IMAGE: Logo-ul Tesla – E. Dans (CC BY)
Cu ceva timp în urmă, după un studiu riguros al strategiei de brand a Tesla și apoi contrastând ideile mele cu cele ale unor importanți directori din întreaga lume, am explicat de ce credeam că majoritatea analiștilor, fie ei din industria financiară, auto sau energetică, se înșeală în privința companiei. Argumentul meu central era că viitorul Tesla nu stă în capacitatea sa de a produce autovehicule, ci baterii.
De când am scris acel articol, au apărut o mulțime de date care să susțină acest argument: pe de o parte, marca a reușit, datorită Modelului 3, să crească enorm de mult producția, devenind nu numai liderul pieței americane a automobilelor de lux, ci triplându-și vânzările în Europa, pe o piață care s-a redus cu 8%, poziționându-se ca unul dintre cele mai bine vândute vehicule în mai multe țări. Deși strategia sa de a-și închide showroom-urile și de a-și muta toate vânzările pe internet a fost văzută de mulți ca fiind riscantă, aceasta a funcționat, oferindu-i un an 2018 de mare succes, în timp ce semnele sunt că 2019 va fi și mai bun.
Câțiva dintre cei mai extremiști critici ai Tesla, inclusiv Bob Lutz, care a prezis falimentul iminent al acesteia, s-au răzgândit deja, iar acum laudă caracteristicile vehiculelor sale și atenția la detalii. Dacă sunteți în căutarea unor dovezi ale importanței bateriilor în strategia companiei, le veți găsi de la A la Z, din Australia până în Zimbabwe. Concentrarea intensă a companiei asupra bateriilor și angajamentul ferm de a-și construi gigafabricile au determinat-o să facă achiziții strategice și să fie capabilă să atragă și să concentreze talentele pentru a deveni o putere de cercetare în acest domeniu.
Rezultatele sunt evidente: clienții săi sunt cei mai loiali din sectorul auto, lucru pe care unii critici îl confundă cu fanatismul, dar care, în realitate, este obiectivitate: vehiculele sale nu sunt doar impresionante de condus, ci transmit sentimentul de a trăi în viitor sau, așa cum spunea Musk însuși cu ceva timp în urmă, cumpărarea oricărui alt vehicul nu are sens pentru viitor. Uitând de benzinării, a putea parcurge abia 600 km fără a fi nevoit să atingi comenzile și cu doar câteva opriri scurte pentru o cafea este suficient pentru a-ți schimba ideea de condus, ducându-l într-o altă dimensiune. Industria petrolieră este pe cale să își piardă cel mai bun client și are în față un viitor sumbru.
Viitorul companiei se bazează pe o mai mare eficiență în producție, pe îmbunătățiri diferențiale ale tehnologiei de autoconducere, pe intrarea pe cea mai mare piață auto din lume și pe o orientare pe termen lung pe care unii analiști încep acum să o înțeleagă. În viitor, s-ar putea chiar să ne confruntăm cu una dintre cele mai mari schimbări de direcție pe care o companie de dimensiunea sa le-a luat vreodată în considerare: trecerea de la vânzarea de automobile către proprietarii privați la vânzarea de transport ca serviciu prin intermediul propriilor flote de vehicule autonome. În plus, bineînțeles, bateriile și sistemele de generare. Este doar o chestiune de timp.
Câțiva oameni îl iubesc pe Elon Musk, alții îl urăsc. Unii dintre aceștia din urmă pariază pe prăbușirea bursieră a Tesla în interes personal, aducându-și aminte de „A Confederacy of Dunces”, în care autorul John Kennedy Toole își prefațează cartea cu cuvintele înțelepte ale lui Jonathan Swift: „Atunci când un geniu adevărat apare în lume, îl puteți recunoaște după acest semn, că dunces sunt toți în confederație împotriva lui.”
Nu este ușor într-un articol de 700 de cuvinte, chiar și cu 38 de linkuri atent selectate în el, să schimbi părerea oamenilor despre o companie, indiferent de timpul pe care, în calitate de academician, l-am investit în acest subiect. Se pot spune multe despre Tesla, dar rezultatele vorbesc de la sine: aceasta nu este o companie tradițională, lucru pe care l-am spus într-un alt articol în urmă cu mai bine de un an: Care este misiunea Tesla? Simplă: VREM SĂ SCHIMBĂM LUMEA. Înainte de noi, mașinile erau alimentate cu motorină sau benzină; după noi, ele vor fi electrice. La fel de simplu ca asta. Misiunea Tesla nu este de a vinde mașini, nici măcar de a vinde baterii, ci merge mult mai departe. Misiunea sa este să anticipeze viitorul, un viitor mult mai bun, și să ne facă mai ușor să ne gândim cum să ajungem acolo.
Urmăriți-mă pe Twitter sau LinkedIn. Consultați site-ul meu web sau o parte din celelalte lucrări ale mele aici.