Alai

För de flesta flygfantaster, medan överflödet och extravagansen hos privata jetplan är något som överdådiga drömmar är gjorda av, finns det en nästan visceral känsla som stridsflygplan framkallar hos oss. Den snabbhet och råa uthållighet som dessa himlens bestar har när de är i aktion är något att skåda.

Jagardflygplan är beroende av snabbhet för att överleva. Om din farkost inte rör sig lika snabbt som fiendens kan det få allvarliga konsekvenser. Mot bakgrund av en sådan grundläggande förståelse försöker jetingenjörer ständigt överträffa varandra för att släppa det snabbaste stridsflygplanet möjligt.

Nedan följer en lista över de tio snabbaste stridsflygplanen i världen. Observera att denna lista är ordnad enbart efter topphastigheten hos dessa stridsflygplan. Den återspeglar inte andra faktorer såsom manövrerbarhet eller ålder.

Notera också att prestandasiffrorna ofta offentliggörs av officiella myndighetskanaler, som kan ha en agenda… Jag lämnar det därhän. Hur som helst är detta 13 snabbaste stridsflygplan som registrerats offentligt.

Dassault Mirage 2000 (1 453 mph)

• Toppfart: Mirage 2000 är också ett multirole stridsflygplan som tillverkas i Frankrike av Dassault. När andra länder kämpade om luftherraväldet insåg Frankrike att man också behövde ett superplan för att jämna ut spelplanen. Detta är vad som ledde till skapandet av Mirage 2000N och 2000D.

  I början avsåg man att Mirage 2000N skulle vara ett snabbt anfallskärnvapen medan Mirage 2000D avlyssnade och angrep fiender i luften. När Mirage 2000 äntligen kom i luften i början av 80-talet insåg de dock att den var bättre utrustad för snabba attacker som kännetecknas av att den släpper precisionsutrustning från långa avstånd. Mirage kunde närma sig Mach 2-hastighet när den var lastad med styrda bomber och missiler.

  McDonnell Douglas F-4 Phantom II (1 472 mph)

  

  • Topphastighet: 1 472 mph / 1 280 knutar / 2 379 kmh på höjd
  • Max: 1 677 mi / 1 457 nmi / 2 699 km

  Den McDonnell Douglas F-4 Phantom II är verkligen en legend. Från striderna i Vietnam till dagens krigföring har F-4 visat sig vara en värdig motståndare.

  Designad i början av 60-talet krossade F-4 snabbt alla hastighetsrekord som fanns för tillfället. Den var inte bara effektiv när det gällde att springa ifrån fiendens jetplan, utan även när det gällde att bekämpa dem.

  Detta tvåsitsiga, tvåmotoriga stridsflygplan kunde överleva flera generationer av superjetflygplan, och det sista gick i pension 2013. På grund av sin effektivitet blev det det första jetplanet för den amerikanska armén när den behövde visa sina fiender en förödande kraftuppvisning vid frontlinjerna.

  Sukhoi Su-35 Flanker-E (1500 mph)

  

  • Topphastighet: 1500 mph / 1300 kn / 2400 kmh / M2.25 på höjd
  • Max räckvidd: 2 200 mi / 1 900 nmi / 3 600 km

  Sukhoi Su-35 Flanker-E är en förbättrad utveckling av Su-27. Ursprungligen var den känd som Su-27M. Efter Sovjetunionens sammanbrott sökte Sovjet efter sätt att exportera sina tekniska framsteg till världen. De beslutade att byta namn på flygplanet till Su-35.

  Su-35 gjorde sin första flygning i juni 1988. Den ursprungliga versionen tillverkades från 1987 till 1995. I väntan på utvecklingen av Su-57 beslutade Sukhoi att utveckla ett interimsflygplan som skulle vara en moderniserad version av Su-27M. Detta flygplan skulle bli känt som Su-35S och produceras från 2007 till i dag.

