Ett nytt sätt att köpa en bil?
Ett nytt sätt att köpa en bil? Visste du att det finns ett nytt sätt att köpa en bil?
Om du är uppmärksam på tv-reklamfilmer har du kanske lagt märke till den senaste reklamfilmen mot återförsäljare från Carvana (NYSE: CVNA) där till och med den lägsta återförsäljaranställde – i det här fallet killen med den böljande armen – avstår från återförsäljarupplevelsen för att leta efter ett nytt sätt att köpa en bil.
(Denna reklamfilm, för dem som vill ha ett historiskt korrekt inlägg, verkar vara en uppdatering av Carvanas tidigare Wavy Arm Guy-reklam där företaget kallades ”ett bättre sätt att köpa en bil”. Genom att ändra budskapet till ”ett nytt sätt att köpa en bil” fick annonsen en pånyttfödelse, antar jag.)
I grund och botten säger annonsen att vi kan köpa en begagnad bil utan att besöka en bilhandlare… och till och med få den levererad direkt hem till oss.
Vänta? Menar du att jag kan köpa en begagnad bil till 100 procent på nätet och få den levererad precis som jag har kunnat göra i mer än ett decennium via eBay Motors? Eller precis som jag kan göra hos hundratals traditionella återförsäljare runt om i landet just nu? Detta, säger du, är ett nytt sätt att köpa en bil?
Det som reklamfilmen naturligtvis inte berättar är att Wavy Arm Guy’s sätt att undvika återförsäljaren – det vill säga hans nya sätt att köpa en bil – är att köpa sin bil från en återförsäljare. (Om än en återförsäljare som levererar bilen till den vågiga armens hushåll på en dyr platta.)
Carvana är en bilhandlare
Carvana, jag är ledsen att behöva berätta det för dig, är en bilhandlare. Dessutom är de inte bara en bilhandlare; Carvana är en återförsäljare av begagnade bilar.
Carvana, för alla dem som ser på deras automat som någon slags frälsare från Silicon Valley som är tänkt att befria världen från de elaka bilhandlarnas kedjor, grundades 2012 som ett dotterbolag till DriveTime (en kedja av köp-här/pay-here-återförsäljare av begagnade bilar som tidigare hette Ugly Duckling). Carvanas vd är son till DriveTimes vd.
Inget av detta gör naturligtvis Carvana dåligt; det är bara viktigt att konsumenterna förstår att en återförsäljare är en återförsäljare. Det finns bra återförsäljare och dåliga återförsäljare. (Vissa återförsäljare, får du veta senare i det här inlägget, har till och med usla recensioner på nätet.)
Det är också viktigt att konsumenterna förstår att hundratals återförsäljare (och fler varje dag) låter dig slutföra köpet helt och hållet online direkt på deras webbplats. Om du läser Carvanas webbplats får du naturligtvis veta att ”Carvana är det enda stället där du kan köpa en begagnad bil online och få den levererad till ditt hem.”
Är det tillåtet att säga att det är skitsnack här?
Användningsbilsrealismen
Bilköparna vet troligen inte det här, men den nettovinst som den genomsnittlige återförsäljaren gör på en begagnad bil i detaljhandeln är under 200 dollar. Om man förstår detta är det svårt att se hur man genom att ta bort kostnaden för säljaren, men lägga till kostnaderna för hemleverans, 7-dagarsreturer och en automat kan vara ett långsiktigt företag om målet är att gå med vinst. 
Verkligheten 2018 är att begagnade bilar är prissatta till marknadspris hos nästan alla återförsäljare i landet. Det innebär att de är prissatta till eller nära sitt förväntade försäljningspris. Borta är dagarna då man i timmar måste köpslå för att slå 2 500 dollar av priset.
Inom 2018, om den genomsnittliga återförsäljaren har 250 dollar extra att ge dig på en begagnad bil, beror det på att enheten är åldrad och troligen kommer att gå på auktion nästa vecka. Om du verkligen vill undvika köpslåendet och krånglet med att köpa en begagnad bil kan du gå till en webbplats som UsedCars.com, hitta onlinepriset på ett fordon som du gillar och skicka återförsäljaren ett meddelande som bekräftar tillgängligheten. Sedan kan du dyka upp, provköra och köpa den.
Dagarna då man kan köpslå om priset på en begagnad bil är sedan länge förbi hos de flesta återförsäljare. Den främsta anledningen till att det fortfarande förekommer idag är att konsumenterna i hundra år fick lära sig att de var tvungna att pruta.
