Att byta ut bromsarna på en vanlig pendlarbil kräver kanske inte mycket eftertanke. När det gäller lastbilar är dock dina prestandakrav lite högre. Här tittar vi på vilka typer av bromsar som finns tillgängliga, vad som är idealiskt för lastbilar och 4×4-bilar och våra rekommendationer för de bästa bromsbeläggen för lastbilar.
Innehållsförteckning
- Bottenlinje längst fram
- Olika typer av bromsbelägg för lastbilar
- Halvmetalliska bromsbelägg
- Organiska bromsbelägg utan asbest
- Lågmetalliska NAO-bromsbelägg
- Keramiska bromsbelägg
- Hur bromsbelägg fungerar
- Så här hittar du de bästa bromsbeläggen för lastbilar
- Tänk på kostnaden
- Titta på prestanda
- Tänk på buller
- Slitage & Slitage på bromssystem
- Tilläggsfunktioner
- Kompatibilitet med märken och modeller
- Wagner Severe Heavy Duty SX756 Semi-Metallic Disc Pad Set
- Fördelar
- Nackdelar
- Bosch BE655H Blue Disc Brake Brake Pad Set
- Fördelar
- Nackdelar
- Akebono ACT1005 ProACT Ultra-Premium Ceramic Brake Brake Pad Set
- Fördelar
- Nackdelar
- ACDelco 14D882CH Advantage Ceramic Brake Brake Pad Set
- Fördelar
- Nackdelar
- Power Stop K1970 Front Z23 Evolution Brake Kit
- Fördelar
- Nackdelar
- Bosch BP760 QuietCast Semi-Metallic Brake Set
- Fördelar
- Nackdelar
- Wagner ThermoQuiet QC1324 Ceramic Disc Pad Set
- Fördelar
- Nackdelar
- Power Stop Z36-1363 Truck and Tow Brake Pads
- Fördelar
- Nackdelar
- Bosch BP477 QuietCast Brake Pads
- Fördelar
- Nackdelar
- Jämförelse av alternativen
- Vanliga frågor och svar om bromsbelägg för lastbilar
- Avslutande tankar
Bottenlinje längst fram
Kontrollera pris Läs mer
Från vardagliga förare till tillfälliga tunga bogseringar finns det en bromslösning med de funktioner du behöver för säker stoppning och prestanda. Vårt bästa val för bromsbelägg på lastbilar är Power Stop Z36-1363 Truck and Tow Brake Pads för ren drift och prestanda i mellanklass.
Transport av tung last och bogsering av stora laster innebär att du behöver utmärkta prestanda med hållbarhet som håller länge. Power Stops Z36-bromsar är också idealiska för att hålla slitaget på hela bromssystemet relativt lågt, vilket ger dig bromskraft som varar.
Olika typer av bromsbelägg för lastbilar
Fyra generella typer av bromsbelägg finns tillgängliga; halvmetalliska, organiska utan asbest, lågmetalliska NAO och keramiska. Vilket alternativ du väljer för din lastbil beror på var du kör, hur ofta, i vilka temperaturer och vad du föredrar när det gäller komfort, prestanda och buller. Läs vidare för information om varje typ av bromsbelägg samt vilka alternativ som är bäst.
Halvmetalliska bromsbelägg
Halvmetalliska bromsbelägg består mestadels av metall som stålull eller ståltråd, koppar, grafit eller andra ingredienser plus några oorganiska fyllmedel. Ibland har de också beteckningen ”metallisk”, eftersom det mesta av bromsbelägget är metall.
Metalliska bromsbelägg har olika innehållsförteckningar, så det finns en viss variation bland de olika erbjudandena på marknaden. Förare som uppskattar prestanda tenderar att förlita sig på metalliska bromsbelägg, eftersom de ger snabb bromsning utan mycket tryck.
Det är dock möjligt att metalliska bromsbelägg påverkar lastbilens prestanda negativt, särskilt när det gäller buller. Metalliska bromsbelägg tenderar att producera mer buller än andra typer, och de är grova mot ditt totala bromssystem.
Organiska bromsbelägg utan asbest
Organiska bromsbelägg utan asbest (även kända som organiska eller NAO) har fibrer (som glas, kol, gummi eller Kevlar) med ytterligare fyllnadsingredienser. Till skillnad från äldre typer av bromsar är NAO-organiska bromsklossar inte beroende av asbest som huvudingrediens.
