Gamla bilar har två huvudklassificeringar, antika bilar och veteranbilar. Enligt Antique Automobile Club of America (AACA) är antika bilar mer än 45 år gamla, medan klassiska bilar är minst 25 år gamla. Dessa kan också delas upp i andra kategorier och underindelningar.
Kategorier av antika och klassiska bilar
Antika och klassiska bilar kan kategoriseras enligt den tid då de tillverkades, även om klassificeringarna varje gång ändras noterar AACA. Även om många ångdrivna fordon uppfanns under århundradena anses den tyske ingenjören Carl Benz vara uppfinnaren av den första moderna bensindrivna bilen, enligt Automotive Hall of Fame. Han grundade Benz & Cie, som blev världens största biltillverkare år 1900 och som nu är känt som Mercedes Benz.
Veteranera
Under veteranera (1888-1905) introducerades de första framgångsrikt tillverkade bilarna. Under denna period noterar History.com att bilarna byggdes individuellt, en långsam process som resulterade i extra kostnader och tvingade konsumenterna att vänta i månader på att bilarna skulle bli färdiga. De tidiga bilarna drevs av ånga, elektricitet eller bensin, även om bilar med förbränningsmotorer var snabbare och kunde färdas längre sträckor. Dessa bilar gick ofta sönder, både på grund av mekaniska problem och för att grusvägar var för gropiga och spåriga för hästlösa vagnar. Bränsle var svårt att hitta och med den snabbt föränderliga tekniken upptäckte bilägarna att deras älskade fordon snart var föråldrade. På grund av dessa problem var bilar mer en hobby än ett praktiskt resesätt.
Populära veteranbilar och deras originalpriser inkluderar:
- 1903 Winton touring car: 2 500 dollar
- 1904 Curved-dash Oldsmobile: 650 dollar per History.com
- 1905 Ford Model F: 1 200 dollar
Nuvarande värden för veteranbilar:
- 1903 Oldsmobile Model R ’Curved Dash’ Runabout: 58 608 dollar, såld via Bonhams
- 1904 Ford Model ’AC’ Tonneau:
Mässingsepoken
Mässingsepoken (1905 till början av första världskriget 1914) fick sitt namn efter mässingsdekorationerna, från lampor till kylare, som fanns på dessa tidiga bilar.
1908 tillverkade Henry Ford modell T, en billig bil med standardiserade delar. Modell T var mycket populär och inledde ”allmogens” bil. Eftersom efterfrågan på bilar var större än tillgången utvecklade Ford 1913 en förbättrad monteringslinje för bilar som minskade byggandet av ett chassi från 12,5 till 1,5 timmar och som till slut gjorde det möjligt för företaget att leverera 100 Model T:s per dag, enligt Ford Motor Company. Massproduktionen förändrade tillverkningen genom att göra arbetet snabbare och erbjuda komponenter som kunde bytas ut från en bil till en annan med perfekt passform. Fords Tin Lizzie är välkänd, men det fanns många andra biltillverkare vid den här tiden; det fanns hundratals tillverkare i USA före depressionen. Utvecklingen omfattade bland annat elektroniska tändsystem, fyrhjulsbromsar, bladfjädrar för fjädring och övergången från träkarosserier till stålkarosserier med trästrukturer.
Viktiga bilar från mässingsepoken är bland annat:
- 1906 Ford Model N: 600 dollar per History.com
- 1908 Fritchle Model A electric roadster: $2,000
- 1910 Thomas ’Flyabout’ roadster: $6,000
Nuvarande värden för Brass Era bilar:
- 1906 Winton Model K Touring: 160 000 dollar, såld via RM Sotheby’s
- 1906 Ford Model N: 12 650 dollar, såld via RM Sotheby’s
- 1910 Thomas Flyer Model K ’Flyabout’: 825 000 dollar, såld via Bonhams
- 1912 Oakland Model 40 Touring: 13 500 dollar, såld via The Horseless Carriage Club of America (HCCA)
Vintage Era
Vintage Era (1918-1929) omfattade decenniet mellan slutet av första världskriget och börskraschen som utlöste den stora depressionen. Bilarna hade slutna utrymmen för passagerarna och bekvämligheten var viktigare. Allt kraftfullare motorer med åtta, tolv och till och med sexton cylindrar fick företräde framför de långsammare, vibrerande fyrcylindriga motorer som fanns i många bilar från mässingsepoken.
År 1925 fanns det en bil per sex personer i USA, enligt en rapport från Library of Congress. Fem år senare, 1930, hade den siffran ändrats till en bil per 4,6 personer i landet.