Söker du ett nytt sätt att köpa en bil?
Som jag skrev finns det hundratals traditionella återförsäljare som låter dig köpa online idag. Om man räknar in Carvana, Tesla, eBay Motors och alla andra onlineförsäljningsställen för fordon är det förstås bara cirka åtta tiondels procent av alla fordon som köptes i USA 2017 som gjordes via en onlinetransaktion. (Det är ungefär ett av 125 sålda fordon. Detta efter mer än ett decennium med eBay och Tesla.)
Om de flesta begagnade bilar har ett marknadsmässigt pris och många återförsäljare låter dig köpa helt och hållet online, är nyckeln egentligen: Var hittar du de bästa erbjudandena på de mest pålitliga bilarna?
För att kunna sälja en begagnad bil till dig måste en återförsäljare först köpa en begagnad bil. Detta gäller även återförsäljare som försöker låtsas att de inte är återförsäljare, som Carvana. Carvana måste, precis som din lokala Ford-återförsäljare, skaffa sig ett lager för att kunna sälja det till allmänheten.
I motsats till din lokala Ford-återförsäljare kan Carvana inte förlita sig på inbytesbilar från nybilsförsäljning (de säljer inte nya bilar) och den typiska inbytesbilen för ett tre år gammalt fordon till ett pris av 20 000 dollar är inte något som Carvana (eller din lokala Ford-återförsäljare) sannolikt kommer att rekonditionera, lagra och erbjuda till försäljning.
När Ford Motor Company håller en försäljning av fordon som kommer tillbaka från hyrbilar och andra flottor bjuder de vanligtvis bara in Ford-återförsäljare. (Detta kallas en sluten försäljning, och återförsäljare av begagnade bilar som Carvana bjuds inte in.)
Detta lämnar återförsäljarauktioner som den primära platsen för Carvana och andra återförsäljare av begagnade bilar att skaffa det mesta av sitt lager. Auktioner som för övrigt erbjuder fordon som avvisats av andra återförsäljare. Detta innebär att återförsäljare som endast säljer begagnade bilar ofta säljer de fordon som andra återförsäljare har beslutat att de inte ville sälja.
Auktionsavgifter och kostnaden för att transportera fordon från auktionen gör denna strävan mycket dyrare än att förvärva en inbytesbil på marknaden från en konsument.
Är en automat bättre?
Självklart är det viktigaste i Carvanas marknadsföring till massorna att de erbjuder en bättre kundupplevelse genom att låta konsumenterna gå förbi den traditionella bilhandlaren och köpa online från Carvana.
Detta väcker frågan: Ger Carvana verkligen en bättre upplevelse?
Hmmm… Jag önskar att jag visste svaret på den frågan, men det gör jag inte. Jag har aldrig köpt ett fordon från dem. De har en snygg hemsida och häftiga reklamfilmer, men enligt de kundomdömen jag läst på sajter som highya.com lämnar deras ”erfarenhet” en hel del att önska. (I skrivande stund har Carvana fått 2,7 av 5 stjärnor efter 112 recensioner på highya; endast 40 % av recensionärerna är villiga att rekommendera Carvana till en vän.)
Ingen provkörning? Är det här det nya sättet att köpa en bil?
Finally, Carvanas 7-dagars returrätt är en trevlig morot, men många människor skulle inte skicka tillbaka en skål kall soppa på en restaurang, än mindre en bil för 40 000 dollar som känns ”konstig”. Med undantag för skador eller felaktiga uppgifter skulle de flesta helt enkelt leva med sitt köp i stället för att verka småaktig genom att returnera den till Carvana.
Detta är anledningen till att cirka 96 % av millennials säger att det är viktigt att provköra ett fordon innan man köper (Källa: adage).
Jag vet inte hur det är med dig, men jag vill gärna provköra ett par modeller innan jag köper mitt nästa fordon – särskilt när vi pratar om en begagnad bil. För mig verkar detta nya sätt att köpa en bil ganska dumt, särskilt med tanke på allt jag (och nu du) vet om bilbranschen.
Slutsatsen på det nya sättet att köpa en bil? Gör din hemläxa på en webbplats som UsedCars.com, kontakta återförsäljaren i förväg för att kontrollera tillgängligheten, boka en provkörning, kom dit, kör den och köp den.
Det är det nya sättet att köpa en bil!