Organiska bromsklossar är generellt sett skonsammare för bromssystemen, men de slits ofta snabbare än alternativen. Du kanske också märker att du måste utöva mer tryck för att bromsa effektivt med organiska typer av bromsklossar. Organiska och halvmetalliska är de vanligaste typerna av bromsar, vilket innebär att de oftast finns på butikshyllorna.
För bättre prestanda och ett större utbud av alternativ är det ofta nödvändigt att leta utanför din lokala bilreservdelsbutik för att få fram bromsar med de egenskaper du vill ha.
Lågmetalliska NAO-bromsbelägg
Lågmetalliska NAO-bromsbelägg har lite koppar eller stål, tillsammans med organiska komponenter. En blandning av ingredienser gör dessa typer av bromsbelägg till en blandning mellan organiska och halvmetalliska alternativ, och det finns en kompromiss när det gäller buller och andra faktorer också.
Keramiska bromsbelägg
Keramiska bromsbelägg innehåller i första hand keramiska fibrer, men de kan också innefatta bindemedel, en del metall och andra fyllmedel också. Det kan tyckas konstigt att ha bromsbelägg som har samma sammansättning som keramik, men keramik är idealisk för prestanda i en rad olika situationer.
Du kommer sannolikt att märka mindre damm från keramiska bromsbelägg med tiden, och de är ofta ett förstaval i intensiva klimat. När det gäller slitage på ditt bromssystem kan keramiska bromsbelägg vara lite tunga; de genererar överskottsvärme där andra typer av bromsbelägg inte gör det.
Keramiska bromsar tenderar att vara lättare för ditt bromssystem som helhet, vilket är bra för den långsiktiga prestandan. Keramiska kan dock generera mer värme än andra typer av bromsar.
Hur bromsbelägg fungerar
Bromsbelägg skapar friktion mot fordonets hjul för att sakta ner och stoppa lastbilen. När du trycker på bromsarna startar pedalen en kedjereaktion som innebär att vätska trycks genom bromsledningarna, vilket ger bromsklossarna det tryck de behöver för att bromsa hjulen.
Det är förståeligt att bromsklossar slits ut ofta, med tanke på det hårda arbete de utför och de förhållanden de arbetar under. Innan det är dags att byta dina bromsar nästa gång, läs vidare för mer information om hur du hittar ett alternativ som fungerar för dig, plus våra toppval av de bästa bromsbeläggen för lastbilar.
Så här hittar du de bästa bromsbeläggen för lastbilar
Den genomsnittliga bromsbeläggslitaget slits ut mellan cirka 30 000 och 70 000 mil, vilket innebär att de flesta behöver byta ut dem åtminstone med några års mellanrum. Beroende på hur ofta du kör, hur väderförhållandena ser ut och det totala trycket på dina bromsar är det möjligt att du behöver byta ut dem oftare.
När det är dags att byta ut dem, här är vad du ska titta på för att hitta de bästa bromsbeläggen för lastbilar.
Tänk på kostnaden
Organiska bromsbelägg är ofta de mest allmänt tillgängliga och de mest prisvärda. Organiska bromsbelägg finns på de flesta nya fordon i USA och följer den mer gammaldags asbestkonstruktionen. I modern tid är asbest en mycket mindre vanlig ingrediens än tidigare.
Keramiska bromsbelägg tenderar att kosta mer än andra typer, delvis på grund av att de också innehåller koppar inuti, men de är också motståndskraftiga mot temperaturförändringar och olika körförhållanden. Metalliska bromsbelägg tenderar att hamna någonstans mellan de andra typerna av bromsar när det gäller kostnaden.
Titta på prestanda
För småbilar och lastbilar kan det räcka med lättviktsbromsbelägg för att få jobbet gjort. Med större fordon är det oftast en bättre idé att använda bromsbelägg med högre metallinnehåll. Metall kan hjälpa din lastbil att stanna snabbare och minskar oddsen för att organiska bromsbelägg slits ut tidigare.
Ersättningsbromsbelägg finns i en rad olika stilar och material, och de flesta kommer att fungera tillräckligt säkert i de flesta tillämpningar. När vi talar om prestanda menar vi inte bromskraft: alla bromsar uppfyller säkerhetsnormerna.
Prestanda är ett separat övervägande från säkerhet och innefattar extra funktioner som går längre än bara bromsning. Bromsar som har mindre damm eller är mindre bullriga kan vara idealiska för konsumenterna, men de är inte säkrare än vanliga bromsbelägg.