  Typen har visat sig vara ett populärt alternativ för Ryssland, liksom för Kina och Indonesien som också har lagt beställningar. Den renoverade Su-35 har en omgjord cockpit, bättre vapensystem och har jetmotorer med dragkraftsvektor.

  Lockheed Martin F-22 Raptor (1500 mph)

  

  • Topphastighet: 1500 mph / kn / 2414 kmh / M2,25 på höjd
  • Max: F-22 är en favorit bland många flyg- och rymdentusiaster, och det är av goda skäl. Utvecklingen av F-22 medförde många tekniska framsteg när det gäller stealth, aerodynamisk prestanda och avioniksystem.

    F-22 utformades i första hand för att vara ett luftöverlägsenhetsstridsflygplan, men eftersom F-22 är ett så mångsidigt flygplan kan det också användas för markattacker, elektronisk krigföring och underrättelseinhämtning.

    Många skulle betrakta F-22 som det amerikanska flygvapnets flaggskepp för stridsflyg. USAF hade ursprungligen för avsikt att köpa totalt 750 enheter. Den planen reviderades dock 2009 av flera skäl, framför allt på grund av den eftersatta utvecklingen hos ryska och kinesiska motsvarigheter. En annan orsak till den stoppade produktionen var fokuseringen på det nyutvecklade F-35 och förbudet mot export av detta flygplan.

    Convair F-106 (1 526 mph)

    

    • Toppfart: 1 526 mph / 1 325 knop / Mach 2.3
    • Max flygsträcka: 2 346 nmi / 2 700 mi / 4 345 km

    F-106 tillhör den sällsynta rasen av första generationens stridsflygplan. Trots sin legendariska status skulle F-106 vara det sista stridsflygplanet som prioriterade hastighet framför synlighet i luftstrid. I själva verket var det detta som ledde till utvecklingen av F-4 Phantom. Phantom hade bättre radarteknik och kunde bära fler vapen.

    Men när det gällde rå hastighet och manövrerbarhet var F-106 överlägsen. Icke desto mindre smakade detta superjetflygplan bara kortvarigt på tjänstgöring och såg aldrig några strider officiellt. Det användes mest för att testa gränserna för vad ett jaktbombplan på 50-talet verkligen var kapabelt till.

    Grumman F-14 Tomcat (1544 mph)

    

    • Topphastighet: 1 544 mph / 1 342 kn / 2 485 kmh / M2.34 på höjd
    • Max:

    Grumman F-14 utvecklades med utgångspunkt i kunskaper från Vietnamkriget, där amerikanska stridsflygplan kämpade mot MiG-stridsflygplan. F-14 togs för första gången i tjänst 1974 av den amerikanska flottan och ersatte F-4 Phantom.

    F-14 visade sig vara ett mångsidigt stridsflygplan och tjänstgjorde i flera olika roller, först och främst som luftöverlägsenhetsjaktplan och avlyssningsflygplan. Flygplanet tjänade den amerikanska flottan i 32 år, från 1974 till 2006, och bara det är ett bevis på att denna farkost är framgångsrik.

    Modellen är fortfarande i tjänst hos andra länders flygvapen, särskilt det iranska flygvapnet. År 2015 rapporterades iranska F-14-flygplan flyga eskort för ryska bombplan vid luftangrepp i Syrien. Iran är den sista nationen som har F-14:or i tjänst och har uppdaterat dem med egen inhemsk avionik som skulle hålla dem i tjänst fram till 2030.

    Eurofighter Typhoon (1544 mph)

    

    • Topphastighet: 1550 mph / 1347 kn / 2495 kmh / M2.0+ på höjd
    • Max: Eurofighter Typhoon är ett multirole jaktplan som utvecklats i ett multinationellt samarbete mellan Storbritannien, Tyskland, Spanien och Italien. Typhoon gjorde sin första flygning den 27 mars 1994.

