マルタ本島は国全体の経済に大きく寄与している。 国際通貨基金（IMF）によると、先進国に分類される。 1800年まで、マルタは綿花、タバコ、そしてその造船所に輸出を頼っていました。 英国の支配下に入ると、特に1854年のクリミア戦争では、英国海軍の支援のためにマルタ造船所に依存するようになりました。 1869年のスエズ運河の開通により、マルタに入港する民間船舶が大幅に増加し、マルタの経済が活性化されました。 燃料補給のためにマルタの港に立ち寄った船は、アントルポット貿易を助け、島にさらなる利益をもたらしました。 19世紀末になると、経済は衰退し始め、1940年代にはマルタの経済は深刻な危機に陥りました。 その要因の一つは、新しい商船の航続距離が長くなり、燃料補給の頻度が少なくなったことでした。 9052>
現在、マルタの主な資源は、石灰岩、有利な地理的位置、生産的な労働力です。 マルタは必要な食料の約20%しか生産しておらず、夏の旱魃のため淡水の供給は限られており、豊富な太陽光による太陽エネルギーの可能性を除けば、国内のエネルギー源はありません。 経済は、外国貿易（貨物の積み替え地点として機能）、製造業（特に電子機器と繊維）、観光業に依存しています。
映画制作は、マルタ経済への貢献度が高まっています。 その規模にもかかわらず、マルタは世界中から国際的な映画制作を誘致し続けており、これは小国が海外のプロデューサーから得ることのできる最高の信頼の証と言えます。 マルタで撮影された最初の映画は、1925年の「Sons of the Sea」です。 それ以来、マルタ物語（1953年）、ミッドナイトエクスプレス（1978年）、ポパイ（1980年）、グラディエーター（2000年）、ミュンヘン（2005年）、ワールドウォーZ（2013年）、キャプテンフィリップス（2013年）など、100以上の他の映画が、一部または全部をマルタで撮影しました。
マルタが2004年5月1日に加盟した欧州連合に向けて、一部の国家統制企業を民営化して市場を自由化させました。 たとえば、政府は2007年1月8日にマルタポストの40%の株式を売却し、過去5年間続いていた民営化プロセスを完了させると発表しました。 2010年までに、マルタは電気通信、郵便、造船所、造船を民営化した。
銀行・金融編
2大商業銀行はバンク・オブ・ヴァレッタとHSBCバンク・マルタで、その起源は19世紀にまで遡ります。
マルタ中央銀行（Bank Ċentrali ta’ Malta）は、金融政策の策定と実施、健全かつ効率的な金融システムの促進という2つの主要分野を担っています。 1968年4月17日にマルタ中央銀行法によって設立されました。
FinanceMalta は、マルタに来るビジネスリーダーのマーケティングと教育を任務とする準政府組織で、銀行や金融、保険の管轄としてのマルタの新興強みを強調するセミナーやイベントを世界各地で開催しています。 マルタの交通
マルタの交通は左側通行である。 9052>
マルタの主要道路は、最南端から最北端まで、次のとおりです。 ビルズジェブのTriq Birżebbuġa、ジェジュトゥンのGħar Dalam RoadとTal-Barrani Road、パオラのAldo Moro Street（Trunk Road）、13 December Street、マルサのĦamrun-Marsa Bypassなどです。 サンタベネラ/ムシダ/サンユージアンのリージョナルロード、スウィーキー/ペンブロークのセントアンドリュースロード、マルタ共和国の海岸道路、サリナロード、ケネディドライブ、セント。 9052>
バス（xarabankまたはkarozza tal-linja）は、公共交通機関の主要な方法である。 1905年に設立され、2011年7月に大規模な改革が行われました。 1905年に設立され、2011年7月に大規模な改革が行われ、自営業者が自分の車を運転していたのが、公募により一社でサービスを提供するようになった。
マルタには3つの大きな港がある。
- 首都バレッタの東側にあるグランドハーバー（またはポートイルクビル）は、ローマ時代から港として利用されてきた。 ローマ時代から港として利用され、広大なドックや埠頭、クルーズ・ライナー・ターミナルなどがある。
- ヴァレッタの西側にあるマルサムセット港には、多くのヨットマリーナがあります。
- マルタの南東側、ビルジェブġaにあるマルサクスロク港（マルタフリーポート）は、島の主要貨物ターミナルとなっています。 マルタ・フリーポートは、2008年に230万TEUの貿易量を記録し、ヨーロッパ大陸で11番目、世界では46番目に取扱量の多いコンテナ港となっています。
また、人工の港がイルケワ（Ċirkewa）にあります。 これはゴゾのマーハーバーと、毎日何便も出ているゴゾフェリーでつながっています。
マルタの唯一の空港はマルタ国際空港です。 マルタの唯一の空港はマルタ国際空港で、以前はRAFルカ基地があった場所に建設されています。 タカリとイブサルファーの2つの飛行場は、第二次世界大戦中と1960年代まで使用されましたが、現在は閉鎖されています。 現在、タカリには、国立公園、スタジアム、工芸村のビジターアトラクション、マルタ航空博物館があります。 この博物館には、第二次世界大戦で島を守ったハリケーンやスピットファイア戦闘機など、いくつかの航空機が保存されています。 国営航空会社はエア・マルタ。
観光編
マルタは人気の観光地で、年間120万人が観光に訪れると言われています。 住民の3倍もの観光客が訪れます。 観光インフラは年々飛躍的に向上し、島内には良質なホテルが数多く存在するが、乱開発や伝統的な住居の破壊が懸念されている。 9052>
近年、マルタは医療観光の目的地として宣伝しており、多くの医療観光事業者がこの産業を発展させている。 しかし、マルタの病院は、独立した国際医療認定を受けていません。 マルタは英国の医療観光客に人気があり、マルタの病院はトレント認定スキームなど、英国由来の認定を求める傾向にあります。 マルタの病院が極東や中南米と競争して、米国からの医療観光客を獲得したいのであれば、米国向けの合同委員会の二重認定が必要です
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