Viktiga bilar under denna period var:
- Ford Model T: Priserna 1909 började på över 800 dollar, men 1925 hade de sänkts till 290 dollar
- 1924 Chevrolet touring car:
- 1923 Maxwell sedan: 1 045 dollar via TPH
- 1921 Cadillac touring car: 3 940 dollar enligt TPH
Nuvarande värden på bilar från den gamla eran inkluderar:
- 1924 Chevrolet Superior F Touring: 25 850 dollar, såld via Barrett-Jackson
- 1922 Cadillac Model 61 Touring: 19 800 dollar, såld av Bonhams
- 1923 Maxwell 25 Club Coupe: 10 500 dollar, såld via Mecum
Före andra världskriget
Denna period började med depressionen 1929 och slutade efter andra världskriget 1948. Integrerade stänkskärmar, helt slutna karosserier och bakre koffertar var populära. Kylare, lampor och fotsteg blev mer enhetliga med karosserimassan. Det mesta av dagens teknik dök upp i bilarna under denna period.
År 1930 konsoliderade sig flera biltillverkare eller gick i konkurs, vilket ledde till att det bara fanns ett fåtal stora biltillverkare kvar, av vilka många fortfarande är verksamma idag. General Motors konsoliderade Chevrolettillverkningen med Pontiac och Buick med Oldsmobile. År 1933, under en förödande ekonomi, lyckades GM sälja 753 039 nya fordon i USA, enligt GM Heritage Center.
Viktiga bilar från den här tiden är bland annat:
- 1929 Studebaker President roadster: 1 895 dollar enligt TPH-annonser
- 1938 Hudson 112 sedan: 694 dollar
- 1948 Cadillac Series 61 sedan: 2 833 dollar
Nuvarande värde på bilar från tiden före andra världskriget:
- 1927 Studebaker Erskine SIX: 16 500 dollar, såld av Dorotheum
- 1937 Hudson Terraplane: 40 700 dollar, såld av RM Sotheby’s
- 1948 Cadillac Series 62 Cabriolet by Saoutchik: 857 500 dollar, såld av RM Sotheby’s
Efterkrigstiden
1949 introducerade General Motors den högkomprimerade V8-motorn i sina märken Oldsmobile och Cadillac, vilket bäddade för prisvärda större och kraftfullare bilar. Bilarna blev mer flamboyanta och efterfrågan ökade bland medelklassfamiljerna som leddes av återvändande soldater från kriget.
1960 oroade sig de amerikanska biltillverkarna för den utländska konkurrensen, eftersom Japan och Europa hade fulländat mindre och mer bränslesnåla bilar. De kontrade med Chevrolets Corvair med bakre motor, Ford med Falcon och Chrysler med Valiant och Lancer, som alla lanserades 1960. I och med introduktionen av Fords sportiga Mustang på världsutställningen i New York 1964 var en våg av mer prestandainriktade bilar på väg att få förarna att lämna de ”kompakta” bilarna från det tidiga 1960-talet. Detta skapade en underkategori som kallas Muscle Cars.
Viktiga bilar från denna epok är bland annat:
- 1955 Chevrolet Nomad kombi: 2 571 dollar
- 1964 Ford Mustang: 2 368 dollar
- 1972 Chevrolet Corvette sport coupé: 5 472 dollar
Nuvarande värden på bilar från efterkrigstiden är bland annat:
- 1955 Chevrolet Bel Air Custom: 33 000 dollar, såld av Leake
- 1965 Ford Mustang Fastback Coupe: 43 093 dollar, såld via Bonhams
- 1969 Chevrolet Corvette Stingray: 33 000 dollar, såld av Leake
Hur värderas antika bilar?
Om du planerar att köra din restaurerade bil måste den försäkras av ett företag som specialiserar sig på klassiska bilar och/eller veteranbilar. Hagerty Insurance har ett praktiskt värderingsverktyg online för bilar tillverkade efter 1945. Du måste skapa ett konto för att få tillgång till webbplatsens funktioner. De flesta antika bilar faller in i en av sex kategorier. I slutändan bestäms bilens värde av önskvärdheten, sällsyntheten, tillståndet och kvaliteten på restaureringen.
- Delbil: Detta är en bil som inte har något värde förutom för de enskilda vintage-delarna som kan användas vid restaurering av andra bilar.
- Restaurerbar: Detta är en försämrad bil som kan restaureras.
- Good: En bra bil är en bil som endast behöver minimalt renoveras. Om den har en restaurering av låg kvalitet kommer värdet inte att öka även om den är i gott körskick.
- Mycket bra: Bilen går och restaureringen är acceptabel eller den är i gott originalskick.
- Fine: En omsorgsfullt restaurerad bil med mestadels original- eller reproduktionskomponenter som är i gott skick.
- Excellent: En antik bil som har restaurerats perfekt eller som är i perfekt originalskick.
Att njuta av antika bilar och veteranbilar
Även om de flesta människor inte har råd med en samling antika bilar och veteranbilar är det roligt att titta på dem på antika bilutställningar och på museer i hela USA. Bilar är ett vackert stycke historia, som visar på den uppfinningsrikedom, design och det hantverk som visades upp under hela 1900-talet. De är en påminnelse om en tid då möjligheten att ta sig från en plats till en annan inte togs för given och en bilresa – kort eller lång – också kunde vara en speciell, unik upplevelse.