      Typhoon togs i bruk 2003 och används nu av många nationer över hela världen, särskilt länder i Europa och Gulfstaterna. Det finns totalt cirka 600 byggda enheter.

      Typhoon utformades för att vara ett otroligt effektivt stridsflygplan i luft-till-luftstridsuppdrag. Typhoon tar hand om luftspaning, markattackuppdrag och andra luftförsvarsuppgifter.

      Sukhoi Su-27 Flanker (1600 mph)

      

      • Topphastighet: 1 600 mph / 1 300 kn / 2 500 kmh / M2.35 på höjd
      • Max räckvidd: 2 190 mi / 1 910 nmi / 3 530 km

      Su-27 är ett ryskt stridsflygplan konstruerat av Sukhoi. Det utformades för att motverka de amerikansktillverkade F-14 Tomcat och F-15 Eagle. Det är avsett för luftöverlägsenhetsuppdrag och visade sig vara ett mångsidigt stridsflygplan.

      Su-27 togs i bruk i det forna Sovjetunionens flygvapen 1985. Huvudsyftet var att försvara Sovjetunionens gränser mot amerikanska B-52- och B-1B-bombplan, samt att eskortera sovjetiska flygvapnets bombplan.

      Flygfarkosten tillverkas från 1982 fram till i dag, och tjänstgör främst med bland annat det ryska flygvapnet, kinesiska PLA-arméns flygvapen, Uzbekistans flyg- och försvarsmakt.

      McDonnell Douglas F-15 Eagle (1650 mph)

      

      • Topphastighet: 1 650 mph / 1 434 kn / 2 655 kmh / M2,5 på höjd
      • Max: F-15 tillverkades med början 1972 och tillverkas fortfarande idag. F-15 Eagle är ett av de mest framgångsrika stridsflygplanen som någonsin byggts. Det har över 100 segrar och inga förluster till sitt namn, som mestadels åstadkommits av det israeliska flygvapnet. F-15 utvecklas och tillverkas i USA, men har exporterats till Israel, Saudiarabien och Japan.

        F-15 utformades ursprungligen enbart som ett luftöverlägsenhetsflygplan, men konstruktionen visade sig vara tillräckligt mångsidig för att utvecklas till ett attackflygplan i form av F-15 Strike Eagle.

        F-15 Eagle förtjänar säkerligen en plats på listan över de snabbaste stridsflygplanen i världen, eftersom det har en registrerad topphastighet på 1650 miles i timmen på höjd.

        General Dynamics F-111 Aardvark (1650 mph)

        

        • Toppfart: 1 650 mph / 1 434 kn / 2 656 kmh / M2,5 på höjd
        • Max:

        Aardvark betyder (jord)gris på afrikaans, och det är vad flygplanet ofta kallas inom den amerikanska militären. F-111 är dock definitivt inget svin när det gäller prestanda och kan nå maxhastigheter på 1650 miles per timme.

        En av de mest karaktäristiska egenskaperna hos F-111 Aardvark är de variabelt svepande vingarna. De variabla vingarna ger högre hastighet och manövrerbarhet med tunga nyttolaster samtidigt som de behåller förmågan att starta och landa på kortare landningsbanor.

        F-111 introducerades 1967 och förblev i aktiv tjänst fram till 1998 i det amerikanska flygvapnet. Aardvark användes främst av det amerikanska flygvapnet och det kungliga australiska flygvapnet. Det senare pensionerade slutligen flygplanet 2010.

        Chengdu J-10 (1 687 mph)

        

        • Toppfart: 1 687 mph / 1 466 knop / Mach 2.2 på höjd
        • Max. räckvidd: 2 000 mi / 1 700 nmi / 3 200 km

        Chengdu J-10 är ett kinesiskt multirole stridsflygplan som av Nato kärleksfullt kallas Firebird. Firebird är Kinas snabbaste stridsflygplan och är därmed en framträdande figur i Folkets befrielsearmés flygvapen. Det är konstruerat och tillverkat av Chengdu Aircraft Corporation (CAC).