Tänk på buller
De flesta förväntar sig att välfungerande bromsar ska vara nästan ljudlösa, men det beror på materialen i bromsbeläggen. Keramiska bromsbelägg är till exempel det tystaste alternativet som finns och är praktiskt taget ljudlösa. Organiska bromsbelägg är ungefär medelmåttiga, medan metallbelägg är de mest bullriga av alla.
Avhängigt av den ljudnivå du är bekant med eller hur högljudd din lastbil är, kan valet av en annan typ av bromsbelägg förbättra eller försämra din körupplevelse överlag.
Slitage & Slitage på bromssystem
För den genomsnittlige dagliga föraren är slitage kanske inte något stort bekymmer. Om du ofta bogserar eller transporterar tung last kanske du vill titta på den bromslösning som har minst effekt på bromssystemet totalt sett.
Slitage gäller även mängden värme som rör sig genom lastbilens bromsar och de angränsande systemen, så beroende på var du bor och temperaturvariationerna är det värt att tänka på hur de bromsar du väljer kommer att påverka hur varmt fordonet körs.
Tilläggsfunktioner
Bromsar är inte precis några tjusiga system, men vissa alternativ har tilläggsfunktioner. Slitagesensorer är till exempel vanliga tillägg, som bidrar till att förbättra användarupplevelsen genom att meddela dig (vanligtvis via ett irriterande ljud) när dina bromsbelägg behöver bytas ut.
Andra typer av bromsbelägg har inbyggda bullerreducerande skikt eller element, och vissa kräver inget fett för att de inte ska gnissla. Många bromsar behöver inkörningsperioder, medan andra har teknik som gör att justeringsperioden är kort eller praktiskt taget obefintlig.
Notera tillverkarens rekommendationer för installation och inkörningsperioder för att hålla dina bromsar i bästa möjliga skick under längsta möjliga period.
Kompatibilitet med märken och modeller
De flesta av våra valmöjligheter finns i olika storlekar för en rad olika märken och modeller. Se till att kontrollera kompatibiliteten för ditt unika fordon innan du väljer en uppsättning bromsbelägg – och se till att du har den hårdvara du behöver för att slutföra jobbet.
Vissa satser levereras med all hårdvara du behöver för installationen, medan andra kanske kräver att du hänger kvar på några av delarna som du tar bort från dina gamla bromsbelägg. Notera vad som följer med i varje paket, men hör också på tillverkarens instruktioner – vissa bromsbelägg kräver till exempel fett, medan andra inte gör det.
Wagner Severe Heavy Duty SX756 Semi-Metallic Disc Pad Set
Wagners tunga halvmetalliska bromsbelägg för tunga arbeten erbjuder lång livslängd och exceptionell beläggstyrka, båda idealiska egenskaper för pickup-lastbilar med krävande arbeten.
- Frontset
- Inkluderar installationshårdvara
- Halvmetallisk konstruktion
För tung bogsering och andra krävande tillämpningar erbjuder Wagners halvmetalliska skivbelägg utmärkta prestanda för din pickup-bil. Snabba stopp och mycket lite buller är två höjdpunkter, även om resultaten kan variera beroende på hur tung last du släpar.
Fördelar
- Formulerad för extrem värme
- Ideal för tunga laster
Nackdelar
- Längre stoppsträcka än jämförbara alternativ
Kontrollera pris Läs mer
Bosch BE655H Blue Disc Brake Brake Pad Set
Boschs blå skivbromsar använder sig av en speciell formulering, en blandning av NAO-keramiska och halvmetalliska formler, för att hjälpa till att dämpa buller och förbättra prestanda.
- NAO-keramisk och halvmetallisk blandning
- Mångskiktsbrickor med överlägsen ljuddämpning
- Rosthämmande beläggning
- Hårdvarukit och smörjmedel ingår
- NAO-keramisk och halvmetallisk
Kompatibel med en rad olika fordonsmärken och modeller, Bosch BE655H blå bromsbelägg ger fantastisk bromskraft i ett ekonomiskt paket. För dem som letar efter en prisvärd uppsättning ersättningsbromsbelägg kan Boschs vara det bästa alternativet.
Fördelar
- Ljuddämpning
- Rostskyddande beläggning
Nackdelar
- Ingen sensorer medföljer
- Betydligt bullriga vid bromsning.in period
Kontrollera pris Läs mer
Akebono ACT1005 ProACT Ultra-Premium Ceramic Brake Brake Pad Set
Akebonos keramiska bromsbelägg ACT1005 skär bort damm och buller från alternativa materialblandningar för en superljudlös drift.
