Om du är som de flesta av oss drömmer du antagligen om att bli bushpilot, sök- och räddningspolis eller skräddarsydd skidbyggare. Men vad krävs egentligen för att ha ett av dessa jobb? Här är vad vi tog reda på.
Overland Shop Owner (på bilden ovan)
Giggen: Du kan använda nästan vilken bil eller lastbil som helst för att utforska och campa på platser som inte är anslutna till nätet. Men om du vill ta dig fram säkert på knaggliga bakvägar och sova i ultimat komfort finns det ett par viktiga uppgraderingar som du vill att ett proffs ska ta hand om. På Tactical Application Vehicles har Walt Wagner specialiserat sig på att hjälpa människor att avgöra vilka uppgraderingar som är nödvändiga, och sedan lägger han försiktigt till de nya komponenterna i sina riggar.
En dag i livet: Wagner delar sin tid mellan kontoret och verkstaden. På kontoret sitter han med kunderna och hjälper dem att välja uppgraderingar som terrängdäck, bättre fjädring och tält på taket. När de väl har bestämt sig för ett bygge beställer han delarna och sätter igång med arbetet. Vissa jobb är enkla och kräver bara skiftnycklar och en stark rygg. Andra är dock mycket mer komplicerade och kräver mycket specialiserad svetsning, eller till och med helt anpassad design och tillverkning.
Färdigheterna: Du behöver en gedigen förståelse för bilmekanik för att driva en overland-verkstad. Wagner har restaurerat flera överlandsfordon från grunden. Du behöver också ha ett gott designkänsla, så att om en kund ber om en anpassad konfiguration av en stötfångare eller ett husvagnsskal kan verkstaden garantera en perfekt integrering. Slutligen måste man veta hur man kör i naturen. Wagner har undervisat i kurser i terrängkörning i hela landet och använder denna kunskap för att hjälpa människor att bestämma vad de behöver för att kunna ta sig dit de ska.
Walt’s Gear: FLEX Tough Max Ripstop 5-Pocket Pants, Performance Waterproof Breathable Jacket with Hood
Wildlands Firefighter
The Gig: Det finns flera kategorier inom det här jobbet. Det finns säsongsbrandmän som ofta arbetar i utkanten av en brand, hotshot crews som arbetar i de tuffaste delarna och smoke jumpers, som hoppar i fallskärm till avlägsna områden för att bekämpa en brand. Myndigheter som Forest Service, BLM och National Park Service samt vissa statliga och lokala distrikt anställer brandmän.
En dag i livet: När det brinner jobbar besättningarna 16 timmars dagar, ofta i stater som ligger hundratals mil från deras hemmabas. De tillbringar dagarna med att klippa brandlinjer antingen för hand eller med hjälp av utrustning, göra upp eldar eller använda sprängämnen i brandlinjerna och städa upp på brandhärdar. Det är ett spännande arbete, men det kan vara farligt. Hotshots och andra brandmän dödas nästan varje år när de bekämpar bränderna.
Färdigheter: Allmän kondition är den främsta färdigheten – brandbekämpning är ett långt och ofta brutalt arbete. Att skaffa en examen i brandvetenskap kan öka chanserna att få ett jobb. Innan de anställs som heltidsbrandman eller hotshot måste de flesta blivande brandmän arbeta säsongsvis för att skaffa sig viss erfarenhet och visa att de har rätt färdigheter och arbetsmoral.
Guide för flugfiske
Giggen: Tillbringa dina dagar med att hjälpa andra sportfiskare att landa fisk i dina hemströmmar. Vissa kunder behöver hjälp med att kasta och hitta fisk, medan andra bara behöver en stadig hand för att styra en drivbåt. Det är en del lärare, en del biolog, en del kompis och en del barnvakt, allt i ett.
En dag i livet: För Katie Cahn, en nybliven guide för Headwaters Outfitters i Brevard, North Carolina, innebär jobbet att gå upp klockan 05.45, samla ihop sina spön, flugor och redskap, laga en lunch på land och flyga över berget för att träffa sina kunder för en dag på Davidson River eller North Fork of the French Broad. Målet är naturligtvis att få en fisk på kroken, men allt beror på ström- och väderförhållanden och kundens färdigheter. Cahn säger att det krävs tålamod och en positiv attityd för att hantera alla olika personlighetstyper. ”Det som gör det värt det är att vara ute och ta in allt och inte ha att göra med en chef eller bli mikromanagerad”, säger hon.