        Folkets befrielsearmés flygvapen tog J-10 i bruk 2003, efter den första testflygningen 1998. I början avsåg CAC att J-10 skulle vara ett specialiserat stridsflygplan. Efter de inledande testerna och konstruktionsändringarna omvandlades dock J-10 till ett multirole-flygplan.

        Även om det bara byggdes 350 J-10 är Chengdu J-10 fortfarande Kinas snabbaste och mest populära stridsflygplan.

        Mikoyan MiG-25 Foxbat (1 900 mph)

        

        • Topphastighet: 1 900 mph / 1 600 kn / 3 000 kmh / M2,83 på höjd
        • Max:

        När NATO:s F-4 Phantom II höll på att slå ut sina vingar som världens farligaste flygstridskrafter, höll Sovjetunionen på att i labbet tillverka en värdig motståndare till Phantom: MiG-25 Foxbat.

        Som du kan föreställa dig var Foxbat konstruerad för extrem hastighet och supermanövrerbarhet. När MiG-25 kom upp i luften 1964 kunde man ha plockat upp Natos käkar från golvet. F-4 var utan tvekan himlens kung på den tiden, men den hade mött sin jämlike.

        De två stridsflygplanen gick tå-till-tå över norra Vietnam, utan att någon av dem kom ut som överlägsen den andra. MiG-25 är ett verkligt tekniskt underverk med tanke på dess exemplariska prestanda i kombination med överkomligt pris.

        I dag är MiG-25 fortfarande i tjänst även om de flesta av dem har uppgraderats till MiG-31.

        Mikoyan MIG-31 Foxhound (1 900 mph)

        

        • Topphastighet: 1 900 mph / 1 600 kn / 3 000 kmh / M2,83 på höjd
        • Max: MIG-31 fick alla i chock 1977 när den nådde ett helt nytt höjdrekord på 123 530 fot. Den satte också samtidigt ett nytt rekord för den högsta höjd som nåddes på kortast tid med 115 000 fot på bara 4:11:78 minuter.

          Sådana stjärnrekord ledde till att Sovjetunionen antog Mikoyan MIG-31 som sitt främsta stridsflygplan på den tiden. Dessutom var det också det första bland generationen av jetplan som kunde använda radar för att upptäcka och avlyssna smygjagare.

          Följaktligen markerade utvecklingen av MIG-31 det första slaget i den nya vågen av luftöverlägsenhetstävlingar mellan Nato och Sovjetunionen. Detta flygplan kunde ta sig till höjd på rekordtid, hålla sig i luften under långa perioder, låsa sig på både konventionella och stealth-fartyg och släppa loss radarstyrda missiler med lång räckvidd.

          Dessa egenskaper är fortfarande effektiva även i dagens lufttävlingar. Den ryska MIG-31 förväntas vara i tjänst fram till 2030.

          Snabbaste jetflygplan

          Understående flygplan förtjänar också en plats på denna lista, även om de tekniskt sett inte är stridsflygplan. De är fortfarande de snabbaste jetflygplanen som någonsin tillverkats, och listan skulle inte vara komplett utan dem.

          Mikoyan Ye-152 (1 883 mph)

          

          • Topphastighet: 1 883 mph
          • Max flygsträcka: Under det kalla krigets höjdpunkt konstruerade Sovjetunionen två enmotoriga stridsflygplan i ett försök att hävda överlägsenhet i fråga om flyghastighet. Syftet var att se vilka gränser som fanns för världsrekord i lufthastighet.

            Principen var grundläggande på den tiden. Det gällde vem som först kunde ta sig till en plats, släppa sitt byte och komma undan oskadd. Ye-152 var mycket lovande som lösningen på Natos F-100, F-101 och F-106. Trots detta var Ye-152 bara en blixt men inga pengar. Visst kunde den uppnå svindlande hastigheter på upp till Mach 2,8+, men dess motortillförlitlighet och stridsduglighet lämnade mycket att önska.

