Alai

Toyota 4Runner är legendarisk bland dem som verkligen använder sin SUV för sitt avsedda ändamål: Offroad-äventyr. Den har en lång historia av solid prestanda och kapacitet i kombination med en imponerande lång livslängd. Sedan starten har 4Runner använt sig av en konstruktion med kaross på ram, trots att nästan alla konkurrenter har övergått till en enhetskropp som liknar hur bilar är konstruerade. Det finns för- och nackdelar med båda, men formeln fungerar bra för 4Runner, och det är allt som dess köpare verkar bry sig om. Om du letar efter en smidig körning, de senaste högteknologiska systemen, en bred interiör eller god bränsleekonomi får du leta någon annanstans. Men om dina mål är inriktade på att köra en robust 4×4 SUV som har plats för fem personer, kan förvara massor av utrustning och ta sig nästan var som helst, kan en begagnad 4Runner mycket väl vara ditt nästa fordon.

Vilken 4Runner ska jag köpa?

Den första 4Runner kom hit 1984. Den 2-dörrars 4Runner var en förlängd version av Toyotas populära pickup och hade en avtagbar hård topp, säten på andra raden och en stationsvagnsliknande utdragbar bakruta som måste sänkas innan bakluckan kunde öppnas. Drivkraften kom från en fyrcylindrig motor som senare fick en turboladdare, och efter 1988 erbjöds en V6-motor. Tidiga 4Runners hade en solid framaxel, men efter halva denna första generation ändrades den främre fjädringen till en oberoende fjädring. En 4Runner från den här generationen kommer att vara svår att hitta i gott skick, och eftersom de nu har blivit samlarbilar kommer de få som finns där ute att säljas för stora summor. Men om du hittar en som inte har rostat för mycket är mekaniken känd för sin förmåga att hålla 200, 300 och till och med 400 000 mil. Leta inte efter några säkerhetssystem eller ens sidokrockdörrbalkar, eftersom de inte fanns på den tiden.

Den andra generationen av 4Runner löper från 1990 till 1995 och var ett mycket annorlunda fordon. Det avtagbara taket slängdes, medan en fyrdörrarsversion lades till vid sidan av en lågproducerad tvådörrarsversion som bara tillverkades i två år. Denna 4Runner använde mycket av samma mekanik som originalet, även om V6-versionerna fick ett nytt kedjedrivet överföringshus i stället för 4-cylindrigens kuggdrivna enhet, och en uppsättning spiralfjädrar ersatte de gamla bladfjädrarna. 4Runnerns interiör gjordes mer civiliserad, med fler lyxfunktioner som tillgängliga elektriska fönster, lädersäten och farthållare. Tyvärr saknade dessa gamla 4Runners, hur coola de än ser ut, fortfarande det mest rudimentära säkerhetssystemet, även om sidokrockdörrbalkar slutligen lades till 1994.

Med tanke på åldern och körsträckan på dessa modeller kan du tänka dig att betala mellan 1 000 och 5 000 dollar beroende på kondition.

Den tredje generationen kördes från 1996-2002 och är ungefär den äldsta 4Runner som vi rekommenderar som begagnad bil. Den här modellen fick många fler säkerhetsfunktioner som dubbla krockkuddar och förstärkta dörrar som bidrog till att den fick bättre säkerhetsbetyg. 4Runner delade inte längre exteriör eller ram med Toyotas pickup Tacoma, utan plattformen för 4Runner blev större i alla riktningar. Den nedfällbara bakluckan ändrades till en svängbar konstruktion, men den utdragbara bakrutan fanns kvar. Fjädringen och styrningen förbättrades avsevärt, även om 4Runners körning och hantering fortfarande var mycket lastbilsliknande. Motorerna utökades till en 2,7-liters fyrcylindrig motor med 150 hästkrafter och en 3,4-liters V6-motor med 183 hästkrafter. Under hela denna serie lade Toyota till många uppgraderingar, bland annat elektronisk stabilitetskontroll och A-TRAC aktiv draghjälp. Alla dessa förbättringar gör den här generationen till en favorit bland offroadentusiaster, med många eftermarknadsleverantörer som tillgodoser 4Runner-folket.

En titt på Autotrader.com:s klassificering visar att priserna kan variera från ett lågt pris på cirka 3 000 dollar för en 1999 Limited med över 250 000 mil till ett högt pris på cirka 8 000 dollar för en 2002 4Runner Limited med cirka 140 000 mil.