Kunskaperna: Jobben som guide är konkurrensutsatta. Cahn, som bara har fiskat i fem år, fick sitt jobb på ett otraditionellt sätt. Efter att flugfiskeinsekten hade bitit henne fiskade hon varje dag och lade upp bilder på Instagram. Det var då Headwaters kontaktade henne om att bli guide. Men det bästa sättet att få ett jobb är att tillbringa så mycket tid som möjligt på vattnet, behärska hantverket och studera fiskars och insekters biologi. För att bygga upp sitt CV kan blivande proffs ta guidekurser på ställen som Sweetwater Travel Company, Fly Fishing Outfitters eller Hubbard’s Guide Academy.
Custom-Ski Builder
Giggen: Under de senaste åren har det dykt upp en hel skara mindre skidbyggare, som nu tillverkar några av landets finaste pinnar. Några av dem kan också bygga skräddarsydda specialskidor för att passa dina exakta behov. Skidbyggarna är delvis skräddare, delvis snickare och delvis fysiker och skapar produkter som utmärker sig på snön och som passar din längd, vikt, skicklighet och stil.
En dag i livet: En bra konstruktör måste tillbringa tid i backen för att förfina material och konstruktioner, men den största delen av jobbet tillbringas i verkstaden. Att bygga ett par skidor innebär att välja en kärna med rätt styrka och flex och sedan forma den. Ett toppskikt, glasfiber- eller kolskikt samt spetsar och kanter läggs till innan det hela lamineras och pressas ihop i en uppvärmd pneumatisk press. Skidorna trimmas, slipas och slipas sedan. Allt som allt tar ett par skidor minst en hel dag av noggrant arbete. Det betyder att en liten familjeaffär som Shaggy’s Copper Country Skis i Boyne, Michigan, inte kommer att bli rik, men den kommer att få livslånga fans genom att bygga skidor av högsta kvalitet med fina detaljer som t.ex. lokalt inköpta långkorniga askkärnor från närliggande skogar i norra Michigan.
Färdigheter: Att vara en hängiven skidåkare hjälper, men du måste också veta hur man använder byggutrustningen. På Shaggy’s gick Jeff Thompson i ingenjörsutbildning och hans far John drev ett byggföretag innan de började med skidor. Trots detta var det en inlärningskurva som började i familjens källare. ”Vi är ekologiska. Allt vi har gjort har vi gjort själva”, säger John. ”Vi har lärt oss själva att göra allting.”
The Thompson’s Gear: FLEX Tough Max Duck Carpenter Pants, FLEX Sanded Duck Mobility Jacket, Pro Glacier Extreme Puffer Jacket
Avalanche Forecaster
The Gig: Prognosmakare arbetar för skidpatruller, motorvägsavdelningar och regionala lavincenter, och i alla tre fallen övervakar de väderleksrapporter och ger sig ut på de lokala bergen för att leta efter instabiliteter i snötäcket som kan orsaka laviner. De sammanställer sedan denna information till en prognos som används internt eller av allmänheten.
En dag i livet: En prognosmakare måste besöka flera undersökningsställen, vanligtvis gräva ner i snötäcket för att leta efter försämrade lager och utföra andra tester av snöstabilitet. Hur svår din dag är beror på ditt beat. På en skidort kan det innebära att åka snöskoter till några platser. I en nationalskog kan det innebära att man måste skida upp till avlägsna sluttningar för att utföra stabilitetstester. Men det är inte bara roligt utomhus; du måste också återvända till kontoret för att analysera data och skriva.
Kunskaperna: Bruce Tremper, tidigare chef för Utah Avalanche Center, säger att det krävs en speciell kombination av färdigheter för att vara en bra prognosmakare. ”Om du vill arbeta med lavinprognoser i backcountry letar vi efter en kombination av praktisk och akademisk utbildning”, säger han. ”Vi vill vanligtvis anställa personer som har arbetat med lavinlindring i en skidpatrull så att vi vet att de har en god intuitiv kunskap om laviner och att de har utbildats i en professionell miljö. Dessutom letar vi efter personer som har stor erfarenhet av backcountry. Slutligen är det nästan obligatoriskt att ha en högskoleexamen i någon av de fysiska vetenskaperna.”