            Som sådan tänkte Sovjetunionen att Ye-150-familjen lämpade sig bättre för att ha två motorer i stället för en. Detta ledde till utvecklingen av Ye-152A, som använde sig av en R-11-tvåturbojetkonstruktion som visade sig vara mycket mer tillförlitlig. Ye-152A var bättre rustad för att klara av de påfrestningar som en långvarig överljudsflygning innebär.

            Tråkigt nog ledde en krasch 1995 till att testfarkosten Ye-152A gick under.

            North American XB-70 Valkyrie (2 050 mph)

            

            • Topphastighet: 2 050 mph
            • Max flygsträcka: XB-70 måste vara ett av de mest estetiskt tilltalande stridsflygplan som någonsin konstruerats. Dessutom skulle dess arv sluta med att bli något helt annat än vad det var tänkt att göra.

              Originellt utformades XB-70 för att bli det dödligaste bemannade strategiska bombflygplanet som människan känner till. Detta innebar kryssningshastigheter på upp till Mach 3 på höjder på cirka 70 000 fot. Bombplanets design såg inte bara bra ut utan hade också en innovativ vingstruktur som skulle göra det möjligt för det att fungera som ett verkligt underverk av ingenjörskonst.

              Under tiden fanns det dock en annan luftfartssektor som också drog till sig mycket uppmärksamhet, och den var känd som överljudstransporter. För övrigt råkade det vara så att XB-70:s storlek och material var precis vad som behövdes för att testa överljudstransporter.

              Som ett resultat av detta ändrades XB-70:s syfte från att vara ett dödligt bombplan till ett forskningsflygplan. Dess första testflygningar visade sig vara en källa till ovärderlig information för konstruktörer av överljudstransporter.

              Olyckligtvis resulterade dessa tester i två olyckor, vilket kastade ett mörkt moln över programmet. Trots detta förblir XB-70 Valkyrie ett av de värsta forskningsflygplan som någonsin konstruerats.

              The Lockheed YF-12 (2 275 mph)

              

              • Topphastighet: 2 275 mph
              • Max flygsträcka: 3 000 miles

              Lockheed YF-12 förtjänar definitivt sin plats i jaktflygplanets hall-of-fame eftersom den legendariska SR-71 Blackbird har hämtat sin inspiration från den.

              När YF-12 släpptes i början av 60-talet slog YF-12 snabbt alla tidigare existerande flygrekord. Det fanns dock så mycket hemlighetsmakeri kring YF-12-programmet att folk inte insåg att det var det första egentliga testet av stealth-teknik.

              YF-12:s uppdrag var att göra science-fiction till verklighet genom att uppnå hastigheter på Mach 3+. Trots detta avskaffades programmet och YF-12 utsågs till ett spaningsflygplan på hög höjd. Lyckligtvis gav det dock blåkopian till SR-71.

              Lockheed SR-71 Blackbird (2 500 mph)

              

              • Topphastighet: 2 500 mph
              • Max flygsträcka: Fråga vilken flygentusiast som helst och de kommer att säga att SR-71 Blackbird är ett av deras mest favoritflygplan, och det med goda skäl; det är i en klass för sig själv.

                Blackbird har inte bara sprängt världsrekord i lufthastighet gång på gång, utan den har också vunnit flera utmärkelser för prestationer inom aeronautisk design, prestanda och mångsidighet.

                S SR-71 är ett smygjaktplan som knappt kan ses, än mindre träffas. Det enda militära jetplanet som kommer i närheten är den sovjetiska MiG-25 Foxbat, och även den har otroligt svårt att hålla jämna steg med den obestridda kungen av stridsflygplan.

                • De 11 dyraste stridsflygplanen
                • Vem styr Air Force One & Hur man blir presidentpilot
                • 10 olika typer av bombplan

                Om författaren