Si può uscire sulle strade e sui sentieri di montagna del mondo con una dozzina di marce per rendere la pedalata più facile, oppure si può imparare ad allenare il proprio corpo ad affrontare una bicicletta a velocità singola (SS) per una sfida maggiore. Queste biciclette sono più leggere di quelle tradizionali poiché non sono appesantite da deragliatori, cambi, cassette o altri ingranaggi, il che le rende più veloci. Sono spesso confuse con le biciclette a cambio fisso o “fixies”, poiché il design tagliato è simile. Anche se sembrano simili, le single-speeds offrono alcune opzioni in più. Cose come i freni.
Se sei nel mercato per una single speed, allora dovresti già avere familiarità con il rapporto di dimensioni tra i pedali e il pignone sulla ruota. Questo è il principale fattore determinante nella scelta della tua bicicletta. Più basso è il rapporto, più facile è pedalare sulle colline. Più alto è il rapporto, più velocità si può ottenere. 2:1 è abbastanza standard. Con esso, si ottengono 2 giri della ruota per ogni giro della manovella dai pedali. Di solito è il punto di partenza dei ciclisti a velocità singola, ma per il nostro scopo di trovare le 8 migliori bici a velocità singola, abbiamo trovato tutti i tipi.
Critical Cycles Urban Road Bike
Pro: Forte telaio in acciaio
Con: Manca un freno anteriore
Starter Kit: Portando un tocco di sportività con manubrio BMX e un telaio da pista dritto rendono questo un stand-out tra la pletora di velocità singole carino e pittoresco che pepe il paesaggio a basso costo. Destinato principalmente alla guida urbana, il pignone della pedivella ha un rapporto 48:16 (aka 3:1) fatto con la velocità in mente, anche se si esibisce ancora sulla maggior parte delle colline da lievi a moderate. C’è un po’ di peso aggiunto con il telaio in acciaio saldato a TIG, ma non è affatto pesante. Con il pignone posteriore flip-flop, si può provare a guidare la fixie se si sceglie così. Attenzione al freno posteriore solitario ed economico.
Triciclo adulto Schwinn Meridian
Pro: Non cadrà mai
Con: Bassa velocità
Triple Threat: La tua bici non deve necessariamente essere a due ruote. Coloro che hanno bambini o carichi di roba da portare in giro potrebbero preferire un triciclo che li riporti ai tempi del Big Wheel. Ecco perché la Schwinn ha creato la Meridian. Per quanto riguarda le biciclette cruiser, questa soddisfa tutti i parametri di riferimento: Telaio in alluminio e cerchi in lega; freni a mano posteriori e anteriori; parafanghi tutt’intorno; un vano portaoggetti pieghevole; e un telaio passante accessibile. Non pensate nemmeno a colline ripide o a portarla in mezzo alla natura, ma è una gioia stabile per andare in giro per la città.
Retrospec Siddartha SS
Pro: Forchette angolate
Con: Look estremamente arcaico
Grado Retro: Retrospec è un grande nome con cui andare a caccia di una SS di livello medio-basso. Lanciate un sasso sulla loro linea, o fate oscillare un gatto morto e colpirete un ottimo prodotto. Il Siddartha ci è piaciuto perché è un cast di ritorno ai primi tempi con un sacco di modernizzazione per renderlo pop. A 48:16, il rapporto è ideale per lo stile pigro ed estivo che questa bici rappresenta, mentre ti dà ancora abbastanza spinta per una bella scossa di adrenalina. I cerchi da 30 mm Deep-V, comodi e di classe, forniscono una guida ariosa e le manopole in pelle che coprono il manubrio a baffi sono vintage in tutto e per tutto.