Sökning och räddning
Giggen: Heltidsjobb inom sökning och räddning är få. På de flesta ställen arbetar frivilliga jourhavande volontärer tillsammans med skogvaktare, sheriffsavdelningar och andra myndigheter för att bidra med sina kunskaper om friluftsliv till myndigheternas hjälp. Det kan innebära att spåra upp en försvunnen vandrare i öknen, dra upp en fiskare ur en svullen flod eller sänka ner en skadad klättrare som dinglar från en stor vägg.
En dag i livet: Under sex månader per år får Josh Huckaby och åtta andra medlemmar av elitstyrkan Yosemite Valley SAR betalt för sin tid på jobbet. Morgnarna är vanligtvis lugna, säger Huckaby, men på eftermiddagen brukar samtalen komma in och SAR-frivilliga kallas via personsökare till problemet. Ofta handlar det om uttorkade vandrare, personer med förvridna fotleder eller andra mindre problem. Men ibland är samtalen allvarliga, t.ex. en fallande klättrare på El Cap som kräver en komplicerad repräddning. ”De flesta är inte superhäftiga, sexiga räddningar”, säger Huckaby. ”Det som gör jobbet spännande är att verkligen få chansen att hjälpa människor som har en dålig dag.”
Kunskaperna: De färdigheter som krävs för att kvalificera sig för ett SAR-team varierar från plats till plats. Yosemite, till exempel, behöver starka klättrare med repkunskaper. Områden med forsvatten kan kräva utbildning i räddning i svämvatten, och områden med snötäckt backcountry kräver starka backcountryskidåkare som kan köra snöskoter. Alla specialkunskaper ger dig en chans att komma med i teamet, liksom en avslutad kurs i första hjälpen i vildmarken. Det innebär också att du måste hålla dig i form och vara tillgänglig för samtal klockan två på natten.
Wind Turbine Technician
The Gig: Som alla maskiner har vindkraftverk en tendens att gå sönder. Det kan vara på grund av slitage eller på grund av svåra väderförhållanden, som blixtnedslag. Teknikerna klättrar upp inuti tornen och pysslar med växellådor och batterier, men de hänger också utanför och reparerar skadade rotorblad.
En dag i livet: De flesta vindkrafttekniker använder en inre stege för att ta sig upp till toppen av turbinen, men måste sedan använda rep för att ta sig ner i de 150 fot långa rotorbladen av glasfiber för att utföra reparationer. När de väl är uppe på rotorbladen hänger de ofta 30 meter upp och måste regelbundet lappa glasfibern, som kan spricka eller lossna på grund av väder och vind. Andra dagar målar eller rengör teknikerna de massiva rotorerna eller undersöker dem för att upptäcka problem.
Färdigheter: Under de senaste åren har vindkraftsföretag aktivt rekryterat bergsklättrare till jobben som vindkrafttekniker. Även om vissa tekniker använder sig av bärgningsmaskiner för att komma åt turbinerna, kan arbetarna med hjälp av rep bättre nå tornen och det är generellt sett säkrare. Många företag kräver att klättrare har ett certifikat från Society of Professional Rope Access Technicians innan de anställer dem, och många yrkesskolor erbjuder nu en examen för vindkrafttekniker.
Commersiell fiskare
Jobb: Fiske innebär att tillbringa långa dagar ombord på en trång båt medan man letar efter och, förhoppningsvis, drar in fisk. Det är inte ett jobb för den oorganiserade. Det innebär att metodiskt leta efter fisk på de bästa platserna, att hålla linor och utrustning redo hela tiden och att ha uthållighet nog att ständigt sätta ut linorna och dra in fisk.
