En hel del lokala förare som råkade ut för olyckor den här veckan kommer att få en chock.
En del av de så kallade plåtskadorna kommer att resultera i enorma reparationsräkningar.
Karosseriverkstäder hör det hela tiden. Hur kan en liten smäll kosta tusentals kronor att reparera?
”Ibland säger kunderna: ”Åh, det är bara en stötfångare och en kofångare”, men det är mer fel än så”, förklarar Eric Berge, ägare till Werner’s Crash Shop i Seattle.
Berge säger att en del av kostnaden beror på det som man inte ser på utsidan.
Skador på en yttre kvartspanel, till exempel, döljer ofta ytterligare skador på förstärkningsdelar och andra kritiska delar som också måste bytas ut.
Den andra stora faktorn är hur mycket bildelar kostar nu. Här är några exempel, som Berge säger är ganska vanliga i branschen:
*Bakkameror av fabriksklass – så lite som 300 dollar till så mycket som 1 000 dollar beroende på bilens årsmodell och modell.
*Sidspegel med radar för döda vinkeln – 350 till 2 500 dollar.
*Förlyktsmontering – 300 till 3 000 dollar, återigen beroende på fordonet.
Berge säger att arbetskraftskostnaderna är ytterligare en faktor. Vanligtvis runt 54 dollar i timmen för karosseriarbeten och 33 dollar i timmen för färg.
Och var försiktig med att försöka spara pengar med billigare delar som du hittar på nätet eftersom du aldrig vet vad du får.
Berge säger att han har haft fall där den billigare delen som en kund köpte in var undermålig, inte passade och kostade lika mycket att returnera som den kostade att köpa.
Något att tänka på nästa gång du får vad som verkar vara en mindre plåtskada.
Försäkringen täcker förstås en stor del, om inte det mesta, av reparationskostnaderna – beroende på din självrisk.
Och försäkringsbolagen har vanligtvis relationer med lokala skadeverkstäder som uppfyller deras standarder. Det är därför du kanske får en lista över verkstäder att välja mellan.
Från ditt försäkringsbolags synvinkel uppfyller verkstäder som de rekommenderar deras krav på kostnad, utrustning, utbildning och utförande.
Försäkringsexperter säger att detta förhållande ses som ett sätt att få din skadeanmälan att behandlas så effektivt som möjligt.
”Om du går till de verkstäder som försäkringsbolaget rekommenderar, så backar försäkringsbolaget upp garantin”, förklarade Kenton Brine, ordförande för Northwest Insurance Council.
Men alla välrenommerade reparationsverkstäder är intresserade av att tillhandahålla kvalitetsreparationer. Och du har all rätt att handla runt. T
Det viktiga är att hitta en verkstad som uppfyller dina förväntningar, med erfarna, pålitliga tekniker som återställer ditt fordon till det skick det hade före olyckan och som backar upp sitt arbete.
”Du har enligt Washingtons lag rätt att gå till vilken bilskadebedömningsverkstad du vill. Du kan alltså be ditt försäkringsbolag om rekommendationer, men du behöver inte gå dit de föreslår att du ska gå. Du kan gå till vilken bilverkstad du vill”, förklarade Brine.
Bottom line: Om du vill använda dig av ditt försäkringsbolags rekommendationer är det bra.
Men bara för att ett företag inte finns med på listan betyder det inte att de inte håller högsta kvalitet.
Se bara till att den verkstad du väljer har en bra meritlista och backar upp sitt arbete med en stark garanti.