Ocasionalmente alguém ao redor dos escritórios da Endurance falará sobre seus próprios problemas no carro. Qualquer coisa de uma má experiência com uma oficina de reparação (aqui tentamos treinar todos para serem especialistas em automóveis) ou uma experiência com uma avaria, que nem os nossos especialistas em automóveis sabiam como lidar com ela. Na verdade, uma dessas questões foi discutida recentemente e teve que lidar com o reabastecimento. Acontece que a questão não estava apenas no veículo de uma pessoa, mas que vários de nós tínhamos dificuldade em reabastecer totalmente os nossos carros.
Picture este cenário: ao tentar reabastecer o carro, o bico da bomba continua a clicar. Não importa que o carro não esteja com o tanque cheio, o bico continua a clicar. Alguns de nós até já tentaram manter o bico no fluxo mais baixo (o menor entalhe), e ainda assim o problema persiste. Eu mesmo tive que trocar a bomba de combustível de acordo com a manutenção regular, mas parece até que isso não afeta o problema. Então, o que há de errado com o carro? Muito provavelmente, a causa é uma válvula defeituosa.
Verifica o Sistema de Ventilação do Tanque de Combustível
Quando os carros estavam sendo projetados pela primeira vez, não demorou muito para que as pessoas percebessem que nenhum ser humano está com vapores de gasolina escapando para a atmosfera (o que leva a um smog) ou para suas cabines (que é tóxico). Assim, os carros agora vêm com um sistema especializado de ventilação do tanque de combustível. Então o que é exactamente o sistema de ventilação do tanque de combustível?
Quando tiver que encher o tanque do seu carro, precisa de empurrar o ar para fora a fim de criar espaço para a nova gasolina. Contudo, o ar que está a ser empurrado para fora contém vapores de gasolina. É por isso que existe uma válvula de respiro no depósito do carro para permitir que o ar e os vapores saiam e sejam temporariamente armazenados numa caixa de carvão vegetal. Quando chega a hora de ligar o motor, os vapores são aspirados para serem queimados.
O que fazer no caso de uma válvula de respiro defeituosa
É a válvula de respiro que se destina a empurrar automaticamente o ar para dentro e para fora do depósito. Se parar de funcionar é o que cria um problema ao reabastecer. Portanto, se você tiver uma válvula de respiro defeituosa, toda vez que você tentar reabastecer, o ar que a válvula deve expulsar vai de volta até o pescoço de enchimento. Isso desliga o interruptor de pressão que diz à bomba que o seu carro está cheio e desliga o fluxo de combustível.
Levar o seu carro a um mecânico é a melhor coisa a fazer no caso de uma válvula de respiro defeituosa. Eles vão testar a válvula de respiro do seu carro. Se eles acharem que este é o problema que o impede de reabastecer corretamente, eles podem repará-la ou substituí-la. Segundo a RepairPal, a reparação ou substituição de uma válvula de respiro é em média de cerca de $100. Alguns contratos de serviço ou garantias do veículo podem até cobrir este componente.
O reabastecimento do seu carro é, sem dúvida, o mais importante, afinal de contas, é impossível conduzir num tanque vazio. Mais do que isso, a válvula de respiro é uma medida de segurança para reduzir as emissões. É a chave para os motores de combustão interna. Você precisa ter uma válvula de respiro adequada no sistema de combustível do seu carro.