En dag i livet: Marsh Skeele är lax-, torsk- och hälleflundrafiskare i Sitka, Alaska. För det mesta kör han sin båt, F/V Loon, ensam. Det innebär att han går upp i gryningen och åker 3,5 timmar till fiskeplatserna för ett fiskemaraton på tre till fyra dagar. Först trålar han i området och använder sin fiskesökare för att upptäcka fiskeskolorna. Sedan lägger han ut beten och släpper ut sina långa linor. När han upptäcker en kungslax på linan drar han in förloppet för hand, gafflar fisken och tar genast ur den, avblodar den och lägger den på is. Arbetet är fysiskt krävande och repetitivt. ”Ibland, när jag tänker tillbaka på det, tycker jag att det är ganska skönt”, säger Skeele. ”Men när man gör det inser man hur fokuserad man är. Man måste vara uppmärksam på många saker.”
Färdigheter: Det bästa sättet att lära sig är på jobbet. Skeele säger att det innebär att bemanna båtar under några säsonger och försöka skapa sig ett rykte. När du väl har en viss kompetens kan du gå vidare till mer framgångsrika båtar. Att äga en båt är dock en helt annan nivå. Det innebär att man blir affärsman, meteorolog, marinmekaniker och fiskbiolog på en och samma gång.
Outdoor Entrepreneur
The Gig: Du lever inte bara livsstilen, du producerar, förädlar och säljer faktiskt den utrustning som gör att folk kan njuta av sina favoritplatser. Oavsett om du pysslar med en ny typ av klätterkammar i ett garage eller hittar den senaste vattentäta beläggningen för regnkläder i ett högteknologiskt labb måste friluftsentreprenörer ha en passion för sin produkt och säljkunskaperna för att få ut sin produkt i världen.
En dag i livet: År 2003 höll Eric Jackson, fyrfaldig världsmästare i kajakpaddling i forsränning och olympier, på att designa båtar för ett kajakföretag när de förkastade en av hans favoritidéer. Jackson, hans fru och en annan partner, som var övertygade om att hans design av lekbåtar skulle bli en succé, startade eget företag och öppnade en affär i en gammal tvättstuga. Hans intuition var riktig, och under årens lopp hade Jackson Kayak skapat 100 båtkonstruktioner och lanserat en mycket populär produktlinje för kajakfiske. Tillväxtprocesserna innebar mycket tid, pengar och misslyckanden, men nu är företaget, som ligger i Sparta, Tennessee, världens största tillverkare av whitewaterkajaker.
Färdigheter: Den viktigaste kvalifikationsfaktorn är en passion för din produkt som kommer att stödja dig genom de oundvikliga svåra tiderna och motgångarna. Att ha koll på grundläggande affärskunskaper, som redovisning och marknadsföring, kan också vara ovärderligt. Och, viktigast av allt, att kunna delegera är ett måste. I början går det bra att vara tillverkare, säljteam och backendkontor, men vid en viss punkt kan inte en person göra allt, och det är viktigt att bygga upp ett bra team.
Eric’s Gear: Temp-iQ™ Performance Cooling T-Shirt, Ripstop Cargo Shorts
Bush Pilot
Giggen: Bushpiloter transporterar människor och utrustning till avlägsna områden utan en etablerad flygplats eller landningsbana och flyger ofta till platser med snabbt skiftande väder och små, ounderhållna landningsbanor. Jobbet kan vara farligt, men ger dig också möjlighet att se några av världens mest avlägsna platser.
En dag i livet: I många delar av världen är buskpiloter livlinan för avlägsna byar och öar, eftersom de levererar förnödenheter som mat och bränsle. Andra piloter transporterar fiskare, jägare, skidåkare och andra friluftsentusiaster till avlägsna basläger. Förutom att vara en duktig pilot och meteorolog måste en buskflygare också vara en flygplansmekaniker och en elektriker, ifall något skulle gå sönder i slutet av en tur.
Färdigheterna: Att bli buskflygare tar ett tag och kräver ett stort engagemang. För det första krävs det att man skaffar sig en privat pilotlicens, en kommersiell pilotlicens och en flygtransportpilotlicens. Det sistnämnda certifikatet gör det möjligt för dig att transportera passagerare och kan kosta tiotusentals dollar och ta några år att avlägga. Därefter kan en pilot gå specialiserade kurser, t.ex. utbildning i sjöflygplanering, bergsflygning och flygning i backcountry.