Nästa 4Runner kördes från 2003-2009 och är förmodligen den bästa modellserien att handla för om du letar efter en lågpris SUV med rimlig körsträcka och mer moderna bekvämligheter. 4Runner växte återigen i storlek och kapacitet, och slopade den fyrcylindriga motorn och valde en V6 med 245 hk som standard, med en 4,7-liters V8 som erbjuds som tillval på Limited- och Sport-trimmen. En 4-växlad automat var standard men ändrades till en 5-växlad efter modellår 2005. V8:an gav 235 hk, men efter 2005 lade Toyota till ett system för variabel ventilstyrning (VVTi) som ökade effekten till 270 hk. V6-modellerna fick ett mer sofistikerat fyrhjulsdriftssystem med flera valbara inställningar, inklusive 2WD. V8-modellerna använde ett fulltidssystem med fyrhjulsdrift. 4WD 4Runners hade också kontroller för upp- och nedförsbacke samt en låsbar mittdifferential. En ny Sport-utstyrsel gav en huva med en kåpa, större bromsar och Toyotas hydrauliska stötdämparsystem X-REAS som är utformat för att minska kroppens lutning i skarpa kurvor. När V8-modellen var rätt utrustad kunde den dra upp till 7 300 pund.

Invändigt erbjöd 4Runners något större hytt nu ett tillgängligt säte på tredje raden, även om benutrymmet i nämnda säte var ganska trångt och lastutrymmet var kraftigt reducerat. Toyota kände av värmen från Jeeps Grand Cherokee och Fords Explorer och erbjöd fler lyxartiklar på Limited-utrustningen, inklusive navigation, JBL-ljud, automatisk klimatkontroll och en backkamera med dubbla kameror. År 2008 blev sidokrockkuddar i gardiner standard och 2009 blev Trail Edition tillval på SR5. Den tillförde en låsbar bakdifferential, Bilstein-stötdämpare, Active Traction Control (A-TRAC), vattenavvisande sätestyg och en ny Tom-Tom-navigeringsradio med Bluetooth, iPod-integration och avtagbar GPS-skärm.

Priserna för den här generationen kommer att vara betydligt högre än för en konkurrent från samma år, eftersom återförsäljning förblir en av 4Runnerns bästsäljande punkter. Vi hittade en rad olika priser och körsträckor, från ett lågt pris på cirka 8 000 dollar för en 2004 Limited med 150 000 mil till ett högt pris på 22 000 dollar för en 2009 Limited med mindre än 50 000 mil.

Den femte och nuvarande 4Runner debuterade 2009 som 2010 års modell och fortsätter att ligga till grund för den nuvarande modellen. Vid det här laget hade 4Runner blivit mycket större. Den var också tyngre. Körning och hantering hade förbättrats men var fortfarande mycket lastbilsliknande och inte alls lika bekväm som en Jeep Grand Cherokee. Priset på 4Runner började också stiga, och den började närma sig Lexus och Land Rovers territorium. Nya trims inkluderade Trail Edition som kom med Toyotas Kinetic Dynamic Suspension System (KDSS), crawl control och en låsbar bakdifferential. Standardmotorn var en 2,7-liters fyrcylindrig motor med 157 hästkrafter som endast erbjöds på modeller med tvåhjulsdrift och som togs bort från sortimentet 2011. De flesta begagnade 4Runners har en 270 hk stark 4,0-liters V6. Den föregående generationens V8-generator har inte överförts. Med tiden har Toyota lagt till fler trims och funktioner till 4Runner, bland annat Optitron elektroluminiscent mätarkluster och Toyotas infotainmentsystem Entune. 4Runners interiör gjordes något större, men det integrerade alternativet med tredje sätesraden var fortfarande bedrövligt otillräckligt för vuxna.

Under 2014 fick 4Runner en större makeover som inkluderade en aggressiv ny front, HID-strålkastare och en ny TRD Pro-utstyrsel som lade till TRD-specifika fjädrar och Bilstein-stötdämpare. Senare modeller skulle få fler TRD-inspirerade trims som TRD Off-Road och Off-Road Premium. Den här generationen erbjöd också mer säkerhetsutrustning, även om avancerade förarassistenter som automatisk nödbromsning och adaptiv farthållare inte dyker upp förrän 2019. För offroadentusiasten är detta ett av de bättre valen i 4Runner-familjen.

