à Malte et organise des séminaires et des événements dans le monde entier soulignant la force émergente de Malte en tant que juridiction pour la banque et la finance et l’assurance.
TransportsÉditer
La circulation à Malte se fait à gauche. Le taux de motorisation à Malte est excessivement élevé, compte tenu de la très petite taille de l’île.
Les principales routes de Malte, du point le plus au sud au point le plus au nord, sont celles-ci : Triq Birżebbuġa à Birżebbuġa, route Għar Dalam et route Tal-Barrani à Żejtun, avenue Santa Luċija à Paola, rue Aldo Moro (route nationale), rue du 13 décembre et contournement Ħamrun-Marsa à Marsa, Route régionale à Santa Venera/Msida/Gżira/San Ġwann, route de St Andrew à Swieqi/Pembroke, Malte, route de la côte à Baħar iċ-Ċagħaq, route de Salina, Kennedy Drive, St. Paul’s Bypass et Xemxija Hill à San Pawl il-Baħar, Mistra Hill, Wettinger Street (Mellieħa Bypass) et Marfa Road à Mellieħa.
Les bus (xarabank ou karozza tal-linja) constituent le principal moyen de transport public. Créé en 1905, le service a fait l’objet d’une vaste réforme en juillet 2011. La structure de gestion est passée de chauffeurs indépendants conduisant leurs propres véhicules à un service proposé par une seule entreprise dans le cadre d’un appel d’offres public. L’appel d’offres public a été remporté par Arriva Malta, membre du groupe Arriva, mais la société a cessé ses activités le 1er janvier 2014 après avoir été nationalisée sous le nom de Malta Public Transport par le gouvernement maltais, un nouvel opérateur de bus devant reprendre leurs activités dans un avenir proche.
Malte possède trois grands ports naturels :
- Le Grand port (ou Port il-Kbir), situé à l’est de la capitale La Valette, est un port depuis l’époque romaine. Il possède plusieurs quais et docks étendus, ainsi qu’un terminal de paquebots de croisière. Un terminal du Grand Harbour dessert les ferries qui relient Malte à Pozzallo &Catane en Sicile.
- Le port de Marsamxett, situé à l’ouest de La Valette, accueille un certain nombre de marinas pour yachts.
- Le port de Marsaxlokk (Malta Freeport), à Birżebbuġa, au sud-est de Malte, est le principal terminal de marchandises des îles. Le Malta Freeport est le 11e port à conteneurs le plus actif du continent européen et le 46e dans le monde, avec un volume d’échanges de 2,3 millions d’EVP en 2008.
Il existe également un port artificiel à Ċirkewwa. Celui-ci est relié au port de Mġarr sur Gozo par le ferry de Gozo qui effectue de nombreux voyages chaque jour.
Le seul aéroport de Malte est l’aéroport international de Malte. Il est construit sur le terrain anciennement occupé par la base aérienne RAF de Luqa. Deux autres aérodromes, à Ta’ Qali et Ħal Far, ont été exploités pendant la Seconde Guerre mondiale et jusque dans les années 1960, mais sont désormais fermés. Aujourd’hui, Ta’ Qali abrite un parc national, un stade, l’attraction touristique Crafts Village et le Malta Aviation Museum. Ce musée conserve plusieurs avions, dont des Hurricane et des Spitfire qui ont défendu l’île pendant la Seconde Guerre mondiale. La compagnie aérienne nationale est Air Malta.
TourismeEdit
Malte est une destination touristique populaire, avec 1,2 million de touristes par an. Trois fois plus de touristes visitent qu’il n’y a de résidents. L’infrastructure touristique s’est considérablement développée au fil des ans et un certain nombre d’hôtels de bonne qualité sont présents sur l’île, bien que le surdéveloppement et la destruction de l’habitat traditionnel soient de plus en plus préoccupants. Un nombre croissant de Maltais voyagent désormais à l’étranger pour leurs vacances.
Ces dernières années, Malte s’est fait connaître comme une destination de tourisme médical, et un certain nombre de prestataires de tourisme de santé développent l’industrie. Cependant, aucun hôpital maltais n’a fait l’objet d’une accréditation internationale indépendante en matière de soins de santé. Malte est populaire auprès des touristes médicaux britanniques, ce qui incite les hôpitaux maltais à rechercher une accréditation d’origine britannique, par exemple auprès du Trent Accreditation Scheme. Une double accréditation auprès de la Joint Commission, orientée vers les États-Unis, est nécessaire si les hôpitaux maltais souhaitent concurrencer l’Extrême-Orient et l’Amérique latine pour attirer les touristes médicaux des États-Unis.