Du har arbetat hårt för dina pengar och det sista du vill upptäcka är att den begagnade dirt bike du just köpt har blivit stulen. Att köpa en begagnad dirt bike i gott mekaniskt skick är bara en del av den totala ekvationen. Att se till att dirtbiken inte är stulen är den andra delen, och dirtbikens VIN (Vehicle Identification Number) kan hjälpa till att avgöra om den begagnade dirtbiken du köper är äkta.
Vad är en dirt bike VIN?
För 1980 hade de flesta dirt bikes en metalltagg som var stämplad med ett serienummer på cirka åtta eller tio tecken (beroende på cykelns årsmodell och modell) och som var nitad någonstans på cykelns ram. År 1981 införde NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) VIN-systemet som är en alfanumerisk identifierare med 17 tecken och VIN är nu etsat in i dirtbike-ramen. Det mesta av VIN-informationen gäller bilar, inte terrängcyklar, men här är en snabb förklaring av VIN-dekoder:
- Karaktärerna 1 – 3 (World Manufacturer Identifier): Det första tecknet anger i vilken region som crossbiken tillverkades, det andra tecknet, när det kombineras med det första tecknet, begränsar tillverkningsregionen ytterligare och anger i vilket land crossbiken tillverkades, och det tredje tecknet används för att identifiera fordonstypen.
- Karaktärerna 4 – 9 (Vehicle Descriptor Section): Denna grupp av tecken beskriver saker som modell, motorstorlek och olika stilalternativ. Tecken nio är en kontrollsiffra som används för att kontrollera att VIN är korrekt.
- Tecknen 10 – 17 (Vehicle Identifier Section): Dessa tecken kallas Vehicle Identifier. Det mycket viktiga (för dirt bikes utan pappersarbete) 10:e tecknet anger fordonets marknadsföringsår. Resten av tecknen (11-17) anger monteringsanläggning, produktionsnummer och tillgängliga tillval.
Var är en dirt bikes VIN placerat?
VIN på en dirt bike är vanligtvis placerat på höger sida (när du sitter på cykeln) av styrstången. Styrstången är den korta delen precis ovanför den plats där framgaffeln är monterad på ramen och ligger precis bakom den främre nummerplåten. VIN-numret ska vara etsat i ramen och får inte ändras eller förvanskas på något sätt. Bilden nedan visar det område som ska kontrolleras för att hitta smutscykelns VIN:
Motornummer vs. VIN:
Motornumret på en smutscykel är ett 11-siffrigt identifieringsnummer som vanligen finns på högra sidan av motorhuset nära kickstartern (eller där kickstartern brukade sitta om motorcykeln har e-start). Motornumret innehåller 11 tecken i motsats till VIN:s 17 tecken, så när du köper en begagnad dirt bike utan papper (aldrig en bra idé!), låt inte säljaren använda motornumret på ett köpebrev. Endast dirt bikes 17-siffriga VIN kan användas för att identifiera och registrera äganderätten till dirt bikes.
Hur man kan avgöra åldern på en dirt bike:
Den tionde siffran i VIN (räknat från vänster) anger fordonets modellår. Modellåret skiljer sig från produktionsåret. Om en dirt bike tillverkades i januari 2019 och når utställningslokalen i oktober 2019 är de en och samma sak. Om motorcykeln tillverkades i oktober 2019 men inte når utställningslokalen förrän 2020 tilldelas den ett datum för 2020. När du har den tionde siffran från VIN måste du konsultera en VIN-dekodertabell för att vara säker på dirtbikesens tillverkningsår eftersom siffrorna och/eller bokstäverna inte är sekventiella. Bokstaven I, O och Q används inte alls i några VIN, och bokstaven U och Z tillsammans med 0 (noll) används inte för den tionde siffran i modellårskoden. Bilden nedan visar en dekoder för VIN-diagram för att beräkna åldern på en dirt bike: (Källa: NHTSA och Wikipedia)
Hur vet man om en dirt bike är stulen?
Det enda sättet att veta att en begagnad dirt bike inte är stulen är att kontrollera, och dubbelkolla, VIN och papper. Om du köper dirt bike från den ursprungliga ägaren bör de ha ett MCO (Manufacturer’s Certificate of Origin), ibland kallat CCO (Certificate of Origin), oavsett om de har registrerat motorcykeln eller inte. Det papperet kommer från återförsäljaren och kommer att ha motorcykelns VIN direkt på MCO. Om de inte är den ursprungliga ägaren och det inte finns några papper, ska du gå vidare med försiktighet. Det betyder inte att motorcykeln har blivit stulen, men var helt säker på att VIN:et inte har blivit förvanskat eller ändrat på något sätt, och när du väl har VIN:et från cykelns ram bör du köra det genom några av de databaser för stulna motorcyklar som finns tillgängliga.
Databaser för stulna motorcyklar:
Inget är idiotsäkert när du undersöker stulna cyklar, men kontrollera några av databaserna för stulna cyklar innan du köper cykeln. Tänk på att det kan finnas en viss fördröjning mellan den tidpunkt då en dirt bike stals och den tidpunkt då den förs in i databasen. När en motorcykel anmäls stulen kan polisen till exempel ägna ett par dagar åt att försöka hitta motorcykeln innan den för in motorcykelns VIN i databasen. Om motorcykeln var försäkrad kanske ägaren först kontaktar försäkringsbolaget, och det kan ta ett par dagar innan de kontaktar polisen, som kan ta ett par dagar på sig att undersöka saken osv.
Här finns en förteckning över några databaser för stulna fordon. De flesta av databaserna skapades för att hitta stulna bilar, inte smutscyklar, men så länge du har ett legitimt VIN bör de ge samma resultat som för en bil:
- VINCheck | National Insurance Crime Bureau: NICB är en icke-vinstdrivande organisation som skapats av brottsavdelningar från olika försäkringsbolag. Deras databas fastställer om ett fordon har anmälts stulet och inte återfunnits, eller om det har anmälts som ett bärgningsfordon.
- National Highway Traffic Safety Administration: National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) och Department of Transportation (DOT) VIN-dekodersida.
- National Motor Vehicle Title Information System: Justitiedepartementet (DOJ) övervakar NMVTIS och NMVTIS arbetar i samarbete med American Association of Motor Vehicle Administrators (AAMVA). De har flera auktoriserade tredje parter som tillhandahåller detaljerade rapporter som för närvarande kostar mellan 2,99 och 12,99 dollar per rapport.
- CycleVIN:CycleVIN är en av de få databaser som är inriktad på stulna motorcyklar, ATV:er, snöskotrar etc. i stället för bilar. CycleVIN-webbplatsen tar ut en avgift (för närvarande 25 dollar) för att få en detaljerad rapport.
Ditt bästa försvar mot att köpa en stulen dirt bike är att köpa en begagnad dirt bike som har ett officiellt, verifierbart pappersspår. Du vill inte hamna i besittning av stöldgods.