Generellt sett ska regulatorn aldrig behöva justeras, såvida inte regulatorarmen har tagits bort eller manipulerats. Om de ändå skulle behöva justeras, kan du se här hur du gör det.
En av de viktigaste delarna i din motor är motorregulatorn. En felaktigt justerad regulator kan förkorta motorns livslängd. Om motorns varvtal inte kontrolleras kommer motorn att förstöra sig själv. Kör aldrig en motor för högt varvtal, särskilt inte om den inte har någon belastning. Även under en kortare tid kan det orsaka katastrofala fel, som att magnetmagneten sprängs i 100-tals små bitar. Överhastighet är något som måste åtgärdas omedelbart, eftersom det kan vara en verklig fara med metall som lossnar i hög hastighet. På den här sidan förklaras hur man justerar den mekaniska regulatorn på Briggs and Stratton- och Tecumseh-motorer.
Först ska vi förstå lite mer om regulatorerna och varför de kanske inte fungerar som de ska:
De flesta klagomål på regulatorer faller i två kategorier:
- Motorn går för fort eller för långsamt.
- Motorn går i svall eller jagar.
Du bör göra en inspektion av regulatorns koppling och fjäder innan du försöker lösa något av dessa problem. Kontrollera att allt fungerar fritt och att fjädern inte är skadad eller utdragen. Kontrollera också regulatorns statiska justering för att se om allt fritt spel har tagits bort mellan spindeln och förgasaren. Det bästa sättet att göra detta är att flytta gasreglaget från tomgång till fullt öppet och notera hur regulatoraxeln rör sig. Om den går medurs, lossa då klämskruven och med gaspedalen helt öppen vrid axeln hela vägen medurs och dra åt muttern igen. Kontrollera att gasreglaget rör sig fritt från tomgång till fullt öppet när du har gjort justeringen. Se motorns reparationshandbok för exakta justeringsförfaranden.
När du har gjort ovanstående kontroll startar du om motorn och ser om regulatorn nu fungerar korrekt. Med motorn på tomgång, flytta regulatorspaken med fingret för att öppna gaspedalen och den ska trycka tillbaka armen mot tomgång om den fungerar som den ska. Ett sätt att göra detta test är att ta bort regulatorfjädern. Om den fortfarande går för högt varvtal eller inte trycker på mot tomgång, måste du förmodligen låta kontrollera de inre delarna inuti motorn eller kontrollera den statiska inställningen på nytt. Kontakta din lokala verkstad för detta!
Det andra problemet som ofta uppkommer är regulatorns jakt eller svallande upp och ner. Oftast är detta inte ett problem med regulatorn, utan en delvis igensatt förgasare, vanligen en igensatt tomgångskrets eller en sliten koppling. Om du kan utesluta dessa orsaker och har kontrollerat de justeringar som jag talade om ovan, kan du ha en regulator som är inställd för känsligt. Med andra ord reagerar den för snabbt och överkompenserar för hastigheten. Många regulatorarmar har flera hål i armen för att ändra känsligheten. Genom att flytta regulatorfjädern till ett hål längre bort från regulatoraxeln gör du den mindre känslig. Innan du leker med detta bör du kontrollera reparationshandboken för den motor du har och se om den har ett sätt att justera känsligheten. Ibland kan du behöva byta regulatorfjädrar etc.
Många av de mindre gräsklipparna använde vad som kallas en ”air vane regulator”. Denna typ av system använder luften som strömmar genom motorn för att driva en lamell fram och tillbaka mot en fjäder, precis som den mekaniska regulatorn gör. Det stora problemet med luftregleringar är att skräp ibland samlas i systemet och blockerar luftflödet. När detta händer kommer motorn att gå för fort. Med ett luftventilsystem är det därför mycket viktigt att hålla kylflänsarna rena så att rätt mängd luft kan strömma genom motorn. Regulatorfjädern är exakt kalibrerad för en motor som har fullt luftflöde som passerar genom den. Om luftflödet blockeras kan motorn få för hög hastighet.
Tecumseh-motorer:
Först Regulatoraxeln ska alltid vridas i samma riktning som regulatorarmen vänder sig för att öppna gaspedalen på vid gavel. På Tecumseh-motorer TVS, LEV, TVM, TVXL och andra liknande motorer vänder t.ex. regulatorarmen moturs för att stänga gasreglaget till tomgång. För att justera regulatorn lossar du skruven på botten av regulatorarmen och trycker på regulatorarmen så att gasreglaget är helt öppet. Sedan vrider du det nedre ”klippet” (som är kopplat till regulatoraxeln) moturs. Detta kommer att ställa in regulatoraxeln ovanpå regulatorspolen. Dra åt skruven och du är klar.
Briggs-motorer:
För att justera regulatorn på en Briggs and Stratton-motor med horisontell axel lossar du muttern på regulatorarmen och trycker ner regulatorarmen medurs. Sedan vrider du regulatoraxeln medurs och drar åt muttern
.