- Ultra-Quiet kontrollerar buller och vibrationer
- Ingen inkörningsperiod nödvändig
- Rotorvänlig för längre rotorlivslängd
- Keramisk konstruktion
Minimalt damm och lågt buller är höjdpunkter för Akebonos keramiska bromsar. För dem som letar efter fler prestandafunktioner kan ACT1005-bromsbeläggen till och med bidra till att förlänga rotorns livslängd och göra inkörningsperioderna mindre besvärliga. Om du har bromssensorer passar de också lätt på beläggen.
Fördelar
- Ultra tystgående
- Ingen brytning-inskolningsperiod krävs
Nackdelar
- Ingen hårdvara ingår
Kontrollera pris Läs mer
ACDelco 14D882CH Advantage Ceramic Brake Brake Pad Set
ACDelcos Advantage Ceramic bromsar levererar all den prestanda du förväntar dig av keramiska bromsar utan en stor kostnadsinvestering.
- Kommer med hårdvara
- Keramisk konstruktion
- Designad för att minska buller och vibrationer
Med nästan tyst drift och ren körning dag efter dag är ACDelcos keramiska bromsar ett högpresterande alternativ för den budgetmedvetne lastbilsägaren. Oavsett om det är ett tungt fordon totalt sett eller om det är ett fordon du bogserar med kan du förvänta dig god bromssträcka och lång livslängd med ACDelcos bromsbelägg.
Fördelar
- Exceptionell bromssträcka
- Stilla
- Varje litet damm
Nackdelar
- Blossarna har en tendens att bli varma
Kontrollera pris Läs mer
Power Stop K1970 Front Z23 Evolution Brake Kit
Om du behöver byta ut både dina rotorer och dina bromsbelägg är Power Stop K1970-kit ett högpresterande alternativ för att få jobbet gjort.
- Borrade/slitsade rotorer
- Keramiska bromsbelägg
- Dual layer high temp rubber shims
- Förzinkade rotorer
- Hårdvara ingår
- Högpresterande smörjmedel
- Boltsam uppgradering
Med ökad bromskraft, Power Stops bromskit är idealiskt för både dagliga förare och tunga pickupbilar. Låg ljudnivå och låg dammhalt innebär bättre prestanda överlag, och om utseendet är ett bekymmer hjälper de uppgraderade slitsade rotorerna till att förbättra ditt fordons stil.
Fördelar
- Låg dammhalt tack vare keramisk och kolfiberblandning
- Precisionsborrhål för maximal kylning av rotorn
- Inga modifieringar krävs för att uppgradera till K1970
Nackdelar
- Brytning-Invänjningsperiod nödvändig
Kontrollera pris Läs mer
Bosch BP760 QuietCast Semi-Metallic Brake Set
Tungt och högkvalitativt, Boschs BP760 bromssats kommer med all hårdvara som du behöver för att snabbt kunna byta ut din befintliga utrustning.
- Tyst drift
- Avancerat material av rymdlegering
- Kopparfritt
- Beskyddande överföringsskikt
- Inkluderar hårdvarukit
En laminerad gummikärna och dubbla stålskikt hjälper till att eliminera buller och öka bromsbeläggenas hållfasthet, vilket gör dessa idealiska för tunga scenarier. Boschs BP760-bromsbelägg är också kopparfria och använder legeringsmaterial av flygplanskvalitet.
Fördelar
- Skyddande överföringsskikt för längre livslängd på bromsklossar och rotorer
- Dammfritt
Nackdelar
- Den genomsnittliga belastningen på fordonens bromssystem
Kontrollera pris Läs mer
Wagner ThermoQuiet QC1324 Ceramic Disc Pad Set
Wagners ThermoQuiet QC1324 bromssats kan vara det bästa prisvärda alternativet för keramiska bromsar med bättre prestanda än OEM-delarna.
- Keramisk konstruktion
- Hårdvara ingår
Du kanske vill bryta in dessa (enligt tillverkarens anvisningar), men efteråt kan du förvänta dig bra prestanda från Wagners ThermoQuiet-bromsar. De är en standardersättning med lång livslängd, producerar minimalt damm och är lätta att installera med den medföljande hårdvaran.
