IMAGE: テスラのロゴ – E. Dans (CC BY)
しばらく前に、テスラのブランド戦略を厳密に研究した後、私の考えと世界中の有力経営者の考えを対比させて、金融、自動車、エネルギー業界を問わず、ほとんどのアナリストが同社について間違っていると私が考える理由を説明したことがありました。 テスラの未来は、自動車ではなく、バッテリーを生産する能力にあるというのが、私の主張でした。 ショールームを閉鎖し、販売をすべてインターネットに移行するという戦略は多くの人に危険視されていたが、それが功を奏し、2018年は大成功を収め、2019年はさらに良くなる兆しがある。
テスラの破産を予言したボブ・ルッツなど最も過激な批判者もすでに考えを変え、今ではその車の特性や細部へのこだわりを賞賛している。 同社の戦略におけるバッテリーの重要性を示す証拠を探すなら、オーストラリアからジンバブエまで、AからZまで見つけることができる。 バッテリーへの強いこだわりとギガファクトリー建設への強い思いが、戦略的買収を実現させ、人材を集めて集中させ、この分野の研究大国となることを可能にしているのです。
その結果は明らかです。同社の顧客は自動車部門で最も忠実で、一部の評論家は狂信的と混同していますが、実際は客観的です。同社の車は運転に感動するだけでなく、未来に生きているという感覚を与えます。少し前にマスク自身が言ったように、他の車を買うことは未来にとって意味がありません。 ガソリンスタンドのことは忘れ、操作に触れることなく、コーヒーを飲むためにほんの数回停車するだけで、やっと600km走行できるのですから、ドライブに対する考え方が変わり、異次元の世界へと導かれるのです。 石油業界は最高の顧客を失おうとしており、暗い未来を見ている。
生産の効率化、自動運転技術の差分改善、世界最大の自動車市場への進出、そして一部のアナリストが理解し始めている長期志向がその理由である。 将来的には、個人所有者への自動車販売から、自律走行車の自社フリートによるサービスとしての交通手段の販売に軸足を移すという、この規模の企業がこれまでに考えたこともないような大きな方向転換に遭遇するかもしれません。 さらに、当然ながら、バッテリーや発電システムも。 時間の問題だ。
イーロン・マスクが好きな人もいれば、嫌いな人もいる。 後者の中には、テスラの株価暴落に賭けて私利私欲を貪っている者もいる。作家ジョン・ケネディ・トゥールがジョナサン・スウィフトの名言で前置きする「侏儒の同盟」を思い起こさせる。 「
700字の記事で、たとえ38の厳選されたリンクがあっても、学者としてこのテーマに投資した時間にかかわらず、企業に対する人々の意見を変えるのは簡単ではありません。 テスラについては、いろいろなことが言えるが、結果がそれを物語っている。これは、1年以上前に別の記事で述べたことだが、これは伝統的な企業ではない。 テスラのミッションは何でしょうか？ シンプルです。 世界を変えたいのです。 私たち以前は、自動車はディーゼルかガソリンで動いていましたが、私たちの後は、電気自動車になります。 それくらいシンプルなことです。 テスラの使命は、クルマを売ることでも、電池を売ることでもありません。