Fairdale Parser
Pro: Opzioni su strada o fuori strada
Con: Ha bisogno di freni a disco
Al lavoro: Se non lo sai, Fairdale ha Taj Mihelich, ex corridore di BMX, al suo timone, che è il motivo per cui fanno prodotti che schiacciano. Quando pretendi comfort, facilità e durata incrollabile dalla tua corsa, il Parser vale l’investimento. Il rapporto di trasmissione 42:16 o 42:14 è fatto per un giro piatto al lavoro, ma può gestire alcuni picchi e valli senza lasciarti sudare i proiettili prima di arrivare in ufficio. Una catena SRAM insieme alle leve dei freni SRAM si sentono anormalmente ricettivi ad ogni movimento e ti danno un senso di vero controllo mentre vai avanti. Offre un’opzione di montaggio su rack se hai bisogno di un cestino per il tuo tisket o tasket.
All-City Nature Boy
Pro: Funziona bene sul bagnato
Con: Telaio in acciaio pesante
Sporco e marciapiede: Accostata nel mondo tra il dirigersi verso le colline e l’affrontare l’asfalto, All-City ha creato un vero destriero all-terrain con il Nature Boy. I freni a disco sono stati aggiunti al corpo in acciaio ChroMoly 612. Porta una forcella espansa in acciaio ChroMoly per ruote più grandi e la possibilità di aggiungere parafanghi se si desidera domare questa bestia e trasformarla in una bici da pendolari. Un pitbull puro su ghiaia, sentieri, e anche il marciapiede rotto di Detroit, il tuo lavoro dentale non farà mai rumore e con un rapporto 49:17, la velocità è sempre alla spina.
Raleigh RXS
Pro: Ruote Weinmann e pneumatici in gomma Clement
Con: Costruita quasi interamente per il fuoristrada
Senza catena: Il mondo del ciclocross è per lo più un territorio ininterrotto nel settore commerciale. I corridori professionisti lo hanno fatto per un po’, ma senza sponsorizzazione, per lo più non si poteva trovare una bici da cross degna di essere fusa, tanto meno utilizzata. La RXS utilizza l’immensa conoscenza di Raleigh per portare tutta l’azione del fango e delle gare di dirt racing a chiunque. La trasmissione impiega una cinghia Gates, non una catena, per meno rumore, più durata e una maggiore velocità fuori dalla linea. Leggero come una piuma, il telaio in alluminio 6061 curva come il burro e resiste alla maggior parte degli abusi, mentre la forcella in carbonio assorbe gli urti come se fosse caricata a molla. Rapporto 50:22.
Surly Pug SS
Pro: Rapporto di trasmissione basso per più coppia
Con: Molto grande
Go Big: Normalmente, per fare una fat bike a velocità singola, è necessario adattare un telaio esistente o fare il design da soli. Se questo sembra troppo lavoro, allora spendi i soldi per una Pug SS. L’acciaio proprietario 4130 ChroMoly saldato a TIG rende questo un cliente grezzo che non è così pesante da spezzarti la schiena. Il rapporto 33:19 non è sicuramente per la crociera, ma per affrontare la neve e il terreno che annienterebbe una macchina inferiore. Enormi pneumatici da 3,8″ su cerchi da 65 mm che permettono di avere aderenza e circonferenza senza aggiungere una tonnellata di peso.
Niner ONE 9 RDO
Pro: Ruota grande e possibilità di trasmissione
Con: Costoso
Hill Racer: Le mountain bike a velocità singola sono tipicamente relegate a scavare e arrampicarsi, non a correre intorno alle piste; ma la One 9 RDO è una spudorata maniaca della velocità. Dove le normali biciclette da montagna hanno anelli anteriori piccoli che sono semplicemente adorabili, questa utilizza una scatola del movimento centrale CYA sovradimensionata e un fodero che permette di trasferire l’energia in modo più efficace per una maggiore coppia. Si può dare al telaio un set di ingranaggi multipli se si desidera, ma come una singola velocità, questo brilla. Pimpato e pompato, sarai ancora in grado di portarlo sotto la soglia delle 17 libbre. Se il tuo cuore si è fermato dallo shock dell’adesivo, cavalcare questo lo farà ripartire. Il rapporto dipende dalla costruzione.