Fördelar
- Stilla drift
- Minimalt damm
Nackdelar
- Kräver en paus-in period
Kontrollera pris Läs mer
Power Stop Z36-1363 Truck and Tow Brake Pads
Power Stops Z36-bromsbelägg är ett tungt alternativ för lastbilar med prestanda keramisk konstruktion och värmereducerande funktioner.
- Keramisk konstruktion
- Designat för lastbilar och 4×4:or
- Låg dammhalt
- Hållningsbrickor i rostfritt stål
- Pulver-belagd bakplatta
- Termiskt brända beläggsytor
Insläckning tar inte mycket tid med Power Stop Z36-bromsbelägg eftersom de har en termiskt bränd beläggsyta. Shims i rostfritt stål hjälper till att främja värmeavledning, vilket innebär ett svalare och jämnare stopp. Du kommer också att märka mindre damm än andra bromsalternativ.
Fördelar
- Mindre damm
- God värmeavledning
Nackdelar
- Kräver en kort inkörningsperiod
Mitt bästa val: Power Stop Z36-1363 Truck & Tow Brake Pads
Kontrollera pris Läs mer
Bosch BP477 QuietCast Brake Pads
Bosch’s BP477 bromsklossar är en bra passform för en mängd olika Jeep-fordon, vilket ger en ljudlös och kopparfri bromsning för utvalda 4×4.
- Gummikärna i flera lager shim
- Konstruktion av rymdlegering
- Kopparfritt
- Skyddande överföringsskikt
Tyst och ren drift kommer med Boschs BP477-bromsar, ett halvmetalliskt alternativ med prestanda på OEM-nivå. Konstruktionen i flygplanslegering håller allting dammfritt, och gummikärnans flerskiktsskikt hjälper till att förhindra gnissel och typiskt bromsbrus.
Genomsnittlig bromskraft innebär att dessa kanske inte är idealiska för tunga laster eller snabba stopptider, men för de flesta lätta lastbilstillämpningar är de en perfekt passform.
Fördelar
- Låg dammhalt
- Stilla drift
Nackdelar
- Genomsnittlig bromsförmåga
Jämförelse av alternativen
Många förare besöker sin lokala bilreservdelsaffär för att köpa ersättningsbromsbelägg, men du kanske inte hittar de högpresterande ersättningsdelar (eller uppgraderingar) du vill ha. Särskilt när det gäller keramiska och metalliska alternativ finns det inte alltid valmöjligheter i butiken. Massor av alternativ finns tillgängliga online, och det kan vara en utmaning att navigera bland dem.
| Produkt | Bromskloss Typ | Funktioner |
|---|---|---|
| Wagner Severe Duty SX756 | Semi-metallisk | Tunga förstärkningar |
| Bosch BE655H | NAO-Keramik och halvmetallisk | Ljuddämpning, rostskydd |
| Akebono ACT1005 ProACT | Keramik | Ultra tyst, rotorvänlig |
| ACDelco 14D882CH | Keramisk | Great bromssträcka |
| Power Stop K1970 | Keramiskt kit | Fullt kit, prestanda, estetiskt tilltalande |
| Bosch BP760 | Metallic | Legering av flygplanskvalitet, bullerreducering |
| Wagner ThermoQuiet QC1324 | Keramiskt | Minimalt damm, tyst drift |
| Power Stop Z36 | Keramisk | Låg dammhalt, exceptionell värmeavledning |
| Bosch BP477 | Semimetallisk |
Vanliga frågor och svar om bromsbelägg för lastbilar
Köra med dåliga bromsar är definitivt farligt och du bör aldrig göra det, men bara så att du vet, ett par bromsbelägg kan hålla från 25 000 till 65 000 miles, så när du märker tecken som att de lossnar eller slits ut, att det är dags att göra några inköp.
Nej. Bilbromsar är en mycket allvarlig sak, så om en mekaniker beslutar att de är för slitna kommer din bil inte att klara besiktningen. Det bästa är att byta ut dem så fort du märker att de är dåliga.
Transportdepartementet anger att tjockleken på bromsbeläggen för kommersiella lastbilar inte får vara mindre än 6,4 mm.
Avslutande tankar
Vår lista över de bästa alternativen för pickuper och andra lastbilar hjälper till att begränsa valmöjligheterna – se bara till att du får rätt passform för ditt fordons märke, modell och årsmodell, så kommer du snart att kunna njuta av bättre bromsprestanda med mindre kladd och buller.