Priset för den här generationen kommer att vara högt – i vissa fall mer än vad en ny Jeep Grand Cherokee eller Wrangler kan kosta. En 2010 års 4Runner SR5 med 100 000 mil kommer att listas på en handlare för cirka 16 000 dollar, medan en Trail Edition med samma skick säljs för cirka 23 000 dollar. En 2018 Limited med 25 000 miles och en CPO-certifiering kan nå upp till 40 000 dollar.

Vilka årsmodeller av 4Runners är bäst för terrängkörning?

Alla 4Runners är kapabla terrängbilar, men den tredje och fjärde generationen är troligen bäst lämpade för terrängkörning. De kombinerar kraftfulla motoralternativ med robusta fyrhjulssystem men erbjuder samtidigt bättre byggkvalitet och säkerhetsfunktioner. En 4Runner av senare modell är lika skicklig, men den höga prislappen kan förbjuda många att sätta sin investering i fara.

Är Toyota 4Runner ett säkert fordon?

De två första generationerna erbjuder minst passagerarskydd och rekommenderas inte som dagliga förare eller som familjetransporter. Varje generation efter den tredje får successivt bättre säkerhetsbetyg och krocktestresultat samt utrustning som sidokrockkuddar.

Vad för slags bränsleekonomi får 4Runner?

Till skillnad från många av sina konkurrenter med enhetskropp har 4Runner aldrig varit bra på bensin. Till och med de fyrcylindriga modellerna rankas dåligt, med de flesta V6- och V8-trims som tjänar i låg till mitten av tonåren för den kombinerade stads- och landsvägsbränsleekonomin.

Varför är begagnade 4Runners så dyra?

Den 4Runner har ett utmärkt rykte om hållbarhet, tillförlitlighet och lång livslängd. Det är en solid maskin med imponerande terrängegenskaper. Därför är även modeller med hög körsträcka mycket efterfrågade, vilket driver upp priset.

Vilka kända problem finns det med Toyota 4Runner?

Förmodeller av 4Runners led av samma rostproblem som många av Toyotas tidiga lastbilar. Tredje generationens lastbilar har också vissa rostproblem, problem med förvridna bromsrotorer, hängande bakfjädrar och eventuellt fel på kylrör för växellådan som gör att växellådsolja kan blandas med kylarvätska. Fjärde generationens modeller håller sig ganska bra, men var inblandade i Toyotas massiva återkallelse av ett problem med en möjlig oavsiktlig acceleration. Bristande packningar i huvudet på 2003-05 V6 4Runners rapporteras i högre antal än normalt, medan V8-modellerna måste få sin tandrem utbytt var 90 000:e minut, religiöst. Den femte generationen har inga större problem, även om det har förekommit en del klagomål om att infotainmentsystemet Entune fryser eller är långsamt när det gäller att byta skärm.

Hur står sig Toyota 4Runner i förhållande till konkurrenterna?

Brukad Toyota 4Runner vs Jeep Grand Cherokee

4Runner och Grand Cherokee är båda utmärkta terrängbilar, med fördelen till 4Runner på grund av dess mer robusta kaross på ramkonstruktion. Grand Cherokee kör och åker bättre på asfalterade vägar, men den är inte alls lika pålitlig.

Använd Toyota 4Runner vs Nissan Pathfinder

Den äldre Nissan Pathfinder var en lastbil med karosseri på ram som 4Runner, och den var en ganska bra terrängbil. De två var liknande i storlek och prestanda, men 4Runner har ett mycket högre återförsäljningsvärde. Efter 2013 övergick Pathfinder dock till en enhetskropp som gjorde den i princip till en SUV som endast är avsedd för terrängkörning.

Utnyttjad Toyota 4Runner vs Land Rover Discovery

Den äldre Discovery (senare omdöpt till LR3) kan vara den enda SUV:n som är bättre terrängkörning än 4Runner. Beroende på årsmodell kommer du att spendera mer för en Land Rover både före och efter köpet. Det beror på att Discovery och LR3 är notoriskt problembenägna SUV:er som är mycket dyra att reparera och underhålla.

Är Toyota 4Runner ett bra fordon?

Ja, Toyota 4Runner är ett mycket bra fordon, förutsatt att du köper en för det avsedda ändamålet. Men om du letar efter en bekväm, rymlig SUV med plats för sju personer, bra bränsleförbrukning, fyrhjulsdrift för snöväglag och utmärkta säkerhetsbetyg är en bilbaserad SUV som Toyota Highlander eller Honda Pilot ett bättre val. Hitta en Toyota 4Runner till salu